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格里戈里•阿里莫维奇•库里申科

科普小知识2022-06-04 14:52:48
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格里戈里•阿里莫维奇•库里申科(1903-1939)苏联空军志愿队大队长,男,1903年出生,乌克兰人,联共(布)党员,苏联空军少校。1939年,库里申科和考兹洛夫受苏联*派遣,率两个“达沙式”轰炸机大队来华,援助中国人民的抗日战争。70多年前,他在击落6架敌机之后,座机受损坠入长江万州段,不幸壮烈牺牲。

姓名:格里戈里•阿里莫维奇•库里申科

国:籍:前苏联,乌克兰人

生辰:1903

忌日:1939

职业:苏联空军志愿队大队长

类别:抗日英烈

1、人物简介


库里申科一家

1939年,库里申科和考兹洛夫受苏联*派遣,率两个“达沙式”轰炸机大队来华,援助中国人民的抗日战争。库里申科以朴素、坚实、谦逊、热情、友好和对工作认真的态度,赢得了中国飞行员的尊敬和赞誉。他不知疲倦地向中国飞行员讲解飞机性能、特点,并把先进的操作技术和战术,无私地传授给中国飞行员。他对中国飞行员要求严格,上课、训练、飞行一丝不苟,讲解通俗易懂,深入浅出。1939年10月14日下午,库里申科接到作战命令,出击日军军事基地,他立即率队驾机迅速沿长江向东飞去。编队飞临武汉上空时,遭到日军机群的拦截。库里申科沉着地指挥机群,对敌机展开攻击。经过激战,击落6架敌机。狡猾的敌人以3架战斗机包抄库里申科的指挥机,他的飞机遭到重创,单机冲出重围,仅以一个发动机沿着长江向驻地返航。到达万州上空时,机身失去平衡,难以控制。为了保护飞机免遭破坏,他不顾个人安危,操纵飞机,寻机迫降,终于平稳迫降在长江水面上。库里申科由于长时间驾机,劳累过度,再也无力跳出机舱,为中国人民的抗日战争献出了年轻生命。

2、抗战情怀


库里申科驾驶的飞机

库里申科曾充满感情地对翻译说:“说实话,我像体验我的祖国的灾难一样,体验着中国劳动人民正在遭受的灾难,我每当看到日本飞机炸毁的建筑和逃难的人群就难过。日本人为什么要来轰炸在大路两旁的、田里安祥恬静地劳作着的中国农民呢?……我们要敌人付出多倍的代价,要敌人在我们的打击下仓皇逃命。”库里申科正是怀着这种对日本法西斯的刻骨仇恨,投身于中国抗战事业。

库里申科和考兹洛夫分别率领两个飞行大队,都装备有先进的"长莎"远程轰炸机。他们的到来,给经常遭受日本空军轰炸的重庆、成都、西安等后方城市的人民带来了巨大的鼓舞。

他们率领的苏联空军支援队,一面直接参加对日寇的空军作战,一面担负着训练中国空军人员的任务。他们始终以高度的无产阶级国际主义精神和无私无畏的牺牲精神,进行忘我的战斗和劳动。

每天清早,英武的"达莎"挺立在成都南郊太平寺机场上,加油车四处奔跑,飞机的发动机开始吼叫,划破了寂静的晴空,库里申科一天的教练日程就正式开始了。库里申科大队长对中国飞行员要求非常严格,一丝不苟。讲解"达莎"的性能、特点,操作方法,深入浅出,通俗易懂。每次起飞前,库里申科都要亲手为受训的飞行员系好安全带、关好座舱盖,并经常亲自带飞。为了纠正学员不规则的飞行动作,他常在空中反复演练。有时为了纠正学员落速或进入机场角度方面的偏差,他往往连续带飞三四次,直到学员掌握了要领才罢休。

库里申科经常教导学员:"飞机是国家财产,中国抗战需要飞机,从苏联运飞机到中国非常不容易,损坏一架就少一架,损坏一个零件,都要从万里之外来补充。"库里申科曾多次过宜昌穿沙市,飞向日寇占领的武汉上空,轰炸日本侵略者的军事设施,几乎每次,他都安全返航。

3、抗战事迹


库里申科(右)

卢沟桥事变后,日本侵略者凭借空中优势,对中国抗日前线和后方狂轰乱炸,掌握着制空权。中国空军奋力迎击,但终因飞机少,实力弱,损失严重。危难之时,苏联人民伸出了友谊之手,从1938年初到1939年夏,分批派出了自己的优秀儿女——苏联空军志愿队,驾驶飞机来到中国,参加中国人民的抗日战争。轰炸机大队长库里申科,就是其中一位最杰出的代表。

