德宏芒市机场

德宏芒市机场(ICAO：ZPMS;IATA：LUM)是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。机场始建于1937年，曾起降过C46型战斗机、C47型运输机，抗日战争胜利后停飞荒废。1984年，德宏州*根据全州各族人民的希望，提出了修复德宏芒市机场的计划。在1988年9月得到中国民用航空总局批复，同年10月破土动工。历时1年零6个月，机场于1990年4月10日建成通航。2013年10月，芒市机场将升级为国际机场。2015年，德宏芒市国际机场完成运输起降1.1万架次，同比2014年增长10.8%;旅客吞吐量132万人次，同比2014年增长24.8%，居中国第59位;货邮吞吐量0.8万吨，同比2014年增长37.2%，居中国第54位。

中文名：德宏芒市机场

外文名：DehongMangshiAirport

通航时间：1990年

ICAO：ZPMS

IATA：LUMA

地点：芒市

等级：4C级民用机场

跑道数：1条

1、机场简介

德宏芒市机场

德宏芒市机场是一个极具民族特色的边疆支线机场，位于德宏州潞西芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。机场始建于1937年，曾起降过C46型战斗机、C47型运输机，抗日战争胜利后停飞荒废。1984年，德宏州*根据全州各族人民的希望，提出了修复德宏芒市机场的计划。之后，*多处筹集资金，克服重重困难，在1988年9月得到中国民用航空总局批复，同年10月破土动工。历时1年零6个月，机场于1990年4月10日建成通航，创造了机场创建耗资少、速度快的奇迹，为德宏州经济发展架起一道道空中桥梁。

2、硬件设施

德宏芒市机场占地面积2639.9亩，跑道长2200米，等级为3C，机坪能同时停靠3架波音737—300型飞机。通航以来，机场不断加大建设力度，配备了盲降系统、全向信标测距仪、助航灯光和先进的通信、导航、气象、机务、安检、运输等设备，开通了夜航飞行。

3、历史沿革

德宏芒市机场

1990年4月是通航第一年，德宏芒市机场就呈现出火暴的态势，执行每周4-5班昆明-芒市(往返)飞行任务，两架小型“安-24”飞机运送了5万旅客，旅客爆满，使德宏机场成为滇西南最繁忙的航空港之一。以后航班逐年递增，1993年起每周航班起降增加到30班左右，年旅客平均吞吐量保持在16万人左右。

2003年元月29日，一架喷绘着白鹭的航空公司MF8465航班，降落在孔雀之乡德宏芒市机场，厦门航空公司首航厦门—芒市包机航班获得圆满成功;7月18日，国航西南公司成都—德宏芒市直达航班成功复航;11月13日，国航西南公司开始开通成都—昆明—德宏芒市往返航班;12月12日，南航(集团)贵州航空公司的贵阳—昆明—德宏芒市首航获得圆满成功;12月30日，云南省内环线航班开始执行德宏—丽江、德宏—版纳的往返航班。至此，中国国内3家航空公司都在经营昆明—德宏航线，使机场每周的航班量从原来的28个增加到40个左右，有效的克服了“非典”疫情带来的负面影响，扭转了机场被动经营的状况，航空市场在培育中茁壮成长。

2004年，机场开始了属地化管理，迈入深化*改革的步伐，给机场创造了良好的机遇和发展空间。

2008年，中国3大航空的4家公司飞机纷至沓来，尽管每天离港航班增至4-6个，但机票一直供不应求，德宏机场也开始成为不分淡旺季的全天候机场。2004年，机场共保障航班起降2004架次;旅客吞吐量首次突破20万人，达到217469人;货邮吞吐量为2057.3吨;客座率达80.68%，使机场迎来航空发展的新高潮。2005年前4个月，德宏芒市机场发展迅猛、势头强劲，航班量及旅客吞吐量日新月异，创历史新高：共保障航班起降1038架次;旅客吞吐量突破10万人，达104208人;客座率达72.8%。照此预计，2005年航班起降架次可达3100多架次，年旅客年吞吐量可突破31万人次，使机场进入一个全新的发展时期，架起了中国西南边疆通向世界的战略桥梁。

