火车票
火车票是乘客乘坐火车需出示的票据。票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。2012年1月1日起，我国所有旅客列车开始实行实名制购票验票乘车制度，旅客购买车票均须凭本人有效身份证件。2014年3月1日起，12306网站将对互联网购票进行身份信息核验。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。目前车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。2017年11月22日发布消息，11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付功能上线试运行。这是在引入互联网订餐、取消异地售票手续费、推出高铁“接续换乘”“自主选座”功能后，铁路部门实施的又一便民服务新举措。
中文名：火车票
外文名：Thetrainticket
作用：需出示的票据
新版发行：2009年12月10
1、简介
火车票是乘坐火车需要出示的票据。票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票曾经为硬纸票、软纸票、磁卡票等。2009年12月10日开始，车票上的防伪条码将变成二维码。旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车，买什么票。火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。中国铁路火车票上的车次，有以C打头的车次、以D打头的车次、以G打头的车次、以Z打头的车次、以T打头的车次、以K打头的车次、以Y打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。
2、发展历史
世界火车票的历史
1830年9月15日开始运营的利物浦—曼彻斯特铁路，已经定期开行旅客列车。第一张火车票就诞生在1830年9月17日，即利物浦—曼彻斯特铁路正式运送旅客之时。这张车票长88毫米、宽60毫米，车票上只印有站名，而发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票者书写。与此同时还发行了开业纪念的特别站台票。从此以后，陆续开业的铁路纷纷效法利物浦—曼彻斯特铁路，发行了大小各异的各式火车票。虽然有的车票上除印有站名外还印上了公司的名称或乘车等级，但发车时刻、乘车日期及其他必要事项仍由售票者填写。此外，各铁路公司对自己的董事则发行了用象牙或金银制作的终身免票，以显示他们的特权。随着铁路的优越性日益显著，乘坐火车的旅客越来越多，靠售票者逐张填写车票的办法显然落后了。于是，世界著名的埃多蒙桑式车票——即硬板式车票便应运而生。埃多蒙桑式车票用厚卡纸印制，尺寸为2英寸×1英寸（57×30毫米）。由于埃多蒙桑式车票简便易行，很快被英国各铁路公司所采用。1841年法国的巴黎—里昂铁路开业亦采用了埃多蒙桑式车票。以后，这种硬板式车票风靡世界，并逐渐演变为今日的标准型车票。埃多蒙桑式车票并未涉及到颜色，后来英国四大私有铁路达成协议，规定一等车票为黄色或白色，二等车票为绿色或蓝色，三等车票为褐色、赤褐色或绿色，犬用车票为红色，其他车票则使用橙色。从第一张火车票的诞生到今天已有170多年的历史，埃多蒙桑式车票一直占据统治地位，经久不衰。
中国火车票的历史
新中国成立后，中国铁路的第一代火车票是硬板式火车票，它的尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。火
早期火车票
3、车次概述
旅客应当根据自己旅行的需要买票。火车票由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。火车票的英文名称是railwayticket。火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。中国铁路火车票上的车次，有以C（城际动车组列车，念作“城”，一般时速为200-250KM/H）打头的车次、以D（动车组列车，念作“动”，一般时速为200-250KM/H）打头的车次、以G（高速铁路动车组，念作“高”，一般时速为250-300KM/H）打头的车次、以N（管内快速旅客列车，念作“内”）打头的车次、以Z（直达特快旅客列车，念作“直”一般时速为120-140KM/H）打头的车次、以T（特快旅客列车，念作“特”，一般时速为100-120KM/H）打头的车次、以K（快速旅客列车，念作“快”，一般时速为70-100KM/H）打头的车次、以L（临时旅客列车，念作“临”）打头的车次、以Y（旅游列车，念作“游”）打头的车次、以S（市郊专线列车，念作“市”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。
以C打头的车次城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统
城际火车票
以D打头的车次
