谁在阉割中国高铁？以腐败名义清除了刘志军，以改革名义让铁道部五马分尸，以政治离间对高铁有兴趣的国家！！！

只要中国的高速铁路处于公平竞争的环境中，它基本上可以放弃波音空中客车的一条腿。在未来的几十年里，只要中国的高速铁路能够继续保持这种竞争优势，许多小国就会相继放弃短途航班！可以说，高铁可以杀死1500公里内的飞机。一旦高铁成功进入欧洲和非洲小市场，波音空中客车的中小型飞机市场将注定失败！

如何打败中国的高铁？首先成立铁路公司，铁路运营企业，自筹资金，高投资，大规模建设，高速铁路债务，金融危机资不抵债，债转股解决金融危机，铁路私有化，私募股权参与，外资参股，外资控股，外资收购！这套资本运作方式是美国吞并各国国有企业的常用策略，被称为“休克鱼”！例如，国美的财务状况非常好。黄光裕出事后，陈晓扩大了对商品的囤积。因此，国美因其瞬间的财务压力而成为一条惊魂未定的鱼。它必须筹集资金来扩大其股份。贝恩资本成为股东，黄光裕的股票被稀释。鱼的瞬间冲击是渔民捕鱼的最佳方式。这是微风！扼杀中国的高速铁路也是一个冲击。回顾厦深高铁的票价问题，很明显，随着外国投资，高铁将负债累累，最终破产！这与贝恩资本收购国美完全一样！

你一开始是怎么从马上下来的？云石的生产线被拆除，代之以美国麦道飞机。几年后，麦克唐纳·道格拉斯公司被波音公司兼并，中国失去了组装麦克唐纳·道格拉斯飞机的权利。结果，财富10强的飞机丢失了，麦克唐纳·道格拉斯公司的飞机也丢失了！中国人用筛子打水！美国波音公司杀死了它的竞争对手云10，现在波音公司的目标是它的竞争对手中国的高速铁路。

只要中国的高速铁路处于公平竞争的环境中，它基本上可以放弃波音空中客车的一条腿。在未来的几十年里，只要中国的高速铁路能够继续保持这种竞争优势，许多小国就会相继放弃短途航班！可以说，高铁可以杀死1500公里内的飞机。一旦高铁成功进入欧洲和非洲小市场，波音空中客车的中小型飞机市场将注定失败！

