专家称沉船救援不宜改变船体既有状态

▲6月2日，救援人员在沉船现场展开了对“东方之星”的救援。6月1日晚，从南京开往重庆的客船“东方之星”号在长江中游湖北监利水域倾覆。新华社记者肖一久

事故发生后，“东方之星”的救援工作一直在进行中。

“东方之星”的沉没不禁让人想起去年“农历新年”的沉没。然而，与“农历新年”相比，蓝天救援的赞助商元山表示，救援更加困难。原因之一是船完全被锁在水里了。

“翻转”是营救的难点。"在这种情况下，我们只能依靠潜水员在水下营救."大连海事大学搜救学教授龚勇军说。

此外，不利的水文条件也构成救援的障碍。事故区域的流速非常快。因此，一方面，潜水员很难潜入水中，另一方面，有效的操作时间也很短。

此外，由于长江水的混浊度和高含沙量，目前，即使有辅助设备，“潜水员的水下救援只能通过“触摸”来进行龚勇军说道。

在紧急情况下，提出了一系列的救援方法。一种是使用大量的压缩空气从船底吹入。支持者认为这可以提升船体并补充舱内氧气。此外，船将被河流或海岸拖到底部。

龚勇军不支持这种方法。"船体的稳定性必须保持到没有幸存者为止。"龚勇军说，给船舱补充空气是潜水作业的辅助方法，也可以给救援人员更多的时间，但最好不要改变船体的现有状态。

为了拯救生命而开洞也有类似的风险。"船体的切割应在评估整个船体状态的条件下进行."龚勇军表示，必须制定详细的应对计划。如果处理不当，船体可能会漂移，封闭的水环境对救援人员来说不安全。

潜水作业仍然是救援的主要力量。根据最新消息，今晚将增加90多名潜水员，以确保人们不会休息。

"只有当确认船上没有生命时，船才能被吊起。"龚勇军说，打捞的前提是没有生命。

在这种情况下，公众希望船上的乘客能及时躲在船内设置的密封舱内等待救援。在龚勇军看来，这不太可能。"船一两分钟后就沉了，尤其是翻了，所以时间不多了。"

根据预报，今晚事故水域将有中到大雨，北风级别为3~4级。这无疑将再次增加救援的难度。

目前，记者了解到，各级部门正在为救援提供帮助。长江委员会防务办公室今天在三峡水库进行了几次行动，将每秒钟的出水量从17200立方米减少到7000立方米，为营救长江沉船创造了条件。