不再是富人的玩具 特斯拉改走亲民路线

在进入中国后的一年多时间里，特斯拉的行动从未停止过，希望淡化富人玩具的颜色。

经过两次指挥权的变更，它终于清除了中国的各种障碍。通过在全国范围内大规模建设50个超级充电站和700个充电桩、促进与中国联通等运营商的汽车信息合作、放开新能源汽车免费许可政策等一系列措施，特斯拉逐步获得了政策链的支持，并建立了全国性的充电网络。与此同时，这家雄心勃勃的汽车公司还计划推出价格低于30万元的中档车型，以进一步扩大普通消费者的市场。

试图激发普通消费者的热情

2014年初，特斯拉曾预计当年销量为4.6万至4.8万辆，中国市场预计将达到1.4万至1.7万辆，约占全球销量的30%。然而，截至今年年底，特斯拉在中国市场出口了约4000辆汽车，只有1600辆汽车获得许可。客户群也主要集中在高端消费领域。

显然，特斯拉不能满足于这种表现。因此，该公司最近在北京、上海、杭州等地推出了一系列活动，如旧车置换和免费牌照，试图刺激普通消费者的积极性。

根据特斯拉推出的规则，用户在购买汽车时可以更换现有的旧车。特斯拉对汽车进行标准化测试和评估后，可以通过在线拍卖出售。获得的价格可以用来抵消当前的汽车购买。与此同时，上海还向纯进口电动汽车发放了3000个新能源牌照，这也是此类政策首次向外国进口电动汽车开放。目前，500多辆特斯拉已经获得免费新能源牌照。

“这辆旧车的替代品被委托给第三方平台拍卖，如果进展顺利，它将在第二天出售。”一名特斯拉中国人告诉《信息技术时报》记者，替代品采用了N+1模式，拍卖交接可能在评估结果公布后一天内完成。然而，车牌的数量仍然有一定的限制。“目前，车牌数量只有3000多个。如果最初的二手车是上海牌照，车主可以选择出售或安装在另一辆车上，特斯拉仍然可以享受免费牌照折扣。”

特斯拉在中国的售价从65万元到85万元不等，其低价版也相当于宝马7系，这意味着它主要集中在中国的年轻高端消费者。不过，该消息人士透露，在充电网络和免费许可等一系列政策支持下，特斯拉还计划在未来推出约30万元人民币的中档车型，以满足普通消费者的需求。

与小伙伴一起建造充电桩

在努力提高普通消费者热情的同时，特斯拉也在进一步改善其基础设施，其中最重要的是充电堆。

日前，上海联通在松江人民北路营业厅建成首个特斯拉充电站，为联通和特斯拉用户提供免费充电和免费上网服务。这也是联通和特斯拉合作过程中最重要的落地环节。去年9月，中国联通和特斯拉签署协议，在全国20个城市建设超级充电站，并在120个城市的400个中国联通营业厅建设充电桩。

记者从上海联通了解到，特斯拉充电桩已经登陆松江、闵行等地区，未来还将计划在更多营业厅网点部署这项服务。但另一方面，离线充电只是一种附加的增值服务。双方合作的核心内容是汽车信息化:“目前，中国销售的每辆特斯拉汽车都配有联通提供的3G/4G汽车通信服务，如汽车导航、多媒体娱乐等服务都可以通过3G网络实现。”

对特斯拉来说，运营商庞大的离线物理网络已经成为充电桩落地的最佳载体。

“通过与联通、银泰等大型企业总部的合作，省去了与各地方物业的谈判和合作环节，更方便地解决了收费问题。”特斯拉中国人向记者解释道。目前特斯拉已与中国联通、仁恒地产、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，并计划建设充电桩、超级充电站等设施。这些企业的线下实体网点资源丰富，大多集中在市中心、*商务区等核心区域。届时，根据物业提供的施工条件，可部署超级充电站或小型充电桩，以更快地通过离线充电网络。