三国航空涡轮发动机型号命名方法分别是怎样的

每一个航空公司发动机都是有一个特殊的型号做为其姓名，今日就简易的来详细介绍下美、英、中三国航空公司增压发动机型号命名方法。

 

美国命名法

 

1974年11月14日美国防部在MIL一STD一879A军工用规范中，要求了英国全部军工用 航空公司发动机的型号命名方法。在叙述发展趋势中的专用型型号的发动机时，各自选用英文字母 X;和 Y;来表明。当第一个英文字母是“X’，时，表明处在发展趋势环节，但未取得成功地进行官方网要求的首飞前要求实验的发动机；当第一个英文字母是“Y;时，表明归属于发展趋势范围，但因为已取得成功地完成了首飞前要求的实验而被准许用以比较有限的飞机场实验的发动机。运用时，这两个字母均要放到本规范上述型号顺序排列以前。详细的发动机型号由三一部分构成：型号标示、制造厂代号和编号标示。一种设计方案和构形定下的发动机，对全部应用单位来讲，只有有一个型号名字。型号标示由种类英文字母和种类代号构成。种类字母符号应遵照以下要求：

 

J—代表涡轮喷气发动机。　　

 

T—代表增压轴、增压飞机螺旋桨发动机。　　

 

F—代表涡轮风扇发动机（以往曾应用过TF)。　　

 

种类代号应按序由各应用单位特定。陆军须从100号刚开始，南海舰队须从400号刚开始，海军须从700号刚开始。这种种类代号是随意的，且不代表相关发动机的一切特点。制造厂代号由一连字符和表明制造厂名字的2个字母符号构成。一部分制造厂的标记以下所显示：字母符号制造厂标记 

 

GA加雷特航空公司科学研究公司(Garrett)

 

AD艾利逊公司(Allison) 

 

CA皮雷斯达因内地公司(TeledyneContinental)

 

WA科蒂斯一莱特公司(Curtis-Wright) 

 

GE美国通用电气公司(GE) 

 

LD阿芙科一莱康明公司(AVCOLycoming) 

 

PW普拉特一惠特尼公司(Pratt＆Whitney) 

 

RR罗尔斯一罗依斯公司(Rolls＆Royce) 

 

CP普拉特一惠特尼澳大利亚公司(Pratt

 

WV西弗吉尼亚普拉特一惠特尼企业(Pratt＆WhitneyWest Virginia) 

 

WR威廉斯国际贸易公司(Williams) 

 

在特殊情况下，比如，在俩家生产商协同研发的状况下，可要求一个专用型的生产厂标记，此标记由2个生产厂标记的各一个字母标记协同构成。这俩家生产厂中的一家所生产制造的发动机，仅用该生产厂的标记标示。型号规格的第三一部分编号标示由一连字符和一个编码序列编号构成，或是由一连字符和带尾标字母的一个编码序列编号构成。对一种给出种类发动机的特殊构形应要求其编码序列编号。每个种类发动机的陆军编码序列编号从100刚开始，随后按序取号。每个种类发动机的南海舰队编码序列编号从400刚开始，随后按序取号。每个种类发动机的海军编码序列编号从700刚开始，随后按序取号。尾标字母表明改善了的发动机，从A,B,C等刚开始按序给出，但字母I和O以外。一台发动机详细名字，比如F100一PW-100A，其各标记（自左至右）含意以下： 

 

F—涡轮风扇发动机的种类字母； 

 

100陆军研发的发动机的种类编码； 

 

PW—普拉特一惠特尼企业的字母标记； 

 

100-陆军应用的发动机的编码序列编号； 

 

A-改善了的发动机的尾标字母。　　

 

但一些发动机生产制造企业又有它自身的一套型号规格命名方法。比如，英国较大的航空公司发动机 

 