动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是“动”的汉语拼音声母缩写。动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。中国使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed（中国铁路高速），有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。这些型号分别从加拿大、德国、法国等国家引进先进技术，并消化、吸收及国产化，成为具有中国自主知识产权的动车组系列产品。
以G打头的车次
高速动车组列车。车次的表示方法为GX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“高X次”，G是“高”的汉语拼音声母缩写。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营，列车设计时速350公里，列车最高时速380公里。
以Z打头的车次
直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是“直”的汉语拼音声母缩写。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。直达特别快速旅客列车的车底均采用25T型，均为空调列车，均为跨局运行。直达特别快速旅客列车是在2004年04月18日全国铁路系统第五次提速中出现的。
以T打头的车次
特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是“特”的汉语拼音声母缩写。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。特别快速旅客列车的车底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等，均为空调列车。
以K打头的车次
快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或
k字头的火车票
以N打头的车次
管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是“内”的汉语拼音声母缩写。全程停靠地级市类的中大站。管内快速旅客列车在全国铁路系统第六次提速中已被改为K7001~K9998次。
以L打头的车次
临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是“临”的汉语拼音声母缩写。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
以Y打头的车次
临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是“游”的汉语拼音声母缩写。为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此车次。
以A打头的车次
按需开行的临时旅客列车。
不带字母打头的车次
普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。普通旅客列车的车底主要采用22型，运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。由于很多铁路局认为开行普通旅客列车亏损，现，武汉局、上海局部已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。
不带字母打头的通勤列车车次
通勤列车一般用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。
4、车票种类
火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了优待儿童、学生和伤残军人，中国铁路还发售半价票。
加快票旅客购买加快票必须有软座票或硬座票，乘坐快车时还应有加快票。发售加快票的到站，必须是所乘快速列车或特别快速列车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站。
卧铺票
卧铺票的车站、座位等级必须与客票的到站、座位等级相同，中
卧铺车厢
空调票
旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的客票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座客票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
站台票
到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接旅客的单位，车站可根据需要发售定期站台票。随同成人进站身高不足1.2米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款，遇特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。
