你知道火车头拉火车怎么做到不打滑呢？

火车头拉火车会打滑，自然我说的是真打滑（人眼由此可见、显著可感受到的打滑）。标准是：路线品质不高、火车负载[ 与机车（火车头）输出功率不配对 、气温缘故等。

那就是2015年哪个梅雨天气，勾调了机车驾驶员添乘了火车头。强大吧？但是并不是CR的火车头，只是南京六合的冶山矿列窄轨机车。（那一年以后，冶山-南钢间这一条45千米的窄轨逐渐清冷，以致于绝大多数区段路线被淹没）

打滑产生在八百桥西北的一段区段，上坡起步、毛毛雨气温，轨面湿冷另外混杂着尘土、土壤等细微颗粒物，20三节矿用车车子在763mm的窄轨上算作大列了，一节常州市造 380型厂矿企业窄轨柴油机机车，那时候正满输出功率运作着。

打滑并并不是一瞬间，只是不断/中断产生。抬升斜坡（坡并不大，乃至沒有15‰）全过程中，时速愈来愈慢。最后，火车嘶喊着，却不向前，或是比步速还慢的那类艰辛。柴油发动机轰隆混杂着有时候来源于轮对的尖酸的磨擦声。

撒沙，最后艰辛根据这一段。（自然，也有下一段），这也是到迄今为止我第一次经历的列车显著打滑状况。