船体出现漏洞漏水用什么物体堵塞

船舶因碰撞、搁浅、触礁、爆炸或遭到武器攻击从而造成船体破损渗漏，当船舶发生破损进水后，船上工作人员应该立即组织人用物体堵塞进行抢救，那么，船体出现漏洞漏水用什么物体堵塞呢？

小编了解到，船体出现漏洞漏水可以利用水泥以及水泥基复合材料来修补堵塞。水泥是胶凝材料，既吸水又防水；也有用于海洋的水泥混凝土（例如：港口工程、海洋石油钻井平台）。

七十年代有个纪录片介绍水泥船，可能拍的是江苏苏州地区。其中一个情节：船体出行中被碰撞出一个漏洞，船工立即混合水泥混凝土补上漏洞，不影响船的航行。

水泥有各种品种、也有各种水泥混凝土有不同性能不同用途；普通的水泥在24小时内凝固，水工用水泥凝固时间比较短、可快速凝结。

水泥基混凝土里面可用塑料也能增强抗压抗剪性能，类似于房屋建筑中放钢筋的钢筋混凝土，但是重量会比钢筋混凝土轻、能自然形成各种形状。

当船舶发生破损进水后应采取如下步骤：

1、立即发出堵漏应变警报，将各层甲板及货舱的水密舱室界限上的一切开口迅速关闭，备车，减速，将破损部位放在下风处。

2、听到警报信号后，除固定值班人员外，所有船员应携带应变部署表规定的器材迅速赶到现场，集合待命，现场指挥查明险情确定施救方案后，各队队长带领队员投入抢救。立即测量各污水井和水舱的水位，向总指挥和现场指挥报告，抢救过程中还应定时测量，以供估计渗漏部位和进水量。

3、堵漏抢险之关键是应尽快找出准确部位和漏情。寻找部位时除派人到各处直观检查外，还可以用下述方法判断寻找：

①倾听各空气管内的水声。

②观察船旁水面有无气泡，记下冒泡的肋骨号。

③在舱内以听声或目观查清渗漏部位，尽可能查清漏洞大小和形状。

4、通知机舱迅速排水，根据漏洞大小和木匠测量的数据，结合船舶倾斜度和吃水差估算出进水量和进、排水量差。估计险情发展，采取堵漏抢修措施。

5、抢救中应根据水流的方向和漏洞部位，正确地使用车舵操纵，减速、停车，将破损部位放在下风顺浪处，以减少水压和进水量，并配合堵漏毯的施放。

6、堵漏应变部署，一般分成堵漏、排水、隔离、救护四队。分别由大副、轮机长、二副和船医担任队长。

最后，小编友情提示，作为乘客，上船之前一定要事先留意船舶救生衣以及救生圈等救生设备的位置哪里，以备紧急所需。