团体票：20人以上乘车日期、车次、到站、座位等级相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排，如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一线团体旅客证。
半价票
半价票分为儿童半价票、学生半价票和伤残军人半价票三种。
儿童半价票
随同成人旅行身高1.2—1.5米的儿童，可以享受半价票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名不足1.2米的儿童。超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座位等级应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
学生半价票
在具有实施学历教育资格的普通大、中专院校、军事院校、中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在相同城市且可乘火车回家或返校时，凭附有加盖院校公章的贴有优惠卡的学生证（小学生凭书面证明），每年在12月1日—3月31日期间和6月1日—9月30日期间，只可享受四次家庭至院校（实习地点）之间的半价硬座客票、加快票和空调票（以下简称学生票），新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票，华侨学生和港澳学生同样按照上述规定办理。学生票的发售范围包括了普通硬座票、普通卧铺票和动车组车票。按照铁路部门的要求，学生只有购买普通硬座才能享受价格减半的政策。由于卧铺的价格是包括了硬座和铺位价格在内，所以学生购买卧铺的票价为硬座票价一半加上原有的铺位价格。此外，动车组一等座不享受学生票优惠，二等座位享受公布票价的75%。
伤残军人半价票
中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤残的军人（以下简称伤残军人）凭“革命伤残军人证”享受半价的软座、硬座车票和附加票。“革命伤残军人证”的式样由*民政部颁布。现役伤残军人的“革命伤残军人证”由中国人民解放军总后勤部签发：退役伤残军人的“革命伤残军人证”由各省、自治区、直辖市民政部门签发。
铁路乘车证和特种乘车证
铁路乘车证和特种乘车证包括全国铁路通用乘车证，*和各省、
特殊乘车证
5、票面介绍
新版火车票（红版蓝版均通用），现可见的铁路售票系统为5.0版本，出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。以粉红纸票为例说明车票元素含义，请将图片与文字对比使用：
A票号：表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。这个是一票一号，出现票号相同的几率几乎为零。
Q始发站和终到站：行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
C车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
D座位号或者铺号：对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
B售票点类型：京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。
R经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。
S换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
E票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调+席别+加快+是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差。
G有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H学生票：则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。
I底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。
N校验码。
O最后四位：里程数。
背面
印刷切纸定位黑线和铁路旅客乘车须知铁路旅客乘车须知标题字体用高小4、宽小5号方正小标宋，正文用6号方正书宋，内容如下：
1．按照票面标明的日期、车次乘车，并在有效期内至到站。如不能按时乘车，须在开车前办理退票或一次改签手续。除旅客伤、病外，开车后不予退票。中途下车恢复旅行应办理签证。卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效。
2．乘车免费携带物品，成人20千克、儿童10千克，长、宽、高相加不超过160厘米（动车组列车130厘米）。超过规定物品应办理托运。禁止携带、托运危险品。
3．车站开车前停止检票，请在停检前进站上车或在站台上等候，具体停检时间请关注车站通告。为保证安全，请不要进入车站非旅客活动区域，并在旅行中关注安全提示。
4．未尽事项请参阅《铁路旅客运输规程》。
6、购票方式
