长春站

长春站是东北地区及吉林省的铁路换乘中心站，吉林省交通中心和最大的火车站。长春火车站是京哈线、哈大线、长图线、长白线、哈大高铁和长珲城际铁路的交汇点。出发列车方向有：北京、上海、沈阳、哈尔滨、大连、西安、成都、昆明、三亚、乌鲁木齐等大城市，以及省内吉林市、延边州（珲春、图们、延吉）、白城、通化等。1992年5月26日，由日本人田菊治郎和平泽仪平投资兴建的长春火车站第一代站房，以整体爆破的形式被拆除。1994年，建设新站房。2013年，长春站改造工程全面完成，新建贯通南北的高架候车室，在南北方向均可进站上车。

1、历史沿革

2013年，长春火车站站房的外观从现代简约变成欧式古典，日渐破旧的站台雨棚将焕然一新，狭窄的候车室变成飞架南北的敞开式候车大厅，出站口变成宽敞通畅的出站地道。102岁的长春火车站，迎来它生命中第五次大规模改造。这项改造涵盖站房、站台、候车室等多个备受市民关注的内容，这起耗资20亿元的改造，到了2013年正式改造完成。

至此长春站建设成了国内最先进的立体换乘中心，长春站换乘中心实现地铁、出租车、公交车、轨道交通等多种城市交通形式整合，让旅客享受到“零换乘”的便捷，这对于提升城市形象、改善长春交通、便于市民出行具有重要意义。

长春站历史上4次大规模建设改造

始建于1907年，当时称长春停车场。1907年8月开始，日本在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，开始修筑火车站，长春站，伪满初期称新京站，一些老长春市民大都称之为头道沟车站。临时火车站从1907年11月3日开始货运，12月1日开始客运。1913年3月，建成面积4000平方米的长春（新京）火车站候车室。并没有设机走线和通过线。

第二次建设

1935年11月1日，长春（新京）至白城子铁路（现在的长白铁路）正式通车。从此，长春（新京）火车站成为四个方向的铁路交叉点。在这一年，火车站的站内设施也有了显著的变化，除站房、仓库、机车库外，当年10月站内第二、三站台的地下通道竣工，12月西道口立交桥竣工，另外站线也有增添。

第三次建设

老站房爆破拆除新站房1994年建成从上世纪80年代开始，长春火车站的客流量不断增加，到1992年，高峰时期已达到4万多人次。春运期间，车站根本容纳不了，大部分的旅客在站前广场候车。考虑到经济发展和群众利益的需要，车站必须扩大。1992年5月26日，长春站老站房以爆破方式拆除。1994年，长春站新站房建成启用。

第四次建设

2003年，长春火车站由于站舍及设备陈旧，存在地道渗水、风雨棚漏雨、消防系统及*空调系统不灵等诸多问题，同年8月，长春提出对长春站进行改造。

2003年9月，长春站改造工程启动，2004年6月30日，长春站改造工程全面竣工，启用北站房的长春站成为当时全国极为少有的南北双站房双向多出口火车站。

第五次建设

随着哈大客运专线和长吉城际铁路进入长春站，新建高速列车专用车场已迫在眉睫。同时，庞大的客流，也对车站的承载能力提出了挑战，改造势在必行。

长春站从原有的4座站台7条铁路线，在此次改造扩建过程中，新建5座站台和9条铁路线，使其总数达到9台16线。长春站站房总建筑面积58000平方米，是2005年的3倍，共有扶梯45部，垂梯17部，保障旅客无障碍通行。

2008年，长春站北站房开始施工建设，为了减轻客流线路压力，建立了长白路临时候车室。南北站房之间的候车大厅贯通，不设置单独分割的候车室，而是一个宽敞明亮、开阔通畅的敞开式候车大厅。该大厅长224米、宽108米，共有座椅4000个，最多可容纳20000人候车。

