西安绕城高速公路

西安绕城高速公路，网编号G3001号。位于西安市境内，是陕西省“米”字型公路主骨架的枢纽路段，也是陕西省乃至西部地区当时设计标准最高、设施最齐全、通行能力最大的第一条六车道高速公路。

1、简介

线路图

西安绕城高速公路全长88公里，分南北两段建设，总投资47亿多元，它的建成通车，使陕西省境内的5条国道、3条西部大通道和2条国道主干线在西安实现联网，明显提高了西安市作为交通枢纽和特大城市的地域中心地位，完善全省高速公路网络，对全省乃至我国中西部区域经济发展将起到重要作用。

2、公路建设

西安绕城高速公路（北段）起自西安市灞桥区，与西安至临潼高速公路相接，在谢王庄设互通式立交与已建成的西阎高速公路相连，在吕小寨设互通式立交与西安至铜川高速公路相连，在六村堡设互通式立交与在建的机场高速公路相连，止于咸阳市帽耳刘村，与西安至宝鸡高速公路相接。路线全长33.852公里，投资概算为18.27亿元。西安绕城高速公路（北段）路基宽度35米，按双向六车道设计，设计行车速度120公里/小时，实行全封闭、全立交，控制出入，并配有完善先进的交通安全、管理、服务及通讯设施。全线设互通式立交桥8处，一期建设4处，二期建设4处。项目于1998年10月开工，2000年10月建成通车。工程质量经交通部和省有关质检部门六次全面检测，认为工程质量达到省内同期领先水平，获得较高评价。

西安绕城高速公路南段是西安绕城高速公路北段的延伸。路线起于西起绕城高速公路北段的帽耳刘立交，在河池寨设互通式立交与在建的西安至户县高速公路相连，在大雁塔南设互通立交拟建西安至安康高速公路相连，在纺织城设互通式立交与已通车西安至蓝田高速相连，止于绕城高速公路北段的方家村立交。该项目的建设，使西安绕城高速公路南北连通，在西安市外围形成环形快速大通道，实现国道主干线在西安联网，对强化西安中心城市的交通枢纽功能，缓解城市道路交通拥挤，加快西安国际化大都市建设步伐，促进陕西社会经济发展具有十分重要的意义。路线全长44.905公里。设计行车速度120公里/小时，路基宽度35米，为全封闭、全立交、双向六车道高速公路。全线设互通式立交7处，投资概算29.07亿元。项目2000年10月开工建设，2003年建成通车。

3、基本信息

西安绕城高速的出入口、收费站

阿房宫、河池寨、西高新、长安路、曲江、纺织城、香王、新筑、杏园、未央、未央(北)

西安绕城高速的服务区

汉城服务区K24（六村堡-未央）15721961984住宿、超市、停车、加水、餐饮、加油、汽车维修

曲江服务区K61（长安-曲江）15710446621超市、停车、餐饮、加水、加油、汽车维修

4、增扩工程

增设3处立交

2015年6月，西安将实施绕城高速与市政道路新增接口工程，增设丈八四路立交等3处互通式立交，扩建田王立交，扩建西高新、曲江共2处收费站，增设城东、西共2处服务区，使西安绕城高速公路通行能力得到明显提升。

据了解，西安绕城高速公路于2000年建成通车，全线长80.4公里。5条国道、3条西部大通道和2条国道主干线在西安交汇，通过西安绕城高速进行交通转换。同时，绕城高速还是陕西省高速公路“2637”网络的转换枢纽和西安市区域交通的重要通道。经过15年的发展，绕城高速全段日平均交通流量达5.5万辆，是设计流量的2.8倍，西高新至长安段交通量已达6.77万辆小客车/日，原有公路、收费站和服务区等设施布局已不能满足城市交通需求。特别是早晚上下班高峰期和周末节假日，交通流量严重饱和，收费站进出口通行不畅，服务区容量饱和。

西安绕城高速与市政道路新增接口工程于2014年10月启动，完成的工程规划显示，绕城高速将增设丈八四路互通式立交、雁塔路互通式立交、金花路互通式立交3处立交，并扩建田王互通式立交；扩建曲江和西高新收费站；增设灞桥、阿房宫两处服务区。建成后，绕城高速立交由现有的15个增加到18个，服务区由2个增加到4个，通行能力将明显提升，有效缓解城区交通压力，方便群众出行。

扩建4座立交

·丈八四路互通式立交：位于西安丈八四路与绕城高速南段的交汇处，禁止货车通行，客车可利用三环下穿绕城高速通道或于丈八四路上就近调头实现全互通。将便捷实现丈八宾馆方向车辆与绕城高速的转换，有效缓解西高新立交及三环的交通压力，是西安城南车辆对外新的快速出入口，项目于2015年7月底开工建设。

·雁塔路互通式立交：位于西安雁塔南路与绕城高速南段的交汇处。仅实现雁塔路西上绕城和绕城东下雁塔路方向车辆的转换，并禁止货车通行，项目于2015年6月底开工建设。

·金花路互通式立交：位于西安金花南路与绕城高速南段的交汇处。可解决曲江以东、浐河以西市区及杜陵周边车辆与绕城高速交通转换，强化其与西安主城区的交通衔接，缓解曲江立交及三环的通行压力，项目于2015年6月底开建。

·田王互通式立交：位于西安灞河东岸。立交与原半定向型枢纽组合成十字形全互通方案，可方便快捷连通城市主干道，解决灞桥附近的车辆上下绕城高速，强化浐灞生态区、纺织城北部地区与绕城高速之间的便捷联系，项目于2015年年底开工。

扩建2座现有收费站

·西高新收费站：西高新立交目前收费车道为5入8出。西高新收费站新增4个收费车道，改为5入12出，设置3入5出ETC不停车收费车道。项目于2015年底开工。届时可解决西高新区域车辆节假日和上下班时段性拥堵问题，使通行西高新收费站的车辆畅通、顺畅。

·曲江收费站：曲江收费站位于曲江立交北侧的进出口匝道上，现有车道为6入9出，已设置2入2出ETC不停车收费车道。拟新增4个收费车道，扩建后收费车道为7入12出，设置4入5出ETC不停车收费车道。项目于2015年6月底开工，9月底前完成。

增设两个服务区

·绕城西（阿房宫）服务区：位于绕城高速公路西段，河池寨立交以北约3公里处。北距汉城服务区21.7公里，南距曲江服务区21.8公里。采用分离式外向型两侧对称布置。

·绕城东（灞桥）服务区：位于绕城高速公路东段谢王立交南约2.5公里处，南距曲江服务区21.8公里，北距汉城服务区21.7公里，采用分离式外向型两侧对称布置。