自中国高铁建设以来，各种诽谤、攻击、行政措施和幕后阴谋扼杀了中国高铁的摇篮。然而，这些舞者只是前台小丑，他们只是尽力从别人那里得到一些剩余的水。真正的黑手藏在幕后。通过分析谁是中国高铁崩溃后的最大受益者，可以找到攻击中国高铁背后真正的黑手。例如，在20世纪80年代，世界上只有四个大型飞机设计师，波音、丰田、云石和协和式飞机。波音公司基本上占据了世界市场的绝大多数。只有苏联集团可以使用波音的地图，而中国的云石已经基本上测试成功。协和式飞机只是在发展过程中。如果云石成功投产，它不仅会占领中国的飞机市场，而且很可能会占领美国占领的国际飞机市场。因此，美国人会利用他们在中国的代理人，用各种经济和行政手段扼杀中国的摇篮云石。美国波音公司已经占领中国飞机市场30多年了。协和式飞机也在中国市场占有一席之地。当然，美国在中国的代理商也在政治和经济上受益，但中国的民族工业遭到了重创。中国的军用运输机、空中加油机和预警飞机已经被其他国家扼杀，飞机引擎也受到严重影响。即使中国的919试飞在不久的将来获得成功，由于距离增加了30多年，中国的民用飞机在短期内将无法与波音竞争。波音将在相当长的一段时间内占领中国民用市场。因此，从表面上看，是一些*扼杀了中国的第十届奥运会，但真正的幕后力量是美国人。同样，如果中国的四纵四横高速列车运行成功，中国的高速列车集成技术、中国的高速列车应用技术、中国的高速列车设备制造技术，以及与中国高速列车设备制造相关的高科技都将得到快速发展。中国不仅将缩短与发达国家在相关领域的技术距离，还可能在自主创新的刺激下，使高铁的一些领域达到或超过发达国家。这对于世界上的一些人来说是无法忍受的。由于高铁市场巨大，中国高铁设备制造业将会有一个快速发展，与高铁设备制造相关的企业也将有一个良好的发展空间。外国是以民族工业为基础的利益集团，很难从中分一杯羹，更不用说控制这个庞大的民族企业集团了。这对于一些人来说是绝对不能容忍的。以高铁为目标的国家产业群的快速稳定发展，将为中国经济的稳定、中华民族的崛起以及中国向世界发达国家的快速靠近做出巨大贡献。中国社会稳定，中国国家繁荣，中国人民富裕。这是一些人不想看到也不能容忍的事情。中国的四列垂直和四列水平高速列车已经全部投入运营。由于时速超过300公里和良好的安全性，它将大大占据航空运输的市场份额，并减少国外的销量，特别是波音。中国人从外国人的碗里拿食物，尤其是美国人。这对外国人来说是无法忍受的，尤其是美国人。中国四纵四横高速列车的成功运行不仅在数量上居世界第一，而且在高速列车建设、高速列车设备制造、高速列车运行管理等技术上也居世界第一。它将对世界高速列车建设产生巨大影响。中国将引领世界高速列车的新趋势。通往俄罗斯、欧洲、中东和南亚的高科技铁路将成为现实。连云港至阿姆斯特丹的陆上丝绸之路将基本建成。东亚、南亚、中东和欧洲将通过高速铁路连成一个整体。美国人辛辛苦苦建造的马六甲海峡和东亚包围圈将化为乌有。中国人不仅获得了巨大的经济利益，还获得了巨大的战略利益，这是美国人绝对不能容忍的。高速铁路的崩溃将彻底摧毁中国一个庞大的国家工业集团，摧毁中国的高速铁路。因高速铁路建设而负债累累的铁道部将被摧毁，变得脆弱不堪。这将为铁路私有化和进一步分割中国铁路创造极好的机会。919未能与波音竞争，并进一步巩固了波音在中国的市场。中国高速铁路的崩溃粉碎了中国绕过马六甲海峡连接欧洲和亚洲的计划，马六甲海峡将永远成为中国经济发展的套索。因此，中国高铁消亡的唯一受益者是美国人。美国人是袭击中国高铁的唯一幕后黑手。那些利用权力、媒体和互联网跳上跳下、大肆破坏和攻击中国高速铁路的人，只是场景前的傀儡，只是在中国由美国人养大的一群美国人的走狗。幸运的是，中国四列垂直和四列水平高速列车的基础相对坚实。尽管美国皇帝及其走狗不择手段的无情袭击暂时摧毁了中国的欧亚大陆通道，但国内高速列车正在慢慢恢复。中国的高速列车注定要起飞。美国及其走狗的阴谋尚未达成。他们的阴谋还没有完全实现。。