购2012年票全凭证
需携二代身份证、军官证、驾照等23种有效证件到售票口购票。如不能提供有效证件，也可到车站办理临时身份证明。12月22日起电话订票、12月23日起互联网、代售处、车站窗口购票的旅客均须凭证购票。购票证件可用原件或复印件，一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制车票。
代购车票也需证件
代人购票的市民可持乘车人有效身份证件原件或复印件代购车票。通过网上代购车票需输入乘车人身份证信息。根据铁路现行规定，实名制车票丢失的旅客，可持证件到火车站值班主任窗口“解锁”身份证，注销购票信息，然后花原价重新购买火车票。目前，正在研究制定实名制火车票挂失补票办法，旅客丢失实名制火车票有望通过挂失的办法补回车票。
人证票信息须一致
实名制后，旅客进站乘车须同时持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件，进站时由铁路部门客运人员、*人员进行查验。“票、证、人”信息一致，方可进站。
实名制车票可挂失补办
5月10日起，铁路实名制车票丢失后可按一定手续挂失补办。据悉，铁路实行车票实名制后，对保证铁路运输安全、遏制倒票行为发挥了积极作用，社会各界和广大旅客普遍认可和支持，同时也提出了一些改进、完善的意见建议。
实名制车票丢失后挂失补办的措施
第一，旅客购买实名制车票后如丢失车票，在不晚于车票票面发站停止检票时间前20分钟，可到车站售票窗口办理挂失补办手续。旅客办理挂失补办手续，应提供购票时所使用的有效身份证件原件、原车票乘车日期和购票地名称。
第二，车站确认旅客身份、车票等信息无误后，旅客按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。新车票发售后，原车票失效。
第三，旅客持新车票乘车时，应向列车工作人员声明。到站前，列车长确认该席位使用正常的，开具客运记录交旅客作为到站退票的凭证。旅客到站后24小时内，凭客运记录、新车票和购票时所使用的有效身份证件原件，至退票窗口办理新车票退票手续。
7、网络购票
2011年6月12日起，京津城际率先试行网络售票，标志着*铁路售票首次进入互联网售票时代，为京沪高铁实行网络售票试水。6月30日，京沪高铁开通已就实行网络售票。2011年9月30日起所有高铁及动车组列车实行网络售票。2011年12月24日起所有旅客列车实行网络售票。
第1步：登录
使用注册成功并已激活的用户名和密码登录网站。
第2步：车票查询
点击车票预订，进入车票查询界面，输入筛选条件查询余票规划行程。点击选中列车的“预订”钮，进入车票预订界面。
第3步：车票预订
在此界面中，从常用联系人中选择或直接录入乘车人信息，也可以改签席别、票种和张数。身份信
第4步：订单确认
旅客核对申请成功的车票信息，确认无误后点击“网上支付”，进入网上银行选择界面。
第5步：选择银行
选中具体网上银行后进入网银界面。
第6步：网银支付
第7步：支付成功
网上银行提示支付成功：售票网站提示支付成功；购票成功提示。
8、注意事项
1、确认自己的购票证件是否有效。目前购买火车票都采用二代身份证。乘车、取票时需携带有效身份证件。
2、有效的12306网站帐号，以及网银的开通、充足的票款。提前安排出行计划和行程。
3、注意取票的时间，避免因为一时疏忽导致购票失败。
4、网络购票时一定要保证安全的购票环境，预防钓鱼网站。
5、车票预售期：2013年春运从1月26日开始，至3月6日结束，共计40天。
6、旅客提前两小时到达车站候车，避免造成因时间紧张而无法出行，延误行程。
7、铁路部门提醒，12306网站维护时间为23：00-07：00，在此期间，如需在互联网购票、改签或退票，请到铁路车站窗口办理。服务时间内，旅客办理网络购票、改签、退票业务的时间应不晚于该次列车开车前2小时。开车前2小时内，需要改签、退票的，应到车站售票窗口办理。
8、从2014年3月1日起，12306网站将对互联网购票进行身份信息核验。此次调整后，12306网站不再支持一代居民身份证。另外，购买儿童票时，儿童有二代身份证件的，可办理身份信息核验；没有的，还要填写同行成人的身份信息。
9、注册用户名下的“已通过”、“预通过”、“请报验”常用联系人(乘车人)累计正常不超过100人，上限人数会根据春运、暑运具体情况进行调整。
全国通取根据铁道部提出的要求，为方便旅客购票、取票，2013年1月1日起，铁路部门将对电话订票取票时间和范围、互联网和电话订票起售时间、火车票预售期作出调整。通过电话预订车票的旅客可凭订票时乘车人有效身份证件，到全国任一车站窗口或代售点换取已订车票，将实现电话订票全国通取。同时，电话订票的取票时间延长12个小时。
9、车票鉴别
假火车票主要有两种：一种是“挖补”假票，将失效票的车站名、票价和日期等内容刮掉，贴上乘客所需要的车站名、票价和日期等内容，再用电熨斗熨平。另一种是“整版”假票，将一张真票扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。不过，“挖补”假票在光照下都会略显发白而“原形毕露”。“整版”假票仿真度虽高，但也有不少纰漏。首先是厚薄不一，手感粗糙，和真票的手感平顺、光滑差别很大。其次，假票上“中国铁路”标志以及背面的水印都较模糊，且用手轻揉票面时，油墨可能沾在手上。对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上到、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等。实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。
