自行车的构造及物理原理

1.自行车上的摩擦力(1)。摩擦力的应用——为什么自行车能前进？像其他车辆一样，自行车是由车轮和地面之间的摩擦力推动的。自行车有其自身的质量和自重，所以车轮和地面不光滑，当它们压在路面上会产生静摩擦力。当人骑自行车时，自行车开始用力移动，后轮与地面产生与自行车前进方向相同的静摩擦力，从而推动自行车前进。(2)。压力越大，摩擦力越大——为什么自行车会停下来？刹车装置在自行车上起着非常重要的作用。无效制动引起的交通事故很常见。自行车如何刹车？自行车的刹车利用摩擦力来减速和停止自行车。当我们使用刹车时，刹车片和车轮之间的摩擦会导致车轮停止移动或速度降低。车轮和地面之间的摩擦力从滚动摩擦变为滑动摩擦。强烈的滑动摩擦与自行车的前进方向相反，导致自行车快速减速(或停止移动)。(3)。增加粗糙度和摩擦力——为什么自行车外胎会有凹凸不平的花纹？自行车外胎上的花纹可以增加自行车与地面之间的粗糙度，增加摩擦力，防止自行车打滑。当制动困难时，滑动摩擦会对车辆的外胎造成很大的磨损。如果车轮总是滚动但不滑动，可以避免车轮磨损。因此，可以设想设置另一个制动备用件(金属、橡胶等)。)骑在自行车上。在正常运动过程中，制动盘被提离地面。在制动过程中，制动盘被压下与地面接触，导致制动盘在地面上滑动，产生滑动摩擦，导致车辆快速减速直至停止，并避免了自行车外胎的磨损。(4)滚动摩擦小于滑动摩擦——自行车上的钢球安装在哪里？为什么要安装钢球？自行车骑起来越容易，越灵活，越好，越省力，所以钢球安装在自行车旋转的地方，如中轴、后桥、车把旋转、踏板旋转、飞轮等。钢球安装在旋转的地方，以减少摩擦，保护零件和节省电力，因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多。用滚动代替滑动可以大大减少摩擦，并且经常添加润滑油以使接触面彼此分离，从而减少摩擦并节省劳动力。其次，自行车上的杠杆、车轴上的杠杆和车轮控制前轮的转向:自行车的车把是省力的杠杆，人们可以用很小的力转动自行车的前轮来控制自行车的运动方向和平衡。控制刹车的杠杆:车把上的刹车杠杆是一个省力的杠杆，人们可以用很小的力用较大的压力把刹车压在车轮的钢圈上。踏板和中间轴上的大齿轮:形成一个省力的轮轴，踏板的半径大于大齿轮的半径。自行车车把和前轴:形成一个省力的轴，把手外的半径大于前轴的半径。后桥和后轮上的齿轮:形成一个费力的轮轴，齿轮的半径小于后轮的半径。普通的自行车车轮直径为559毫米(22英寸)、610毫米(24英寸)、660毫米(26英寸)、711毫米(28英寸)。骑一辆28英寸的车比骑一辆24英寸的车需要更多的努力，但是速度更快，因为28英寸车轮的半径更大，并且车轮每转的距离更长。半径大使轴有一个大的轴半径，所以它需要很大的努力。在早期，各种各样的*都是木头*和铁*，非常颠簸。在现代自行车中使用充气内胎主要是基于一定质量的气体体积减小而压力增加的原理。当不平的路面给轮胎带来冲击时，充气内胎的压缩和恢复具有良好的缓冲效果，减少颠簸，保护自行车，减少前进阻力，让人感觉舒适。3.自行车改变速度的原因是自行车可以前进。它是由人们踩在踏板上提供动力，并带动后轮转动产生摩擦而形成的。通过链条将中轴和后轴上的链轮飞轮连接起来，带动后轮转动。两个*的每个齿对应于每个链条之间的孔。如果大齿轮转动一个齿，齿轮也必须转动一个齿，而且绝对不可能滑动。在一种新型变速自行车中，中轴链轮有几个不同直径和齿数的齿盘，而后桥飞轮有几个不同直径和齿数的齿盘。不同齿数的齿轮是通过链条连接来选择和驱动的，因此后轮的转速是变化的，这就是变速自行车。