1939年5月,库里申科受苏联人民的委托,率远程轰炸机志愿队来到中国。库里申科是乌克兰人,优秀的*员,空军少校。据一位翻译人员回忆,库里申科有点像山东大汉。他为人刚直不阿,战斗勇敢顽强,因而被人称为“老虎”,又称“张飞”。

他们率领的苏联空军支援队,一面直接参加对日寇的空军作战,一面担负着训练中国空军人员的任务。他们始终以高度的无产阶级国际主义精神和无私无畏的牺牲精神,进行忘我的战斗和劳动。

1939年10月14日,东方刚刚透出曙光,库里申科和副大队长马卡罗夫接到作战命令,率领机群出击日寇某军事基地。他立即率队驾机迅速沿扬子江飞去。飞临武汉上空时遭到日寇机群的拦截,一场激烈的空战展开,库里申科沉着地指挥机群,对敌机展开攻势。

激战中,库里申科击落敌机6架。凶恶的敌人妄图摆脱垂死的命运,以三架零式战斗机包抄库里申科的领航机。他的飞机遭到重创,单机冲出重围,使用右边的一个发动机沿着长江溯江向驻地西返。飞机飞过湖北宜昌,越过长江三峡,飞到了重庆东边上空。万川毕汇,万山叠嶂。下午2时,库里申科的飞机飞至万州红砂碛上空时,突然失去控制,机身失去平衡,马达轰鸣如闷雷,飞机晃荡似醉汉。库里申科驾驶飞机在万州长江南岸的陈家坝上空盘旋一阵,陈家坝太小,重型轰炸机难以在此着陆。跳伞吧,飞机将会摔坏。“不行,一定要把飞机保住。”在这紧急关头,库里申科把生死置之度外。为了飞机免遭损毁,保持飞机的完整和万州居民的安全,他紧握操纵杆,用高超的技术操纵飞机。只听见一声呼啸,飞机倏地坠落在距万州红砂碛近200米的聚鱼沱。飞机入水时,库里申科叮嘱同机的轰炸员和机枪手脱掉飞行服游向江边,并命令他们记住岸边特征标记,以便将来打捞。库里申科机上的战友,游到岸上脱离了险境。而此时,经过几小时激烈战斗的库里申科,由于体力消耗太大,疲劳过度,再也无力跳出机舱,被汹涌的浪头卷入了江底,瞬间,无情的江水吞噬了他年轻的生命。

4、缅怀英烈


库里申科墓园

2014年9月1日,格里戈里•阿里莫维奇•库里申科的名字进入全国首批300名著名抗日英烈和英雄群体名录,库里申科墓园位于万州西山公园内的墓园,进入首批80处*抗战纪念设施、遗址名录。

库里申科墓园始建于1958年7月,按照国务院指示精神于1958年在万州西山公园内修建库里申科墓。从上世纪70年代以来,民政部等相关部门拨专款对库里申科墓进行过四次大规模修缮。2009年被列为全国烈士纪念建筑物保护单位。50多年来,外面世界的变化天翻地覆,而墓园内高大的纪念碑前,烈士胸像却一如既往的庄严、肃穆。墓园的旁边,高悬着“勿忘国耻,圆梦中华”的横幅,浓密的树荫仿佛在无声地诉说。来自万州区有关部门和社会各界的代表人士,聚集在这里,用悼念、缅怀烈士的方式,纪念抗战的胜利。万州人民没有忘记这位伟大的国际主义战士,在位于西山公园内的库里申科墓园,几乎每天都有人前来凭吊。万州人谭忠慧和她的儿子魏映祥,已为他守灵达半个多世纪。

1958年10月8日,库里申科烈士的妻子和女儿,专程从苏联来到万县市,万县市党政机关,各界代表600多人陪同,在新建的库里申科烈士墓园内,举行隆重的扫墓仪式。

早在1958年国庆招待会上,*总理亦曾握着库里申科妻子和女儿的手说:“中国人民永远不会忘记格里戈里·阿里莫维奇·库里申科!”

2013年3月,*主席在莫斯科国际关系学院演讲时,提到了抗战时期牺牲在万州的苏联飞行大队长格里戈里·阿里莫维奇·库里申科。

5、库里申科之歌


库里申科(中)

这条大江从我家乡流过,

就在这里库里申科壮烈牺牲,

为了赞颂这永恒不朽的生命,

江水日夜唱着中苏友好的歌。

他象一道闪电掠过天空,

他象一声雷鸣响入江中。

江水把它在这里漩起的花圈,

虔诚地向库里申科奉献;

两岸山岩苍翠的松柏,

肃立着为他崇高的灵魂静默;