10、检票方式
在旅客上火车前，车站检票人员都要在火车票上用特制的剪子剪一个小口。首先，它可以防止旅客买错票、上错车；其次是能够准确地掌握旅客的去向；第三是便于分别统计发往各站的人数；最后一条最重要，就是能起到“强制保险”的作用。铁路运输由于受技术条件的限制，还不能完全预防意外事故带给旅客的伤害。为此，党和*从关心旅客安全和利益出发，于1951年开始，实行了铁路旅客运输强制保险，规定旅客在买火车票时，都要另外向中国人民保险公司缴纳慢车票价2%的保险金。后来从简便手续出发，于1959年改为直接向铁路投保，铁路在发售火车票时，一同核收旅客缴纳的强制保险金。强制保险的时间是从旅客持票剪口上车后到缴票出站期间，如果因意外事故发生人身伤亡，由铁路向旅客支付医疗保险金。
11、起售时间
自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售。起售时间与车站保持一致，具体方案如下：
8：00起售车站
北京西。
8：30起售车站
白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、*、乌兰浩特、乌鲁木齐南。
9：00起售车站
阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、
火车票
茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。
9：30起售车站
鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。
10：00起售车站
北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。
10：30起售车站
敦煌、哈尔滨、杭州、嘉峪关、深圳西、威海、西安北、烟台、银川。
11：00起售车站
滨江、广州、哈尔滨东、九江、香坊、重庆、重庆北。
11：30起售车站
白银市、白银西、大武口、低窝铺、定边、定西、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、广州东、杭州东、河口南、红寺堡、惠农、金昌、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、临泽、灵武、陇西、绿化、平凉、青铜峡、清水、山丹、石嘴山、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、渭南镇、武山、武威、武威南、西安、夏官营、新阳镇、盐池、永登、玉门、张掖、长征、中宁、中宁东、中卫。
12：00起售车站
安阳、安阳东、宝鸡、宝鸡南、北京北、汉口、*、金华、兰溪、临汾、临汾西、龙游、衢州、新乡、新乡东、义乌、运城、运城北、长春、长春西、诸暨。
12：30起售车站
安庆、安庆西、北京南、巢湖、肥东、广元、汉中、合肥、合肥北城、合肥南、黄梅、金寨、六安、庐江、绵阳、全椒、舒城、太湖、天柱山、桐城、武昌、宿松、叶集。
13：00起售车站
亳州、赤峰、达州、大连、大连北、阜南、阜阳、广州南、淮南、淮南东、霍邱、内江、三堂集、水家湖、天津南、天津西、通辽、昭通、郑州东。
13：30起售车站
博鳌、大同、东方、海口、海口东、吉林、陵水、六盘水、美兰、琼海、三亚、上海虹桥、神州、天津、万宁、文昌、武汉、亚龙湾、遵义。
14：00起售车站
北滘、碧江、常平、潮汕、潮阳、潮州、春湾、大埔、丹霞山、东升、丰顺、佛山、高州、古镇、光明城、广州北、和平、河源、鲘门、呼和浩特、呼和浩特东等。
14：30起售车站
包头、包头东、长沙南、德州、德州东、邯郸、邯郸东、昆明、攀枝花、上海、太原、西昌、宜昌、宜昌东。
15：00起售车站
安塘、巴彦高勒、白壁关、白音察干、白云鄂博、柏果、宝拉格、贲红、查布嘎、察素齐、岔江、柴沟堡、楚雄、达拉特旗、达拉特西、大板、大理、大陆号、大营、代县、岱岳、德令哈、甸心、定襄、东胜、东胜西、东淤地、东镇、东庄、豆罗、兑镇、额济纳、二连、发耳、繁峙、汾阳、丰镇、风陵渡、富源、高村、格尔木、公庙子、古东、古交、广安、广水、广通北、海石湾、河边、河津、鹤庆、黑井、红果、洪洞、洪洞西、侯马等。
15：30起售车站
安德、安顺、鞍山、鞍山西、巴中、白沙、白山市、北碚、草海、成都南、承德、大关、大英东、丹东、德昌、德阳、都江堰、都匀、独山、峨边、峨眉、丰都、涪陵、涪陵北、福泉、抚顺北、阜新、甘洛、赶水、赣州、高兴、广安南、广汉、贵定、贵定南、汉源等。
16：00起售车站
安康、安亭北、八达岭、霸州、白涧、宝坻、保定、保定东、北戴河、北京东、北马圈子、滨海、滨海北、泊头、沧州、沧州西、昌黎、昌平、昌平北、承德东、磁山、磁县、大营镇、定州、定州东、东光、福州、福州南、抚宁、高碑店、高碑店东、高邑等。
16：30起售车站
