长昆客运专线
长昆客运专线(长沙—昆明段)系沪昆客运专线西段，位于湖南、贵州和云南境内。是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，区段列车最高时速250公里/小时，基础设施预留提速条件，于2010年3月开始动工。正线全长1169公里，投资总额1608.5亿元。2014年12月16日，沪昆高铁长怀(新晃)段开通，标志着沪昆高铁湖南全线贯通运营。长沙南至怀化南最快车程101分钟，而怀化南至长沙南最快车程仅需78分钟，初期运营时速为300公里/小时。2015年6月18日怀化新晃西至贵阳北段开通从铜仁的玉屏县坐高铁到贵阳只要70分钟。2017年4月16日昆明南至北京西开通标杆车(G403/G404)这两趟车只停贵阳北、怀化南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄，全程只要10小时43分长昆客运专线2016年6月16日全线贯通，2016年12月28日上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车。
中文名：长昆客运专线
外文名：Changsha-KunmingHigh-SpeedRailway
开工时间：2010年3月
运营时间：长沙至怀化于2014年12月16日开通
正线全长：1167.8公里
投资总额：1608.5亿元
线路等级：高速铁路客运专线
设计时速：250公里/小时，基础预留提速条件
主要城市：长沙、贵阳、昆明
初期时速：长沙至贵州运行时速300公里/小时
1、基本介绍
长昆客运专线
2005年6月，杭长客运专线得到国家批复，确定为由杭州经南昌至长沙。
至2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线;并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接，全线合称沪昆客运专线，工程已在2010年3月启动。
2、高铁专线
长昆客运专线在湖南境内设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化北8座车站，在贵州和云南境内设玉屏东、三穗、棉花坪、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县、富源北、曲靖北、旧县、小哨机场站、昆明南站等17个车站。
3、沿线途经
长昆客运专线
长昆客运专线自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧)，穿越雪峰山脉，至怀化(南侧)，随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内;继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场;之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，途径25个车站。
湖南：路线全长408公里，境内设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化北。
贵州：路线全长544公里，境内设玉屏东、三穗、棉花坪、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县。
云南：路线全长188公里，境内设富源北(云南)、曲靖北、旧县、小哨机场站、昆明南站。
4、建设背景
2004年，国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月，杭长客运专线得到国家批复，确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线;并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接，全线合称沪昆客运专线。
2008年12月6日至7日，铁道部联合铁路沿线市县*、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位，在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”，决定了杭长昆客运专线的走向。
2009年5月，杭长客运专线可行性研究通过铁道部审查。同年6月1日起，勘测工作全线展开。
2009年7月20日，国家发改委批复同意长昆客运专线立项建设。同月，中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的《新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段环境影响评价报告书》出炉。
5、项目建设
长昆客运专线
(2010年)12月3日，在云南省富源县壁板坡村的大山脚下，由中铁五局承建的长(沙)昆(明)客运专线云南段壁板坡隧道正式破土动工，标志着云南第一条时速350公里的客运专线进入全面施工阶段。
壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道，工期60个月。该隧道属Ⅰ级风险隧道，地质复杂，具有断层破碎、瓦斯、岩溶和岩溶水、软岩变形、高地温等特点，施工难度大。壁板坡隧道的正式开工建设，打响了沪昆客专云南段隧道施工的第一炮，对沪昆客专的建设有着里程碑式的意义。
(2012年)5月10日，湖南省委副书记、省长徐守盛来到娄底市，专题调研沪昆客运专线湖南段建设情况，并召开沪昆客运专线湖南段建设工作推进会。徐守盛强调，要大力增强国家意识，发扬湖南人爱国奉献精神，增强主人翁意识，着力营造强大舆论氛围，努力创造更优、更好环境，全力保障国家和省重点项目建设顺利进行。
沪昆客运专线在湖南境内全长508公里，投资约686亿元，2010年开工建设，到今年(2012年)4月底，已累计完成投资229亿元。位于娄底境内的沪昆客运专线长昆湖南段3标1单元由中铁十六局承担施工。徐守盛来到湘乡西制梁场和娄底南站站场施工现场实地考察，看望慰问一线建设者，详细了解项目进度、资金保障、施工环境等情况。他感谢建设者们常年坚守岗位，为国家“四纵四横”铁路网建设添砖加瓦;要求地方*主动衔接、积极配合，为施工人员创造优良的施工环境。