厦门象屿保税区

厦门象屿保税区设立于1992年10月15日，面积0.63平方公里。累计设立企业1100家，引进外资8亿美元，实现进出口贸易总额超200亿美元，地方财政收入15亿元。

1、基本概况

厦门象屿保税区

　　2005年厦门市决定建设厦门现代物流园区，由象屿保税区、保税物流园区、东渡港区、航空港工业与物流园区等部分组成，面积约9平方公里，由保税区管委会管理。园区依托厦门东渡港、高崎国际航空港的便利条件以及保税区、保税物流园区的特殊政策优势，实现海陆空联动，发展保税与非保税物流，国际物流与区域物流互动的现代物流产业，园区以进口配送和出口集拼为主的国际物流产业具备相当规模，成为我国东南沿海重要的国际物流中心，不仅是厦门乃至福建现代物流产业发展的龙头和标兵，也是全国保税区拓展保税物流的典型。国务院日前正式批准厦门试点区港联动。厦门象屿保税区与东渡港区将通过资源整合与功能联动，奏响厦门对外开放的新乐章，一个国际型*贸易港区的雏形即将出现。

2、批准设立

1992年10月15日国务院批准设立，面积0.63平方公里。累计设立企业1100家，引进外资8亿美元，实现进出口贸易总额超200亿美元，地方财政收入15亿元。区内企业主要从事保税仓储、分拨、配送和国际贸易、转口贸易业务，保税物流的业务量始终占保税区业务总量的90%以上，其比重居全国15个保税区之首。

3、区位地理

位于厦门岛北端，南依厦门机场，北面隔海与集美区相望，东、西两侧分别为集美大桥和厦门大桥、杏林大桥。总规划面积约为1.17平方公里，分为保税物流区、非保税物流区、航空工业区、商业配套区、行政办公区等几大功能区域。园区将发展城市配送、高附加值产品的国内外中转、国际物流、冷链物流、空港保税、航空产品生产及维修等业务。

4、区域规划

厦门象屿保税区

　　面积1.55平方公里系填海造地而成，2007年底，园区市政、通讯等基础设施，仓库、堆场及国贸码头21号泊位等经营设施竣工投入使用，产生良好经济效益和社会效益。现代码头、港务码头、闽台中心渔港将于2008年建成投入使用。园区主要开展非保税物流、城市物流配送、对台农、水产品仓储、交易等业务。

岸线长约5公里，目前有生产性深水泊位20个，正兴建的泊位8个。2007年集装箱吞吐量达241万标箱，货物吞吐量2868万吨，是中国东南沿海的主力港口和海峡两岸直航口岸之一。

5、产业功能

2004年8月，国务院批准厦门设立保税物流园区，面积为0.7平方公里，一期0.3平方公里于2005年12月21日验收，2006年3月正式运营。园区与港区联动运作，可开展“国际采购、国际配送、国际贸易、国际中转”等业务，实行*货物“入区保税”、国内货物“入区退税”政策。已有全球物流、中外运、裕利、YCH、以星、东方海外、越海等数十家企业入区运作，进出区货值达80亿美元。

6、重要意义

厦门象屿保税区

　　保税区类似*贸易区，但本质差别很大。加入世贸组织后，全国各保税区的政策优势和吸引力不断弱化，发展面临严峻挑战，急需加速向*贸易港区转型。今年4月，海关总署通过了上海外高桥保税区的“区港联动”试点验收，拉开了我国保税区转型的序幕。全国15个保税区中，厦门成为第二批“区港联动”7个试点之一，这对促进厦门经济特区更快发展，尽早实现海湾型城市发展战略，加快海峡西岸经济区建设具有十分重要的、甚至是历史性的意义。