阿城、阿尔山、阿金、阿里河、阿龙山、阿木尔、安达、安广、安家、安平、安图、昂昂溪、敖力布告、八角台、八面城、八面通、八仙筒、巴林、鲅鱼圈、白河、白奎堡、白狼、白泉、白石山、白音胡硕、白音他拉、宝林、宝龙山、宝清、宝泉岭、保康、北安等。
17：00起售车站
宝华山、栟茶、常州、常州北、丹徒、丹阳、丹阳北、东台、阜宁、桂林、桂林北、海安县、怀化、淮安、建湖、江都、江宁、姜堰、晋城、晋城北、荆门、荆州、景德镇、句容西、溧水、溧阳、龙岩、娄底、南京南、南通、南阳、戚墅堰、潜江、如东、如皋、上饶、邵阳、沭阳、泗洪、泗阳、随州、泰州、天门南、瓦屋山、仙林、盐城、扬州、洋河、宜兴、鹰潭、永州、枣阳、长治、长治北、镇江、镇江南。
17：30起售车站
安化、安龙、安仁、百色、北海、北流、册亨、岑溪、郴州、郴州西、辰溪、崇左、慈利、砀山、道州、德安、邓州、低庄、定南、东安东、东海县、东明县、东乡、防城港北、分宜、丰城、丰城南、扶绥、抚州、富川、高安、高平、巩义、巩义南等。
18：00起售车站
安口窑、安陆、安溪、巴东、巴山、白河东、白河县、白水江、蚌埠、蚌埠南、博山、博兴、蔡家坡、曹县、昌乐、城固、城阳、池州、赤壁、赤壁北、滁州、滁州北、磁窑、大荔、大冶北、大竹园、丹凤、当阳、定陶、定远、东营、东至、鄂州、鄂州东、费县、凤县等。
2014年12月8日，春运首日火车票今起发售，高铁即将覆盖28省市区。
12、春运2014
2014年12月14日起，农历小年（腊月二十三）图定列车火车票将通过互联网、手机APP客户端和电话订票等三种渠道开始发售。
春节前铁路客流高峰将出现在2015年2月11日（腊月二十三）至2月18日（除夕）之间。其中，腊月二十三开始客流逐渐激增，到腊月二十七、二十八将达到峰值，随后腊月二十九和除夕当日长途出行旅客将大幅减少，短途和乘坐高铁旅客增多，客流从除夕当日开始回落。
13、公开招商
“松花湖”号、“好想你”号……继火车列车被“冠名”之后，全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。目前车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。
14、异地售票
手续费取消
异地票是指在一个车站购买发站为不同城市的另一个车站的车票。
2017年10月1日前异地票手续费为每张5元，网购的异地火车票在车站自助取票机取票不收手续费，人工售票窗口收取手续费。2017年10月1日起，根据铁路部门规定，异地票手续费取消，即旅客在人工、自助售票窗口都不用缴纳5元的手续费。
15、微信支付
@中国铁路发布消息：2017年11月22日发布消息，11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付功能上线试运行。这是在引入互联网订餐、取消异地售票手续费、推出高铁“接续换乘”“自主选座”功能后，铁路部门实施的又一便民服务新举措。
16、会员计划
2017年12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，年满12周岁的自然人，通过12306网站(含手机APP)、车站专门窗口等铁路部门提供的渠道，在主动申请并完成身份认证后，可以成为“铁路畅行”常旅客会员。
按照铁路总公司的规定，乘车积分=票面价格×5，实际到站后5天内入账。以“分”为单位，四舍五入取整计算。当用户积分累积达到1万分以后，即享有兑换免费车票的资格，每100积分约等于1元钱。积分有效期是从入账日起的12个月内，到期未兑换的积分自动作废。此外，会员可以为本人或受让人(可设置，最多8个)兑换车票。
按照此规定算了一笔账，以京沪高铁为例，北京至上海二等座票价为553元，换成积分则是2764分。两次往返京沪可获得11060积分，同时享有兑换免费车票资格。每100积分约等于1元钱，那么如果兑换一张北京至上海二等座票则需要55300积分，则需要乘坐20次北京至上海的二等座火车，共花费11060元。
而航司方面以国航为例，北京—上海的全价经济舱为1180元，可兑换里程是1195公里，而兑换一张北京至上海的单程机票需要12000公里，这也就意味着，最少需要购买10次北京至上海的全价机票才能将将兑换一张北京至上海的单程机票(不含税)。共花费11800元。
对比不难发现，其实积分兑换一张北京至上海的机票或火车票所花费的票价两者基本相当。不过，高铁的门槛更低，两次往返京沪就可以立刻兑换一张100元的高铁票，更适合广大旅客。而航司的常旅客计划门槛更高，目前一张最低里程的机票也要7000公里左右，两次往返京沪肯定无法兑换出一张机票，所以更加适合频繁商务出行的商旅旅客。
17、一日一价
火车票
2018年4月，铁路部门近日宣布逐步试行火车票“一日一价”，此外，自2018年4月28日起至2018年年底，铁路部门还将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。
值得注意的是，该规定开始实行的日期正是在五一小长假的前一天。如果你还在为去哪里短途旅游以避开拥挤的人群而发愁，参考以下浮动的火车票价或许能让你豁然开朗。
查询12306官网，比较上海-北京、上海-成都、上海-重庆、上海-西安、上海-南京等线路的火车票价。据不完全统计，同一线路、时间相隔仅8天的火车票就会产生180-210元不等的价格差。