(一)中国的铁路不能私有化！！！！！

无论中国的铁路是坚持公有制还是实行私有化，都不能建立在各种媒体引起的激烈呐喊、大声疾呼、恶言恶语、许多捏造的谎言和大量民众的压力之上。也不能基于国有铁路不可避免的缺点和错误。它只能基于国家利益、民族利益、人民利益和子孙后代的长远利益。哪个制度对国民的后代有利，必须坚持这个制度，一个企业的命运不能由某些人的好恶决定。各种制度的利弊只能在事实比较的基础上确定，而不能在道听途说的谣言和无数谎言的基础上确定。解放以来，中国的铁路一直属于公有制。1958年，在公有制高度集中的情况下，在艰难的蜀道上修建了宝成铁路。在六七十年代，在艰难的条件和恶劣的条件下，成昆和象屿铁路是用极其简陋的工具建造在陡峭的悬崖上的。他们以无畏的精神，穿越秦岭修建西康铁路，穿越无垠的沙漠修建兰新铁路*铁路，特别是世界屋脊上海拔最高的青藏铁路，克服了无数的困难和风险。这些是中国铁路史上的伟大成就。私有制是以资本为基础的。资本在追逐利润。贵州省的巴山深山、云南省的铁路和*的沙漠都不能带来丰厚的利润。特别是，青藏铁路几十年都收不到建设成本。资本家无法获利，甚至可能倾家荡产。他们永远不会在这些地方投资，包括那些“人性善良、道德高尚”的外资财团。为了中国人民的利益，他们甚至不会把钱投到毫无兴趣的地方。然而，这些铁路将中国的西南、中部和西北与祖国的东部连接起来，使*、*、云南、贵州和祖国成为一个整体。他们为祖国的统一、为中国的军事建设、为祖国的经济建设、为祖国的稳定、为祖国各族人民的团结统一、为祖国子孙后代的长远利益做出了巨大贡献。这些铁路的经济效益微不足道，但社会效益却是不可估量的。私人资本的目标是利润最大化。他们追求经济利益，社会利益超出了他们的思维范围。几十年来，中国铁路仅从货运中获得经济利益。客运一直处于亏损状态。有些人会骂火车经常很难买到一张票，汽车会把人挤死。他们还说他们正在赔钱，失去良心。然而，这些人只看到表面现象。春运期间铁路客运高峰期为40天，两个学生流量不到20天，5.1和10.1黄金周为14天。所有这些都花了不到3个月的时间，占全年的四分之一。大多数时候，他们对员工不满意，有时会掏空他们的汽车。如何赚钱。有些人还说你在春节期间赚了很多钱。称之为损失是一种耻辱。春节期间有很多人。铁路停止了货物运输，增加了临时乘客的数量。临时乘客的数量是单向客运。每辆车的乘客人数是120人。多达160人已经非常拥挤。每辆车的平均载客量为80人，仅占所需交通量的三分之二。你说过赚钱不赚钱。这种亏本生意只能由国有的人民铁路公司为了祖国的社会利益来做。私有资本家永远不会做这样的亏本生意。祖国的铁路连接着中国的东南部和西北部。有许多流行的线路，许多线路都很压抑。为了国家的大局和国家的社会利益，铁路部门绝不会挑挑拣拣。如果铁路私有化，私人资本将永远不会被完全收集。他们肯定会剥离他们的资产，一口吞下肉，然后把骨头和棍子扔向这个国家。他们绝不会为了国家的社会利益而挥霍钱财。同时，经过几十年的发展，中国铁路已经积累了数万亿的固定资产。这些资产相当大，中国的任何私人资本家都无法吞下如此巨大的资产。如果铁路私有化，只有外资财团会通过其在中国的代理人购买中国强大的铁路网，并牢牢控制在外国资本家手中，通过铁路运输的各个方面攻击中国的经济发展，以造福外国。中国铁路私有化是外国人打击中国国民经济的一份非常有效的礼物。

㈡国有铁路是国家价格稳定的基石

改革开放以来，中国市场的价格一直处于失控状态。私营企业引领了价格飙升的趋势，而国有企业，尤其是中国铁路，已成为稳定国家价格的基石。在过去的30年里，人们的日常生活必需品增加了20多倍，全国综合价格平均增加了40多倍，有的价格增加了近100倍。可以被一万人唾骂的电动老虎只增加了1.5倍。17年来，被学者、各种媒体和洋务派日夜攻击的国家铁路一分也没有增加。这是国有企业和人民企业对人民幸福生活的巨大贡献。那些肆无忌惮的媒体网络不断攻击国有企业管理不善、*落后、亏损严重。这些都是来自黑心资产阶级的无情诽谤。在餐馆里，米饭涨价了，食物涨价了，肉涨价了，油涨价了，盐涨价了，燃料涨价了，工资涨了，所有的都涨了，但是卖的食物不能涨，连神仙也要赔钱。在过去十年左右的时间里，原材料、材料、设备、电力、石油和工人的工资增加了几倍或几十倍，但人民铁路在17年里一分也没有增加。他们可以变魔术，从空手套和白狼中获利。有人说中国的高铁票价很贵，坐不起。我认为它们也很贵而且不贵。与铁路本身的票价相比，它们很贵，但与私家车相比并不贵。全国各地的汽车基本上都是由私人或私人团体经营的。这些私家车的票价是国有铁路的四到五倍。国营运输企业收费低。然而，他们不断受到黑心媒体的攻击，并有永不放弃的态度，直到扼杀国有企业。国有企业是他们的眼中钉，如果不能跨越国有企业，他们就注定要失败。高速铁路的一般票价是每公里36美分，这与长途汽车的票价大致相同。然而，安全、舒适和快速绝对不是同一等级。为什么那些肮脏的媒体不大声抱怨私人汽车票价高，而是把矛头指向安全、舒适和快速的国有铁路企业Nene？温州动车事故影响到每个中国人的心，但动车是动车，与高速列车无关。然而，那些黑心的媒体网络，那些有着腐败的心和腐败的肝的西方化的派系，以及那些不人道的南方部门已经把卖狸猫给王子看得很重了。他们把一次仍不为人知的子弹头列车事故与高速列车混为一谈。他们尽一切努力避免混乱。他们把中国的高速列车扔进了18层地狱，以10000英尺的姿势行走，然后分开吃东西。41人在子弹头列车事故中丧生。他们是我们的兄弟姐妹，是我们的骨肉。每个中国人都会感到悲伤和遗憾。然而，黑心的媒体和西方化的团体有一个巨大的阴谋大声喊叫。子弹头列车事故前几天，37人被一辆汽车撞死。他们为什么不喊？子弹头列车事故两天后，43人在车里被烧死。他们为什么不喊？因为他们知道汽车运输大部分是私人的，外国在汽车制造业的投资占全国的一半以上。他们不仅不能争吵，他们还必须掩盖这一点，以免有人借此机会侵占私营企业和他们在国外的小市场份额，而搞垮国有铁路将为他们挤入中国铁路运输行业创造良好的机会。他们的所有行动都是为了搞垮中国人民的国有企业，为他们的外国米歇尔·普拉蒂尼服务，把中国建设成一个殖民地经济。他们是叛徒、走狗和叛徒。

