大智号

由我国研制的全球第一艘智能船舶“大智号”2017年12月5日在上海正式交付使用，这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。5日交付的这艘名为大智号的散货智能船舶，总长179米、船宽32米、深15米，载重量是3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后，主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。

1、简介

“大智”轮由中船集团与上海船舶设计研究院、中国船舶工业系统工程研究院等共同研制。中国船级社副总裁孙峰表示，这表明我国在商船设计和建造方面走在了世界前列，为无人船研发打下坚实基础。

中国船舶工业系统工程研究院海洋智能技术中心主任邱伯华说，该船安装了我国自主研发的全球首个会自主学习的船舶智能运行与维护系统（SOMS），能利用传感器、物联网、机器学习等技术手段，通过光纤网为智能系统高速传送数据，实现全船各系统及设备的信息融合及共享。

SOMS系统包含了110余个智能数据分析模型，拥有34项专利，面向用户各项需求，可低成本、快速响应地提供定制化个性化应用。

“随着航行经历增加，数据积累，‘大智’会越来越智能。比如船舶里设备很多，非常复杂，‘大智’通过特有的实时健康状况评价与预警分析工具，结合趋势预测模型，防微杜渐。能提前发现隐患，显示问题原因与关键变化参数，帮助船员高效排除安全隐患，达‘近零故障’运行，并提供舒适和低综合成本的航线优化决策等。”邱伯华说。

据测算，38800吨智能“大智”轮货船，与基础船型GreenDolphin38800吨货船相比，推进效率可提高约3%，日均油耗可降低约4%。

2、研发

据介绍，“大智号”历时3年研制，实现了涵盖智能船舶总体设计、总装建造、关键系统设备、标准规范四大领域，从科研到工程化再到实船示范验证的全链条贯通，成为我国船舶工业实施创新驱动发展战略的生动实践。

3、配置

“大智号”的散货智能船舶总长179米、船宽32米、深15米，载重量3.88万吨，由中国船舶工业集团研制，交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后，主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。

据中国船舶工业集团公司副总经理孙伟介绍，这艘船是全球首艘通过英国劳氏船级社和中国船级社认证的智能船舶，最大的特点是船舶有聪慧的“大脑”，实现了我国船舶工业全新的设计建造和运营理念，同时也开启了更加安全、经济、环保的航运时代。

英国劳氏船级社是世界上成立最早的船级社，是国际公认的船舶界权威认证机构。

交付使用的“大智号”的智能航行系统可以获取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据，可以提供省时、省油、舒适和低综合成本等航线。此外，智能运行与维护系统能够实时评估船舶设备的健康状况，提前发现潜在的安全隐患等问题。据介绍，这艘船与同等吨位的普通散货船相比，推进效率提高3%，而相同航速日均油耗则降低6%。

4、交付使用

2017年12月5日，我国研制的全球第一艘智能船舶在上海正式交付使用，这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。