解密：明朝人怎样逃交过路费

游览过北京和杭州的现代人都知道，从杭州到北京，最短的公路距离是1300公里，需要九段高速公路，收费624元，平均每公里50美分。

参观过北京和杭州的明朝人都知道，从杭州到北京，最短的水路里程是1700公里，而且他们必须通过12个货币门。他们必须支付348元，平均每公里2元。

当明代的大米价格最低时，70美分足以买一石。当时，一石大米是90公斤，平均价格是每公斤8美分。从米价来看，明代两分钱的购买力和今天50分钱的购买力差不多。那时，每公里2美分现在正好等于每公里50美分。时代变了，有些事情还是会回到古代。当你穿过车站去赚钱时，你可以看到时光的倒流。

收费站现在不向任何人要钱。军车、警车、救护车和消防车都免费通行。在北方的一些县市，当地领导的汽车经过当地收费站，不允许按惯例收费——钱是小事，伤害领导的面子很重要。

同样，明朝的货币清算没有向任何人要钱。他们不收钱有三个原因:领导船、太监船、进士船和举人船。时代变了，有些事情还是会回到古代。当你免费穿过车站时，你可以看到时光的倒流。

明朝人越过了货币壁垒，改变了他们逃避费用的方法。一些人制作了一对假标志，并把它们竖立在船头。一方面，他们写了“祥符”，另一方面，他们写了“综合行政部大堂”，假装是官方船只，就像一些民用卡车现在携带军车牌照。有些人要求进士或他们的家人坐在船上作为护身符。当他们越过货币壁垒时，他们要求钱并让护身符来对付他们。这类似于一些旅行者开车出去时试图带记者的情况。时代变了，方法仍然是复古的。当你通过车站逃避费用时，你可以看到时间倒流。

冒充官船太冒险了，邀请进士或举人做护身符已被证明是一个巨大的成功。因此，在明代，进士和举人可以称为专家和多才多艺。他们不仅促进了文化教育事业的繁荣和发展，而且在私人航运领域也显示了他们的才华。船主给了他们丰厚的回报。在明代伪书《文狂人日记》中，有一位学者同时护送两艘民船，并收取另外五两银子的咨询费。进士和举人的地位比学者高得多。他们更有资格帮助人们避免支付通行费，并自然获得更高的报酬。

我承认，我们的记者在帮助人们免缴过路费方面不如明朝的进士和举人。至少他不能帮助卡车或公共汽车逃避高速公路上的费用。然而，朋友们，即使只是在普通公路上帮助一辆小公共汽车，仍有许多事情要做。毕竟，现在的交通流量远远超过了明朝。毕竟，现在的收费站比明朝的钱庄还要密集。