沈阳三环路
沈阳三环路全名为沈阳过境绕城高速公路,1995年开建,是周边高速公路的枢纽。
中文名:沈阳三环路
全称:沈阳过境绕城高速公路
开建:1995年
地位:周边高速速公路的枢纽
编号:G1501
全长:81.9公里
1、道路概述
沈阳三环路建于1995年,实际名称为沈阳过境绕城高速公路,编号G1501。沈阳过境绕城高速公路是经国家批准,在“八五”期间建设的全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程,也是北京至哈尔滨、沈阳至抚顺、沈阳至丹东、沈阳至大连四条高速公路的枢纽工程。这条公路全长81.9公里,包围面积455平方公里。工程总投资12亿元人民币,分南、北、东、西四段建设,于1991年7月开工,1995年9月建成。1997年“大二环”建成后,绕城高速也称沈阳三环高速公路。随着沈阳城市的不断扩张,绕城高速已不再是沈阳城区的边界,2011年开始,沈阳三环高速改扩建工程正式启动,改造后的三环高速公路将具有双向8车道,且取消市内车辆收费(辽A牌照小型车使用ETC走三环已经免费)。
2、道路介绍
北三环
起点位于北李官互通立交,终于王家沟互通立交(与京哈高速沈阳至铁岭段相接),全长30.2千米;
东三环
起点位于王家沟互通立交,终于石庙子互通立交,全长10.8千米;
南三环
起点位于石庙子互通立交,终于金宝台互通立交,全长29.1千米;
西三环
起点位于金宝台立交(与沈海高速沈阳至大连段相接),终于北李官互通立交,全长11.787千米。
互通立交
19座互通立交与城市道路无缝连接
序号 |
桥梁 |
相交道路 |
1 |
雪莲街立交桥(新增) |
南京南街 |
2 |
白塔堡立交桥 |
沈营大街 |
3 |
下深沟立交桥 |
青年大街 |
4 |
长青街立交桥(新增) |
长青街 |
5 |
古城子立交桥(新增) |
沈祝线 |
6 |
石庙子立交桥 |
沈抚大道 |
7 |
东陵立交桥 |
东陵西路 |
8 |
英达立交桥 |
东北大马路 |
9 |
王家沟立交桥 |
东望路 |
10 |
朱尔屯立交桥 |
虎石台大街 |
11 |
陵园街立交桥(新增) |
鸭绿江街 |
12 |
三台子立交桥 |
黄河北大街 |
13 |
西江街立交桥(新增) |
西江街 |
14 |
红旗台立交桥 |
304国道 |
15 |
北李官立交桥 |
沈大路 |
16 |
张士立交桥 |
沈新路 |
17 |
宁官立交桥 |
沈辽路 |
18 |
谟家立交桥(新增) |
大堤路 |
19 |
下河湾立交桥 |
沈苏西路 |
改造前,三环共有北李官、红旗台、朱尔屯、东陵等15个收费站。为了让沈阳市民和过境车辆能够迅速上、下三环,在原有15个收费站的基础上,此次改扩建工程新增设雪莲街、西江街、陵园街、长青街、谟家堡以及古城子6个收费站。改造后三环路全长81.9公里,设有21个收费口,平均3公里多就会有一个收费站。
此外,改造后的三环在每个收费站均设置大型互通式立交桥,共计21座。据介绍,以前三环的互通式立交桥仅能承担上、下高速的功能,而新改扩建的三环互通立交可以实现下了高速后去往任何方向,并将互通式立交桥与市政道路的连接线增长,增加匝道,以方便车辆上、下高速。21座互通立交中只有金宝台立交桥和大转弯立交桥未与市内道路相交,其他19座立交都可以连接到市内道路。也就是说,您市内出发,可通过19座立交桥上到三环。浑南新区的市民沿着青年大街经下深沟立交就可上至三环,也可走沈营大街经白塔堡立交或从长青街经长青街立交上至三环;于洪新城附近的居民可以由沈辽路、大堤路经宁官、谟家堡立交上至三环。
相交高速
三环与6条高速公路相交,分别是:沈山、沈丹、沈大、沈四、沈吉、沈彰高速公路。待三环通车后,沈阳市民可以通过三环上的北李官出入口经由沈山高速去往锦州、朝阳、山海关方向;通过苏家屯出入口上至沈大高速去往大连方向;通过沈阳站出入口上至沈丹高速去往丹东方向;通过沈阳东站出入口由沈吉高速去往吉林方向;从蒲河出入口上沈四高速去往铁岭、哈尔滨方向;从造化出入口上沈彰高速去往彰武方向。
3、三环路改扩建工程
作为连接沈阳周边城区的“绕城路”,沈阳绕城高速公路改扩建工程也就是老百姓常
沈阳三环改扩建示意图
沈阳绕城高速公路改扩建工程按8车道标准建设,设计行车速度100公里/小时,全线设置互通立交22座,新增互通立交7座;桥涵构造物302座,新增135座,其中:特大桥3座,大桥36座、中桥88座;2处服务区。
根据沈阳绕城高速公路改扩建工程建设的需要,经沈阳市人民*批准,决定从2010年12月15日起,对东、南环(王家沟枢纽立交至金宝台枢纽立交,K29+945—K70+615)之间道路进行封闭。其中东陵收费站、石庙子收费站、白塔堡收费站、下河湾收费站将随之关闭,预计2012年10月底建成通车。
省交通厅表示,之所以首先选定绕城高速公路的东南环高速公路封闭施工而不是西、北环,其一是因为东南环交通流量相对较小,一般情况下,西北环高速公路日车流量可达4万左右,而东南环日车流量只不过11000辆左右。此外,绕城高速公路东、南环改造动作最大,其中途经浑南新区4.1公路将全部高架起来,形成一条通透的空中廊桥,工程量比较大,因此也是首先封闭建设的原因之一。
东南环改造基本结束,具备简单的通行条件开通后,西北环高速公路将封闭施工。全部工程将在“十二运”前结束。