无国界旅游区

无国界旅游区，是指在图们江下游中俄朝交界地带打造的“无国界”图们江三角洲国际旅游合作区。目前，吉林省已经成立了专门推进组，推动这个合作区尽早建成。

1、简介

图们江三角洲国际旅游合作区以中国珲春市敬信功能区为腹地，朝鲜豆满江洞和俄罗斯哈桑镇各自以10平方公里土地作为开发建设区域，三国共同建设旅游休闲娱乐设施，探索“一区三国”管理模式。游客可凭有效证件*进出国际旅游合作区，入区免签，离区免税。

图们江三角洲国际旅游合作区的构想提出于2014年。据介绍，目前，除了中国，俄罗斯、朝鲜也对这个设想颇感兴趣。

2、进展情况

目前，吉林省已启动可研论证工作，2015年将开展合作区规划编制。此后将按照先双边、后多边的方式分步推进。

这张照片充分展现了在图们江畔“一眼望三国”的特点：这座桥是横跨图们江的朝俄大桥，大桥右侧是朝鲜罗先市的豆满江区，大桥左侧是俄罗斯的包得哥尔那亚小镇，而照片的前景则是中国的防川。

吉林有意修建"珲春-符拉迪沃斯托克"高铁

中国吉林省拟加快建设联接吉林省、俄滨海边疆区和朝鲜的国际大通道，目前，吉林省人民*正在研究修建“珲春-符拉迪沃斯托克”高速铁路的可能性。吉林省珲春市至俄滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克市仅180多公里，目前，从珲春市至俄滨海边疆区哈桑区已有“珲春-马哈林诺”段铁路通行。

中朝边境珲春圈河界河大桥有望2015年年底开通

朝中目前使用的圈河口岸至朝鲜元汀里的图们江大桥总长535米，于1936年建成，年代久远，且桥宽仅为6.6米，无法满足两地往来车辆日益增多的需求。在图们江大桥附近正在建设的新桥总长为1100米，共有双向4条车道。1.8亿元人民币的建设费用均由中方承担。目前朝方和中方两头共同开进，力争年底之前完成主桥合拢，争取2015年年末投入使用。新桥开通后，将推进朝*同开发罗先经贸区和促进两地经贸往来。

3、背景资料

图们江发源于东北最著名的山脉长白山东侧，全长505公里，其中有490公里属于中国和朝鲜的天然分界线，最下游的15公里则充当了俄罗斯和朝鲜的界河。也就是说，中国虽然拥有大部分干流，却没有出海口。

图们江

由于历史原因，中国在图们江上距离大海最近的港口是防川。防川所在的珲春市是隶属于吉林省延边朝鲜族自治州的一座县级市，是“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”的边陲小城。从防川村所看到的那座横跨图们江的大桥连接起的，一头是俄罗斯的边境铁路小站包得哥尔那亚（又名哈桑），一头是朝鲜罗先市的豆满江区。

图们江汇入的日本海，是日本、俄罗斯、中国、朝鲜和韩国等几个国家进行海上贸易的最便捷通道。早在19世纪中叶，中国的船只从珲春码头出发，顺图们江进入日本海，可达海参崴。那时，图们江乃是中国东北通往东北亚地区最重要的大动脉。

1860年，中俄签订《北京条约》之后，中国失去了图们江下游的出海口。

1886年中俄在勘测日本海沿岸最后一段边界时，清朝都察院左副御史吴大瀓据理力争，把界碑从距图们江口46里外移至30里，并取得沿图们江俄罗斯一侧出海的权利。

1992年中俄东段边界谈判结束，中国恢复了从图们江出海的权利，然而由于下游俄朝铁路大桥太低（七米高）以及河道淤塞的原因，仅能通行300吨以下的小船，俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞的渔船而不准商业运行的船只出海。