三汊矶大桥

湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线，又名湘江四桥。该桥南距月亮岛大桥2公里，北距银盆岭大桥5.5公里，是长沙市境内跨越湘江的第六座桥梁，于2006年9月1日通车。

1、概况简介

三汊矶大桥夜景

三汊矶大桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。

2、基本信息

3、建造特点

三汊矶大桥

桥身主要结构是由两根巨大的主缆牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊缆内部分布着无数根钢绞线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，*设置了*分隔带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。

桥面铺装中大量使用环氧树脂类材料。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，该大桥主跨钢箱梁桥面铺装先要在钢板上喷砂除锈，喷环氧富锌漆防腐，做环氧环水层防渗，然后用橡胶沥青砂胶做缓冲层。缓冲层全部做完之后，开始通过浇注式摊铺沥青混凝土，最后摊铺改性沥青，洒布改性乳化沥青。主跨以外的主桥部分及东西引桥，因基础为钢筋混凝土，桥面铺装时只要做好防水和防氧层即可摊铺沥青。

4、建设进程

2004年4月30日大桥奠基三汊矶大桥建成通车

2004年9月14日大桥水上第一个钢围堰浮运到位

2005年5月23日大桥主桥墩浮出水面

2005年8月21日全桥第一节钢箱梁顶推架设

2005年11月16日全桥第一节预应力混凝土箱梁顶推架设

2006年4月18日大桥主桥钢箱梁顶推架设完毕

2006年5月19日主桥开始安装缆索

2006年6月8日主桥合龙

5、相关报道

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据长沙晚报报在湖南湘江新区，拥有6公里江岸线的月亮岛片区正崛起一座文旅新城。近日，作为月亮岛片区最重要南北向城市主干道的潇湘北路(三汊矶大桥-月亮岛路段)正式建成通车。同时，月亮岛首个运营项目足球文化园正式试运营，焕然一新的月亮岛正掀开其神秘的面纱。

记者昨日在刚通车的潇湘北路看到，道路为“主六辅四”城市主干道。施工方先导城投公司项目负责人周曙明介绍，在月亮岛路、银星路、银月路三个路口设有地下过街通道，以提高车辆通行效率。

记者了解到，月亮岛片区规划有“两纵两横、三条过江通道”交通路网，两纵为银杉路、潇湘北路，两横为月亮岛路、银星路;三条过江通道为三环线、二环线和正在规划中的银星路过江通道。未来将有三条上岛通道使月亮岛与湘江西岸相联通，分别是南塘路上岛桥、普瑞大道上岛桥与银星路上岛桥。片区内潇湘北路(三汊矶大桥-月亮岛路段)、银星东路、月亮岛东路已建成通车，银月路、杨峰路、王家湾路等次干道及支路路网已全面启动建设，预计今年主体完工。银星路上岛桥近日开工建设，预计今年底完成桥梁主体建设，2019年建成通车;南塘路上岛桥计划2020年建成通车。