汨罗东站

汨罗东站位于湖南省岳阳市汨罗市东南12公里、新市镇西南约5公里，东邻107国道，北距岳阳东站70公里，南距长沙南站77公里，途经汨罗市的火天、黄市、红花、新市、弼时等9个乡镇32个村174个组。自京广高铁北段正式通车之后，日纳乘客5000名。

1、地理位置

地址：湖南省岳阳市汨罗市新市镇合心村

2、公交线路

13路

汨罗东站

运营路线：火车站-汨罗东站

票价：空调车2元

首末班时间：7:00-22:00

发车间隔：15分钟

上行：火车站→中心汽车站→杨塘坪→城西加油站→罗城医院→罗城学校→和园小区→烟草公司→兴罗门→步步高超市→劳动路口→归义镇人武部(原城关镇*)→新华书店→阳光书店→市委→友谊100→阳光金海→华融湘江银行→圣正元服饰→环球1号→金泽大酒店→沿江风光带→人民法院→窑洲加油站→上马北→团山北→科目三考点→天惠铜业→龙舟北路汨新大道口→鸿昱路口→丁家塝→鸿天门业→钱江铜业→加气站路口→五祥公司→星火安置区→汨罗东站

下行：汨罗东站→星火安置区→五祥公司→加气站路口→金龙铜业→广发不锈钢→鸿昱路口→龙舟北路汨新大道口→天惠铜业→音品电子→团山北→上马北→窑洲加油站→人民法院→红花大桥路口→滨江一号→紫晶城→汨江映象→农业银行(戴家垅路口)→湘村发现→归义广场→汨罗江大酒店→工商银行→天恒百货→正大鞋城→劳动路口→汨罗大市场→新月街(汨罗农商银行)→新一村→中国人寿→罗城学校→罗城医院→城西加油站→杨塘坪→求索路口→火车站

3、车站设施

汨罗东站

汨罗东站站房的屋檐由16艘龙舟石雕模型并排组合而成，按照中间8艘，两边各4艘方式排列。

这种建筑方式，既凸显了龙舟竞渡的汨罗特色，又通过建筑主体结构表现力争上游的龙舟精神，使得建筑在传承了本地特色的同时，彰显了现代的建筑美感。

据悉，站房总建筑面积6201.6m2，地上一层，局部夹层。站前广场上嵌入一个长12米、宽4.8米的龙舟图案。京广客运专线的开通，极大地缩短了汨罗市与长三角、珠三角的距离，既是交通的快车道，也是经济的快车道。

4、列车时刻表

5、相关补充

汨罗江介绍

汨罗江

汨罗江，属洞庭湖水系。发源于湖南省平江县、湖北省通城县、江西省修水3县交界处的黄龙山梨树埚(修水县境)，流经修水县白石桥;由龙门桥进入平江县，向西南流经长寿、嘉义、献冲、三市到大桥，折向西北，流经中县坪、横槎、金窝，再折向西南，流经平江县城关、浯口、青冲、黄旗塅;

至新市进入汨罗市，流经长乐街、新市、汨罗、于磊石山北注入南洞庭湖。全长253.2公里，其中平江县境内192.9公里，汨罗市境内61.5公里。汨罗江流域西滨洞庭湖，东、北两面以幕阜山、黄龙山与新墙河流域分界，南面以连云山与捞刀河流域分界，东西长约120公里，南北平均宽约37公里。

流域总面积5543平方公里，其中平江县4053平方公里，汨罗市965平方公里。流域地势东、南、北三面高，西面低，由山地至丘陵、到洞庭湖平原，平均坡降0.46%，落差249.8米。长寿街以上为上游，黄旗煅以上为中游，以下为下游。有流长5公里以上的支流86条，其中流域面积在100平方公里以上的支流16条。

汨罗江流域年均降雨量在1400毫米左右，4～6月雨量约占全年总降雨量的50%，日最大降雨量一般在200～250毫米。由于河流上、中游和大部分支流穿行山区，带山溪性，洪水多暴涨暴落，历时一般2～3天，变幅6米左右。

民国15年最高水位达48.47米(黄旗煅站)，相应洪峰流量每秒6700立方米。雨季结束后，常出现夏旱、秋旱或夏、秋连旱。年蒸发量约1200～1400毫米。汨罗江流域风光秀丽，气候温和，土地肥沃，物产丰富，水运发达。

抗日战争期间，由于地理位置重要，中日双方曾在此反复进行“拉锯式”的争夺战，日军曾在此大肆进行烧、杀、抢、掠，大面积森林被破坏，造成水土流失严重，河床逐年淤高，水运锐减。汨罗江自新市以下，明代前属洞庭湖湖汊，后淤成大片洲土，沿岸人民逐步围垦，到*成立前夕，汨罗江尾闾已围挽大小堤垸33处。原有湖泊被小垸瓜分。

*成立后，在大小支流上二建成水库436座。1958年冬，对尾闾地区的河道进行整治，过去迂回曲折的汨罗江尾闾得以流畅。