三阳路长江隧道

三阳路长江隧道直径将超过15米，建成后将成为国内最宽的公铁两用长江隧道。三阳路长江隧道隧道线路起自澳门路，斜穿长江接入秦园路，全长4650米，上层为公路，下层为地铁。

中文名：三阳路长江隧道

直径：超过15米

建设模式：BOT+EPC模式

地理位置：武汉

意义：国内最宽的公铁两用长江隧道

全长：4650米

1、简介

三阳路长江隧道直径国内最宽

中铁第四勘察设计院院长何义斌告诉记者，三阳路长江隧道隧道线路起自澳门路，斜穿长江接入秦园路，全长4650米，上层为公路，下层为地铁。对于公众担心是否直径越大风险越大的问题，何义斌表示，只要严格按照规划方案进行施工，风险在可控范围内。他介绍，在地铁建设中，武汉的地质不算很好，因为水、沙和硬石比较多，但是地质条件对隧道施工造成的影响，仅在拖缓施工进度和投资消耗方面，只要多加研究，创新技术和方法，没有解决不了的问题。

黄家湖长江公路大桥年底动工

长江上最宽的大桥——黄家湖长江公路大桥将于年底动工。中交第二公路勘察设计院总经理赵喜安透露，该桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，在白沙洲长江大桥上游约7公里处。江北起于武汉开发区徐家堡，在江南跨青郑高速公路，止于107国道，全长8.6公里，双向6车道，是武汉四环线上最重要过长江通道，也是科技水平最高的一座，汇集了国内设计、施工一流的团队。市*批准采用BOT+EPC模式建设，由企业负责投资建桥，并获得特许经营权，期满后无偿移交给*或*指定的管理者。“这种模式对*、建筑方、管理方来说是多赢的，可以有效提升质量、缩短工期、将效益最大化。目前，长江上游的重庆、下游的南京已大规模采取这种模式，武汉刚刚起步。”

2、地位

如果三阳路公铁隧道能够顺利建成通车，那武汉市将在长江创造四个第一。在此之前，武汉市已在长江创下“三个第一”了。

1957年，长江一桥建成通车，“龟蛇锁大江”的梦想变成现实，“万里长江第一桥”从此闻名世界。长江一桥开创了我国建桥新时代，50多年来，一直都是我国桥梁的楷模。

—2008年，武汉市青岛路隧道建成通车，成为万里长江第一条建成通车的公路隧道，开创了汽车行驶滔滔江水下的新历史。

—2012年底，武汉市地铁2号线计划建成通车。这又将创造一个新的第一——万里长江第一条地铁隧道。