(三)中国铁路工人是中国杰出劳动人民的骨干

几千年来，世界上出现了许多优秀的文明。经过漫长的历史，有些已经消失，有些已经衰落。只有中华文明才能延续和发展，因为中华民族是世界上最好的民族，中华文明是世界上最先进的文明，伟大的中国劳动人民是最勤劳、勇敢、机智、顽强和勤劳的。是他们一步一步地推动着中华文明。正如*所说，“人民，只有人民，才是创造历史的动力”。铁路工人是他们中最勤奋、最无私的。年底时，工人、商人、官员、勤劳的蓝领和白领工人，甚至乞丐、拥挤的火车、脱光衣服的汽车、开车从四面八方飞到他们的家乡。他们有钱又没钱回家过年，而铁路工人却在祖国10万公里的铁路线上工作。在一年的30号，人们享受着家庭纽带带来的快乐，而铁路员工则呆在废弃的车站，在结冰的铁路上巡逻，在全国范围内驾驶火车。在团聚的第30个晚上，当人们围坐在豪华的餐桌前举杯庆祝时，那些坚守万里铁路的员工只能得到一个简单的午餐盒和一杯茶。由于条件的限制，他们中的一些人甚至不能得到午餐盒和茶。自从新中国铁路建立以来，中国铁路就已经军事化了。他们是一群不穿军装的中国士兵。他们的首要职责是服从命令。在熙熙攘攘的售票大厅里，售票员正在窗口卖硬币和票。他们不能吃东西、喝水，甚至不能排便或排尿。面对一些乘客的不解，他们只能假装微笑，带着委屈的泪水继续工作。否则，他们微薄的生存工资就会减少。在深山里，在千千千万条铁路的小车站上，他们不可能有冷清的娱乐设施。他们只能在下班后看电视或搬床板。他们只能期待一月的剩余日子，那是他们一起攒下的，轮到他们回家团聚的时候。他们不能尊敬父母，陪伴妻子，教育孩子。当寒风卷起雪花，将雪花撒向祖国时，人们在有空调和暖气的房间里工作和生活，而铁路工人则冒着寒风清扫各种铁路设备上的冰雪。在第九年的冬天，当人们陪伴他们的妻子，拥抱他们的孩子，享受人类生活的所有快乐时，铁路工人们拿着工具，敲打着数千英里长的铁路隧道，冻僵在铁路设备上。当强风和暴雨来袭时，人们纷纷涌向自己的公寓和所有可以躲避风雨的地方，而铁路工人则扑向铁路线、隧道、桥梁以及铁路两侧的山脉和青山，密切监视飞石、泥石流和洪水引发的风暴可能给铁路带来的危险。他们在云南、贵州、四川和陕西的每一寸土地上留下了他们的足迹，在隧道和桥梁上留下了他们的身影，在数千英里沙漠的风沙带上留下了他们的奋斗，在世界屋脊的极端天气下留下了他们的奋斗。他们肩负着繁重的工作，但他们只挣3000到4000元，有些工作只挣2000多元。他们有怨言，但他们坚决执行上级的命令。他们有怨言，但他们坚决而一丝不苟地完成领导交给的每一项任务，因为他们是军事化管理，他们有严格的组织和铁的纪律。他们有很强的组织和纪律。他们中的大多数人把他们的青春献给了生活，把他们的子孙后代献给了生活。