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南阳姜营机场

科普小知识 2021-07-20 16:52:37
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南阳姜营机场始建于1934年,位于中原经济区核心城市河南省南阳市区东南约10公里,为国家4D级飞机场,为河南省第二大机场,同时南阳机场也是南航飞行训练基地之一。

1、基本概况


南阳姜营机场

南阳姜营机场(IATA:NNY,ICAO:ZHNY)位于中原经济区核心城市河南省南阳市区东南约10公里,与312国道、沪陕高速和二广高速毗邻,交通条件便利,沿市区滨河路走光武大桥,大约15分钟的车程便从中心城区到达南阳机场。

南阳姜营机场飞行区等级为国家4D级飞机场,机场占地面积2903亩,拥有2800m×50m跑道、2.4万平方米停机坪,可同时停放10架客机,候机楼面积8262平方米,航站楼面积8400平方米,可满足波音737、波音757、空客A330等大中机型起降。2007年至2014年间,南阳机场旅客吞吐量以平均每年20%的速度增长。

南阳机场始建于1934年,迁建于1992年10月,机场航站楼2008年11月扩建开工建设,于2009年11月18日交付启用,是河南省仅有的三个正规民用机场之一,扩建后的南阳机场也同时升级成为中原最现代化的支线机场之一,机场规模也跃升为河南省第二大机场,同时南阳机场也是南航飞行训练基地之一。

南阳机场已开通南阳至北京首都、北京南苑、上海浦东、广州、深圳、天津、成都、杭州、大连、昆明、南宁、海口、郑州等国内13条航线,其中飞往北京航线为每天3班,广州航线为每天2班,其余多为每天一班。

2、历史沿革

南阳机场初建于1934年(民国二十三年)4月,蒋介石为加强对革命根据地的“围剿”,于郑州、信阳、南阳等十三处修建飞机场。南阳机场建于南阳城西北方向,于1937年重修后,占地面积多达到1415015平方米,建有房屋数百间,设有气象站等,后被日军占领。日本投降后,仍由*使用,1948年5月*驻军王凌云部组织民工历时三个月重修飞机场。

解放后,南阳机场归南阳军区管理。中国民航于1958年建立南阳航空站。

1965年增设铁丝网界,1967年铺设沥青炒沙道面1260×20米,并修建营房、住宅,1970年空十三师加长跑道300米,铺设碎石滑行道1650×12米,1973年扩建油库,修建南远导航台,1980年、1987年两次大修跑道道面,加铺3厘米厚沥青砼,1985年大修停机坪。

1991年4月17日南阳机场迁建工程开工,到1992年10月16日通过竣工验收,投入使用,同时老机场关闭废止。

新机场称南阳(姜营)机场,工程总投资为7712.31万元,飞行区等级为4c,跑道1800m×45m×0.32m,飞行带2100m×300m,停机坪39212m2,可供B737及以下机型使用。

1997年11月南阳机场扩建工程正式开工,到1998年12月竣工验收。扩建工程总投资为2283.02万元。本次扩建原跑道向东北延长500m,使跑道增长至2300m,两侧道肩由2.5m拓宽至7.5m,客机坪向东北延长100m,宽100m。占地279.602亩,扩建后飞行等级为4c,可供MD-82、B737等机型飞机全载重起降。

南阳机场由中国南方航空股份有限公司河南分公司南阳基地执管,南阳基地的前身为民航第十六飞行大队。

1966年10月,民航第十六飞行大队由于“战备”和飞行训练的需要,从郑州机场逐步搬迁到南阳机场,仍归民航河南省局代管。

1969年11月,民航第十六飞行大队划归民航广州管理局和武汉军区空军双重领导。

1980年3月,民航第十六飞行大队纳入到民航系统和当地*的双重领导,以民航领导为主。

1981年2月,民航第十六飞行大队再次被划归民航河南省局管辖,全体人员脱掉了军装,退出军队现役。

1983年,民航第十六飞行大队和始建于1958年的南阳航空站合并,航站划归大队管辖,实行站队合一,开始执管老南阳机场。

1993年10月10日,中国南方航空(集团)公司挂牌营运,民航第十六飞行大队成为其中的一个核心企业,由(集团)公司直接管辖,更名为南航第十六飞行大队,并把南航所有的5架运七和1架安24型运输飞机拨给第十六飞行大队执管。

1997年7月,南航(集团)公司将第十六飞行大队划归南航河南分公司管辖,成为河南分公司的一个二级单位。

1998年7月,南航第十六飞行大队更名为南航河南分公司南阳基地。

2001年,河南分公司投资300多万元,对南阳机场内跑道、客机坪、围栏等各类标志进行除锈、油漆、刷新,对南航大厦进行改造和装修,加强机场和大厦的软硬件设施建设,进一步提高机场的安全保证能力和服务功能。

