三阳路长江隧道
三阳路长江隧道直径将超过15米,建成后将成为国内最宽的公铁两用长江隧道。三阳路长江隧道隧道线路起自澳门路,斜穿长江接入秦园路,全长4650米,上层为公路,下层为地铁。
中文名:三阳路长江隧道
直径:超过15米
建设模式:BOT+EPC模式
地理位置:武汉
意义:国内最宽的公铁两用长江隧道
全长:4650米
1、简介
三阳路长江隧道直径国内最宽
中铁第四勘察设计院院长何义斌告诉记者,三阳路长江隧道隧道线路起自澳门路,斜穿长江接入秦园路,全长4650米,上层为公路,下层为地铁。对于公众担心是否直径越大风险越大的问题,何义斌表示,只要严格按照规划方案进行施工,风险在可控范围内。他介绍,在地铁建设中,武汉的地质不算很好,因为水、沙和硬石比较多,但是地质条件对隧道施工造成的影响,仅在拖缓施工进度和投资消耗方面,只要多加研究,创新技术和方法,没有解决不了的问题。
黄家湖长江公路大桥年底动工
长江上最宽的大桥——黄家湖长江公路大桥将于年底动工。中交第二公路勘察设计院总经理赵喜安透露,该桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,在白沙洲长江大桥上游约7公里处。江北起于武汉开发区徐家堡,在江南跨青郑高速公路,止于107国道,全长8.6公里,双向6车道,是武汉四环线上最重要过长江通道,也是科技水平最高的一座,汇集了国内设计、施工一流的团队。市*批准采用BOT+EPC模式建设,由企业负责投资建桥,并获得特许经营权,期满后无偿移交给*或*指定的管理者。“这种模式对*、建筑方、管理方来说是多赢的,可以有效提升质量、缩短工期、将效益最大化。目前,长江上游的重庆、下游的南京已大规模采取这种模式,武汉刚刚起步。”
2、地位
如果三阳路公铁隧道能够顺利建成通车,那武汉市将在长江创造四个第一。在此之前,武汉市已在长江创下“三个第一”了。
1957年,长江一桥建成通车,“龟蛇锁大江”的梦想变成现实,“万里长江第一桥”从此闻名世界。长江一桥开创了我国建桥新时代,50多年来,一直都是我国桥梁的楷模。
—2008年,武汉市青岛路隧道建成通车,成为万里长江第一条建成通车的公路隧道,开创了汽车行驶滔滔江水下的新历史。
—2012年底,武汉市地铁2号线计划建成通车。这又将创造一个新的第一——万里长江第一条地铁隧道。