2013年10月，芒市机场将升级为国际机场2009年7月，国家主席胡*考察云南后提出把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡。此后，加快桥头堡建设，把云南建成中国沿边开放经济区已成为云南发展的重要目标之一。发改委启动编制指导意见，意味着这一战略正式上升到国家战略层面。

德宏芒市机场于2005年起进行了改扩建，工程按满足2015年运输起降架次12221架次，年旅客吞吐量110万人次、货物吞吐量8800吨的预测而设计。新建航站楼国内候机厅10500平方米，预留国际候机厅2500平方米，航站楼总面积13000平方米，新建停车场8300平方米，改造原停车场，建成后停车场总面积达12000平方米，新建道面40160平方米，其中停机坪面积34860平方米，垂直联络道面积5300平方米，新建道肩4070平方米，配套建设供电、通信、给水、消防、供油等工程设施。

2009年10月14日，芒市机场扩建工程通过竣工验收，停机坪由原来的3个增加至9个，并新增两座登机廊桥。完工后的跑道可供波音737-800、空客A319机型起降。

2016年3月25日州*调研组一行深入芒市机场跑道延长线及附属设施建设工程现场开展实地调研，就各项前期准备工作进行细化部署。

4、机场扩建

德宏芒市机场

随着地方经济和云南航空事业的发展、孟中印缅交流的不断深入，边境旅游经济圈的逐步构建，机场现有的航站楼、停机坪等基础设施建设已经不能满足发展需要，2005年德宏芒市*提出对机场进行扩建是非常必要和迫切的。

德宏芒市机场改扩建项目是云南省“十一五”期间重要基础设施改造项目之一，也是云南机场集团有限责任公司“5+1”机场改扩建工程实施的项目之一。新航站楼土建工程于2007年11月10日举行开工典礼，12月19日土建工程正式开工。2008年5月16日，开始浇注大型曲面屋顶砼，8月5日，历时近8个月的航站楼土建工程顺利竣工。同时，航站楼装修工程施工人员于2008年7月23日到达机场，于8月18日正式开工进行装修。经过4个月的紧张施工于12月18日顺利竣工。3月16日，德宏芒市机场候机楼总图及附属工程开工，现进行收尾工程，计划2008年12月31日全部完工。其它的航站楼通风与空调、弱电系统、中心配电站改造、消防、污水处理站等工程均已完工。

12月19日，德宏芒市机场扩建工程指挥部组织监理单位、各施工方对新航站楼土建、装修、总图等工程进行初验。主要验收两个方面的内容：检查未完工程量及所完成工程各分项质量是否合格。初验分为四个小组，由各个组组长带头，分别对各个分项工程进行验收。之后，指挥部召开初验会议，对整体工程质量评价良好，整体工程基本竣工，达到竣工验收要求。对检查出的问题要求施工方于2008年12月29日前整改完毕，指挥部再次进行验收。

航站楼工程建设期间，集团领导、集团机场工程部技术人员、德宏州*领导、德宏州质检局、德宏州发改委等人员非常关注工程建设情况，多次莅临机场进行指导，及时解决了施工中遇到的问题。机场指挥部人员和监理工程师更是放弃休息、加班加点，认真做好建设工作，得到了集团公司和地方*领导的充分肯定。2008年12月19日，一座雄伟的现代化的花园式候机楼展现在德宏人民的面前，为下一步投入使用和发展打好了基础。

5、航班航点

6、吞吐量

德宏芒市机场

2005年前4个月，德宏芒市机场航班量及旅客吞吐量创历史新高：共保障航班起降1038架次(比2004年同期增长59.2%);旅客吞吐量突破10万人，达104208人;客座率达72.8%。2005年航班起降架次可达3100多架次，年旅客年吞吐量可突破31万人次。

2006年，旅客吞吐量355900人次，比上年同比增长17%。

2007年，旅客吞吐量399338人次，比上年同比增长12.2%。

2008年，旅客吞吐量354574人次，比上年同比增长-11.2%。

2009年，旅客吞吐量380265人次，比上年同比增长7.2%。

2010年，旅客吞吐量443843人次，比上年同比增长16.7%。

2011年，旅客吞吐量506452人次，比上年同比增长14.1%。

2012年，旅客吞吐量689594人次，比上年同比增长36.2%。

2013年，旅客吞吐量930700人次，比上年同比增长34%。

2014年，旅客吞吐量1061411人次，比上年同比增长14%。