生产制造企业之一—普拉特一惠特尼企业为方便使用，而且能使客户非常容易地了解发动机生产制造企业、军工用或民用型、不一样型别飞机场应用的发动机的系列号及其发动机的推力级别，于1981年重命名发动机型号。它关键就是指已经研发中的或未来研发的新的飞机场发动机，针对这些现阶段正被普遍应用的军、民用型发动机，则已不重命名。比如，现阶段已经生产制造和应用的F100一PW－100的TF30-P-414军工用加力涡轮风扇发动机及其现阶段普遍应用的JT三d,JT8D,JT9D,'PT6 

 

和JT15D等民用型发动机均仍保存原形号不会改变。实际要求以下： 

 

(1）以“PW99字母开始，“PW，，意味着普拉特一惠特尼企业。假如在“PW”字母后再加4位数据，则说明是普拉特一惠特尼美企生产制造的发动机；假如在“PW”字母后再加3位数据，则说明是普拉特一惠特尼澳大利亚企业生产制造的发动机。　　

 

(2)在“PW"字母后加的第一位数据，如果是单数，则意味着军工用发动机；如果是双数，则意味着民用型发动机。　　

 

(3)在“PW”字母后加的第二位数据，只表明同一推力级不一样型其他发动机（即同一推力级的发动机被不一样飞机场所选用）的系列号。如果是普拉特一惠特尼澳大利亚企业生产制造的发动机，则沒有这一位数据，只是在全部的数据后加字母A,B，C，…，以表差别。　　

 

(4)在“PW"字母后加的最终俩位数字意思发动机的推力级。比如PW4084是为波音777研发的一种大涵道比涡轮风扇发动机，结尾俩位数据“84”表明发动机推力级为840001B（373.6kN）。　

 

 

英国命名法

 

每个制造商对航空公司发动机型号的命名方法差别挺大。美国罗尔斯一罗依斯企业的达战况企业用英国河流的名字为发动机取名，如泰、尼恩、埃汶、康维、斯贝等；布里斯托尔子公司是依据古希腊神话中神的名字给发动机取名的，如赫克利斯（大力神）、奥菲斯（神话传说中的演唱家）、普鲁鸠斯（海之神）和奥林帕斯（山之王）等。罗尔斯一罗依斯企业处在计划方案科学研究或研发中的发动机，以已经开展着的计划方案编号做为发动机的关键号，前边再加RB,如RB163斯贝,RB162-v81等。每一个计划方案编号通常在连字符以后填补一个设计方案编号。假如发动机是带加力的则在最终还加个R，如RB一199一34R，其各标记（自左至右）的含意以下：

 

RB—表明RollsBarnoldswick（罗尔斯一巴诺兹威克）； 

 

199-计划方案编号； 

 

34—设计方案编号； 

 

R—表明带加力(Reheat)。　　假如一台发动机是为不一样型号规格的飞机制造的，则在发动机型号名字中填补Mk(Mark,即“标识”）来区别每个发动机，如康维42Mk5400 

 

中国命名法 

 

航空公司发动机标准型型号规格由型号规格通称和编号两一部分构成。标准型型号规格编号由型号规格编号和编号两一部分构成，以下所显示。

 

发动机型号全名：涡轮喷气、涡轮风扇、增压飞机螺旋桨、增压轴、活塞机；

 

发动机型号通称：涡喷、涡扇、涡桨、涡轴、活塞杆；

 

发动机型号编号：WP、WS、WJ、WZ、HS；

 

撰写编号：P、S、J、Z、H；

 

由以上由此可见，航空公司发动机的型号规格编号用2个英文大写拼音字母字母表明。编号用阿拉伯数表明，在发动机型号内次序编辑。改进版发动机型号由发动机型号通称（或发动机型号编号）、 

 

发动机编号和改善编号三一部分构成。改善编号用英文大写拼音字母字母A，B，C，D，…表明（在其中1,0,X无需），如WJ6A,其各标记（自左至右）的含意以下： 

 

WJ—增压飞机螺旋桨发动机的型号规格编号； 

 

6—发动机的编号； 

 

A—发动机改善编号。