每个人从这里都肃然低回,

庄严的敬爱漫透这片江水……

这条大江从我家乡流过,

感激地仰望着十月革命的圣火,

永记着为中国战斗过的库里申科,

江水日夜唱着中苏友好的歌。

6、苏联航空志愿队-背景资料


苏联航空志愿队

1937年8月下旬,中苏签订了《中苏互不侵犯条约》和《军事技术援助协定》,苏联宣称将提供给中国数亿美金的贷款和军购。8月底,蒋介石与苏联驻华大使鲍格莫洛夫进行了一次长谈,蒋表示国民*决不对日妥协,要求苏方“允许苏联飞行员以志愿者身份加入中国军队”,同时请苏联派遣人员帮助训练中国空军。苏联*同意以志愿队的名义给中国提供战机和飞行员,帮助中国抗日。

蒋介石随即电告中国驻苏大使蒋廷黻,请他与苏方洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架”。蒋介石在致斯大林的密电再次提及空军援助事宜:“尤其飞机一项,实迫不及待,中国现只存轻轰炸机不足十架,需要之急,无可与比,请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给,速运来华。”斯大林很快答应了蒋介石的请求,1937年9月开始运送第一批飞机来中国,随后又选拔大批飞行员和航空地勤人员,以苏联空军志愿队的名义来华。据陈纳德回忆:“当那些驻华的美国外交官正忙于促使美国空军人员离开中国时,苏联的空军就到中国来了。他们派来四队战斗机,两队轰炸机,装备都很完全,准备抵抗日本。”

在华期间,苏联航空志愿队这支抗日“外援”屡建奇功,重创日军,其中最为人称道的是1938年奇袭日军台北松山空军基地。

1938年2月,航空志愿队顾问雷恰戈夫获得情报,台北松山日军空军基地有大批新式飞机组装,他决定发动偷袭。袭击编队兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,一路是驻汉口的28架CB轰炸机。2月23日凌晨,两队飞机分别从驻地起飞,据当时的飞行纪录记载:“所有飞行员都一反节假日的习惯——起床很早。需要再次检查飞机,检查加油量,挂上炸弹,确定航线和目标。雷恰戈夫这才允许起飞。要特别强调指出的是,航线是严格保密的,中国勤务人员谁也不知道。拂晓我们就飞临*海峡闪光的水波上空。我们没有氧气设备,感到喘不过气来,但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距离。”

苏联航空队的这次奇袭非常成功,机群抵达松山机场上空后,突然开火,日军毫无防备,乱作一团。这次袭击共投弹280枚,炸毁敌机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘,松山机场完全陷入瘫痪。

袭击松山机场不久,苏联轰炸机群再次出发,对日本本土进行了轰炸,极大地鼓舞了中国军民的士气。机群飞越日本九州岛上空,对长崎、福冈等地进行了投弹轰炸,还撒下了百万余张和平反战传单。

从1937年10月来华到1941年底回国,苏联航空志愿队与中国人民并肩浴血奋战四年有余,苏联总共派遣了3665人来华参战,其中飞行员1091名,机械师、工程师等航空辅助人员2000余名。据国民*统计,志愿队此间战绩辉煌:1937年12月击落91架,炸毁43架;1938年击落130架,炸毁136架;1939年击落33架,炸毁71架;1940年击落16架,炸毁14架;1941年击落5架;总计击落敌机539架。

在此期间苏联还派遣日加列夫、雷恰戈夫等几十位航空专家,作为志愿队的组成人员,在兰州、伊犁、成都等地建立航空供应站、飞机修配厂和航空学校。这些苏联专家对中国航空人员进行技术训练,为中国培训了大批优秀飞行员和技术人员,大大提升了中国空军的作战能力。

在华期间,先后有200多名苏军飞行员血洒长空,为中国抗战献出了宝贵的生命,本文开篇提到的库里申科就是其中的代表。库里申科是航空志愿队飞行大队长,1939年6月来华,在与日本人的战斗中,库里申科率领苏联小伙子击毁了100多架敌机。1939年10月14日,库里申科在与日寇作战时牺牲,*川陕鄂绥靖公署上校参谋陈嘉章与库里申科有过交往,他在回忆文章中详细记述了当时的情景:“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说,在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始,3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机,射手对准猛扑的敌机开火,黑烟马上冒起来了,敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机,却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围,沿着扬子江飞到四川万县上空,机身失去了平衡,不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失,库里申科将单发动机飞机,平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣,跳水游到岸上,但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳的库里申科大队长,再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。”

当时苏联援华人员的去向都是保密的,连家人也不知道。1950年代中期,库里申科的女儿莫娜·库里申科在莫斯科机床制造学院学习,同学中有不少中国留学生,一位中国同学有一次与莫娜闲谈:“抗战期间有一位苏联飞行员牺牲在中国,他的姓氏和你一样,名字叫格里戈里·库里申科,是不是你的亲属?”在父亲牺牲十几年后,女儿终于知道了他的下落。

7、历史评价

2009年被评为“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物”。

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