汽车冷凝器的结构

汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体，那么汽车冷凝器的结构形式有哪些呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。

汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳝片式三种，下面主要为大家介绍后两种：

(1)管带式

它是由多孔扁管与S形散热带焊接而成管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。

(2)鳝片式

它是在扁平的多通管道表面直接锐出鳝片状散热片，然后装配成冷凝器由于散热鳝片与管子为一个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好;另外，管、片之间无需复杂的焊接工艺，加工性好，节省材料，而且抗振性也特别好。所以，是目前较先进的汽车空调冷凝器。