2012年9月20日，长春站北站房投入使用，南站房又进入了修缮阶段。

2013年11月25日南站房重新启用。升级改造后，南北贯通的高架候车大厅可容纳1.5万人同时候车。此次升级改造的设计理念参考了北京、上海、天津、深圳等城市火车站的先进经验。建设了国内最先进的立体换乘中心，此后，长春站换乘中心将实现地铁、出租车、公交车、轨道交通等多种城市交通形式整合，让旅客享受到“零换乘”的便捷，这对于提升城市形象、改善长春交通、便于市民出行具有重要意义。

2、地理位置

长春火车站位于长春市长白路1号，离北京站1003公里，离哈尔滨站246公里，离广州东站3410公里，距离中国唯一濒临日本海的沿海城市珲春468公里。

3、业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发、到。

长春火车站设有高架候车室和南北地下通道相连接。

4、建筑结构

候车室

长春站现有的4座高架候车室和1座高架通廊已经全部拆除，与此同时，改建一个贯通南北两座站房的高架候车大厅。该大厅长220米，宽108米，总建筑面积34289平方米，可容纳1.2万人同时候车，全部采用航空座椅。

出站地道

现有的出站地道全部拆除，并在原位置上建一个新的出站地道，贯穿南北两座站房，宽度为12米。此外，与西侧出站地道相对称的站房东侧位置上，还将新建一座规模一模一样的出站地道。这样一来，乘客就可以根据下车的位置就近选择方便的通道，这两座出站通道全部建成后，其通行面积是原来的4倍。两座出站地道都与地下其他交通设施彼此互通，不必出站就可以换乘地铁和轻轨。

5、交通换乘

长途客运

长春客运中心站位于宽城区人民大街226号，距离长春站南广场200米，有103条客运线路，日均559.2个客运班次。长春凯旋公路客运站毗邻长春站北广场，有省内外170条客运线路，日均1100余个班次。

公共交通

长白路：10路、11路、80环路、110路、118路、148路、178路、223路、256路、276路、278路、280路、287路等。

胜利大街：1路、114路、115路、116路、131路、225路、257路、275路、301路、318路、330路等。

站前广场：6路、25路、66路、221路、222路、224路、257路、262路、281路、306路、321路、361路、361路B线、362路、363路等。

汉口大街：1路、2路、2路区间、61路、62路、110路、113路、117路、160路、223路、245路、276路、289路等。

16路、88路、124路（待通）、126路、139路、148路、176路、178路、242路、243路、245路、246路、274路、288路等。

轨道交通

轨道交通3号线

长春站（南站口，2018年可与地铁1号线换乘）—-西安桥----朝阳桥----西解放立交桥（可与地铁2号线换乘（2018年））----湖西路----宽平桥（可与有轨电车55路和54路换乘）----南湖大路—-硅谷大街----前进大街（吉大南校区）----前进西站----卫星广场站（即人民大街，可与地铁1号线换乘（2017年））----亚泰大街站---长春国际会展中心----长春中医药大学站----东北师大----华侨外院---国家5A级景区净月潭国家森林公园—净月潭滑雪场-------国家5A景区长影世纪城

（长春站站点位于长春站南广场，此路线可以在卫星路站与轨道交通4号线临河街站实现无缝换乘）

轨道交通4号线

长春站北—国家5A级景区伪皇宫—*大路—卫星路—车场

（长春站北位于长春站北广场枢纽-2F，此路线可以在卫星路站与轨道交通3号线临河街站实现无缝换乘）

轨道交通1号线一期（在建）

北三环—长春站北—长春站南—胜利公园（北京大街）----人民广场—解放大路----*大路（桂林路）---南湖大路----卫星广场—南三环（雕塑公园）----CBD—红咀子

（在长春站分别可与轨道交通4号线和轨道交通3号线实现无缝换乘，解放大路可与地铁2号线换乘（2018年），卫星广场可与3号线换乘，未来在CBD可与地铁6号线换乘）