我亲自体验了一把谷歌自动驾驶汽车……

1.人类真的不是好司机。

开车时，我们可能喝了酒，打瞌睡，或者发短信。在美国，每年有3万人死于车祸。交通事故是世界上124岁人群死亡的主要原因。在交通事故中，甚至有40%的人没有踩刹车。

人类是有缺陷的有机体，在被玻璃、金属、干扰和死亡包围的容器中高速运动。然而，谷歌的目标是消除数百年来完全由人类完成的工作中的人为错误。

2.谷歌的自动驾驶汽车很胆小

坐在车里，我一点也不觉得有危险。我只能感觉到汽车开得很小心。车速缓慢而故意，这让人们觉得这辆车不是害怕伤害别人，而是害怕打扰别人。谷歌可以通过软件调整汽车的“侵略性”。目前测试的原型车都处于山景模式，这使得它们看起来像仍在学习汽车的学生一样谨慎。

在之前的封闭测试中，赛车被调到了一个非常激进的水平。这时，无人驾驶汽车在面对交通锥和充气碰撞试验物体时非常凶猛。你可以听到刹车的尖叫声和引擎的轰鸣声。虽然这是不可能的，但在内心深处，我(这篇文章的原作者)仍然想感受这种考验。

处于疯狂状态的汽车

这辆无人驾驶汽车真可爱

它们被故意设计得如此可爱。人类的大脑会更加注意和关心看起来像生物的东西，并将它们视为真正的生物。心理学研究表明，当受试者被要求伤害一个无生命的物体时，如果它看起来像一张脸，受试者将更不愿意开始。他们可以高兴地用锤子直接砸碎一个大土豆，但是如果把土豆戴上假发，用两只眼睛粘着，身体里的道德信号就会开始警觉。

谷歌在无人驾驶汽车设计上的可爱之处在于让其他人类司机放下警惕。另外，如果道路被这种无人驾驶汽车堵住，萌萌的出现很可能会帮助人们平息他们的愤怒。谷歌的汽车被定位为“中等距离的信使”，而不是“高速公路上的士兵”，所以最快的速度只有40公里/小时。

4.这辆车不完美，需要进一步开发。

无人驾驶汽车与人类司机遇到的场景完全一样，比如在四车道高速公路上来回合并，或者在看到黄灯时考虑是等待还是超车。在我的“试驾”中，我们试图在一条繁忙的街道上右转。每个人的注意力都在左边，等待空虚出现。但是当道路空无一人，可以安全右转时，汽车就不动了。起初我认为这是程序中的一个错误，但当我向右看时，我发现一个人站在离车很近的地方，用肢体语言告诉我们他想非法过马路。这真的是一次非常“人性化”的互动体验:汽车在等着看这个人是否真的想通过，这个人也在等着看汽车是让他先通过还是直接启动。当人们被发现一动不动时，汽车优雅地转向。

该车通过3D激光地图、全球定位系统和雷达探测和分析周围环境，最新版本可以探测到半径约160公里范围内的情况。雷达更有趣，它相当于在汽车上安装一个透视眼，而不是像人一样被你面前的场景挡住。

虽然目前这款车看起来确实比人眼更有优势，但它还没有完全准备好进入现实世界。汽车不能在下雪或暴雨天气下工作，并且有许多复杂的情况它不能很好地处理，例如穿过一个建筑工地。谷歌希望，有了足够的里程数和足够的数据，这款车最终能够像人一样或比人更好地应对上述情况。

我特别希望这项技术能够成功。

当谈到无人驾驶汽车时，人们总是喜欢问这些问题:这辆车多少钱？这是代替开车的人吗？它能完全取代出租车吗？如果我需要自己开车呢？

人们忽略了其他问题。他们忽略了美国45%的残疾人仍在工作。他们忽略了95%的时间里一辆车实际上是停在停车场的。他们忽视了这项技术将如何改变老年人的生活，或者它在消除停车场、车库和加油站方面的作用。他们否认了整件事，因为他们不相信计算机能像他们在高速公路上那样表现出色。

6.还有很长的路要走。

可以想象，公众接受无人驾驶汽车需要很长时间。即使在未来，无人驾驶的人也会比开车的人安全10倍。只要发生交通事故，公众就会再次不安。可能会有*、示威和*禁令。简而言之，这将是一片混乱。

但我认为我们应该从更长远的角度来看待这个问题。自动驾驶汽车仍在向其他汽车学习，但事实上，路上的每辆汽车都积累了多年的驾驶经验。谷歌的技术仍处于初级阶段。

(蝌蚪君是从神机上编译的，请注明转载来源)