晋高速启用区间测速，5日起依法罚款、计分！！

3月5日，京昆高速公路介休至明江段将实施层速度测量。这是山西高速公路首次采用区间速度测量。

3月5日，京昆高速公路介休至明江段将实施层速度测量。这是山西高速公路首次采用区间速度测量。

区间速度测量与以前的单点速度测量有很大不同。它关注车辆通过某一路段的平均速度。只要平均速度超过速度限制，就将被视为超速。

介休至明江路段分为两个方向的7个路段，结合13个路段的单点测速，超速违章无处可藏。

指望电子狗通过控制速度测量区域的速度限制来逆转速度限制是自欺欺人的。

介休至岷江新安装的交通综合控制系统是目前国内最先进的系统。堵塞号牌、不按规定悬挂号牌、移动号牌、涂改号牌等严重违法行为。会被及时发现和处理。

澄清3个分段的速度极限值

京昆高速公路介休至灵石段一直是事故频发的代名词，有人称之为“死亡路段”。

高速交警第四支队的一个大队提供了这样一个数据:自路段开放以来，超过90%的被司法部门认定为单边事故和追尾事故的车辆都有超速违规行为。毫无疑问，超速行驶是介休至岷江公路交通事故的绝对原因。

如何降低京昆高速公路介休至明江段的速度？鉴于传统单点测速方式的弊端，山西省*厅交通管理局已批准对该路段进行区间测速。前提是首先确定道路的最大速度。

目前，京昆高速公路介休至岷江段的限速已经确定。它们是:介休和灵石之间的限速是100公里；灵石和霍州之间的限速是80公里。霍州和岷江之间的限速是100公里。

双向设置总共7个速度测量间隔

在介休至明江路段实施区间测速时，我们首先要向读者明确，只要介休至明江路段只有一个区间，就绝不是一个路段，而是在两个方向上设置七个区间。所有区段的设置指的是过去事故频发的事实。不管是哪个方向，一些相对安全的路段都没有设置区间测速。

在所有7个区间中，太原向临汾设置了4个区间:

第一段起点在介休收费站入口以南10公里，终点在灵石服务区入口10公里。

第二段起点位于燕家岭隧道入口前方，终点位于城王庄隧道出口处，段长15公里。

第三段起于成王庄隧道出口，止于霍州收费站入口，全长约13公里。

第四段起点位于霍州服务区出口，终点位于明江收费站附近。该路段的长度约为15公里。

临汾朝太原方向设置了三个区:

第一段起点在霍州服务区出口，终点在霍州收费站附近，全长12公里。

第二段起点位于城王庄隧道入口，终点位于灵石服务区入口。该路段的长度为18公里。

第三段起点位于灵石服务区出口处，终点位于介休收费站入口以南两公里处。该路段的长度为18公里。

无论在哪个区间内发生机动车超速，系统都会自动记录下来。

以前，捕获的数据仅用作警告。

区间测速和单点测速相结合是介休至岷江高速公路测速控制的一大特点。

当车辆通过介休至岷江路段时，如果超过单个路段的平均速度，将由测速系统自动记录。

此外，还在两个方向安装了13个单点测速装置。无论车辆通过哪个单点来测量速度，雷达都会检测到瞬时行驶速度并捕捉到图像。如果车辆超过速度限制，将立即进行记录。

据了解，介休至岷江高速公路的测速系统已经试运行一个多月了。对于区间测速系统已经记录的超速数据，高速交警大队将向车主发出通知信，只警告，不处罚，不记分。对于3月5日以后输入的超速数据，有关当事人将被依法罚款和记分。

篡改车牌将受到严厉处罚。

在区间速度测量投入使用之前，高速交通警察意识到了一个可能的现象:机动车驾驶员操纵牌照来处理区间速度测量。如堵塞号牌、不按规定悬挂号牌、移动号牌、涂改号牌等。这种现象以前在高速公路上经常发生。

交通警察将对违章拦截牌照和不悬挂牌照的行为处以200元罚款和12分罚款。对非法移动、涂改车牌的，对当事人处以5000元罚款，记12分，并给予行政拘留。