2004年7月1日,南阳至广州航班改由EMB145飞机执行,每周七班,实现了南阳天天有航班的愿望。

2004年11月26日,南阳至上海航班开通。

2004年11月30日,南阳至北京航班开通,南阳机场实现了与北京、上海、广州三大航空枢纽城市的连接。

2005年6月17日,南阳至深圳航班开通。

2005年12月28日,南航集团公司董事长兼总经理刘绍勇到南阳基地视察工作,并与南阳市黄兴维市长见面会谈。

2006年7月25日,南阳至桂林航班开通。

2006年10月20日,经过三个多月精心准备、由400多人和80多台车辆参加的“利剑1号”地面反劫机大型演练在南阳机场举行。

2007年2月,南航股份〔2007〕195号文件确通知,南阳基地采用“一套人马、两块牌子”,即对内称中国南方航空股份有限公司河南分公司南阳基地、对外称中国南方航空股份有限公司南阳飞行训练基地,机构规格由三级正调整为二级副。

2007年4月30日,基地圆满完成了胡*总书记视察南阳的专机保障任务。为此,民航中南管理局、南航股份公司分别下发专门通报予以表彰。

2007年6月5日,基地圆满完成了*政治局常委李长春同志的专机保障任务。

2008年4月20日,南航首架专门用于训练的B737-300型飞机进驻南阳飞行训练基地。

2008年4月28日,南航南阳飞行训练训练基地正式宣布成立。

2008年5月10、12日,基地圆满完成*总理视察南阳的往返专机保障任务。

2010年12月1日,南阳至北京空中直航的开通。

3、硬件设施

南阳姜营机场占2903地亩,拥有2800m×50m跑道、2.4万平方米停机坪,可同时停放10架客机,候机厅面积8262平方米,为河南省第二大机场。

南阳机场位于南阳市东南10公里处的宛城区姜营地段,南阳机场安装有现代化的全国联网电脑售票系统、离港系统,设有国际水平的航行调度指挥、通讯导航、气象雷达和安全检查等先进设备,航空保证设备齐全,条件良好。候机大厅面积达八千多平方米,内设电脑售票、值机和电动传送行李等完善的地面服务设施和商店。

4、新航站楼

2009年11月18日,南阳机场新航站楼启用,也同时升级成为中原最现代化的支线机场,也跃升为河南省第二大机场。新航站楼采用前列式一层半布局,一层为离到港大厅、旅客办票区、行李处理房、贵宾、远机位候机厅,二层主要为候机区。外观屋顶取意汉瓦和竹简,前后墙面以南阳汉画浮雕点缀,突出体现了南阳楚风汉韵的浓厚文化底蕴。整个建筑风格简约,运行高效,流程便捷,细致入微,在充分表达南阳独特文化的同时,给旅客营造出一个舒适愉悦的出行环境。

5、航班动态

南阳机场先后开通过南阳至广州、北京、郑州、西安、武汉、桂林、黄山、衡阳、常州、沙市、合肥、宜昌、深圳等十三条航线,联结起中国十四个城市。截止2014年底:南阳机场每周共有100余个航班起降。其中南阳-北京航班,每天三班;南阳-广州航班,每天二班;南阳-深圳航班,每天一班;南阳-上海浦东航班,每天一班;南阳-成都和南阳-杭州每天一班;昆明-南阳-大连每周二、四、六执行三班;南阳-郑州每天一班。南阳机场开通至郑州机场空中通道,即每日从南阳机场至郑州机场往返航班。这一措施,等于把南阳机场扩展到了郑州,也把郑州机场所有的航班延伸到了南阳机场。

截至2015年8月:

离港航班:南阳-北京,南阳-上海浦东,南阳-广州,南阳-深圳,南阳-天津,南阳-杭州,南阳-大连,南阳-成都,南阳-昆明,南阳-南宁,南阳-郑州,南阳-北京(南苑),南阳-海口。

到港航班:深圳-南阳,广州-南阳,上海浦东-南阳,郑州-南阳,北京-南阳,杭州-南阳,大连-南阳,北京(南苑)-南阳,天津-南阳,海口-南阳,成都-南阳,昆明-南阳,南宁-南阳。

南阳机场规划在5年内还将开通3条国内航线:海口、昆明、乌鲁木齐,一条国际航线:韩国首尔以及一条地区航线:香港。其中2013年12月18日南阳至海口首航航班JD5598正式在南阳机场起飞,这标志着南阳至海口航线正式开通;2014年8月8日起南阳机场将正式开通:大连-南阳-昆明往返航线,标志着南阳正式搭建起与大连、昆明之间的空中桥梁;2015年8月20日南宁-南阳-天津航线正式开航。

6、机场建设


南阳姜营机场

南阳姜营机场自1992年通航以来,作为南阳的航空运输基础设施和对外开放的窗口,为南阳的经济发展做出了巨大的贡献。

作为京广航线的备降场及国内的训练机场,承担着大量的备降及训练任务,而南阳姜营机场规模小,设施简陋。为适应南阳航空事业的快速发展,完善机场基础设施建设,提高机场安全运行保障能力和服务水平,对机场进行如下建设:征地1300亩,跑道向北延长500m并改建现有跑道以满足D类飞机使用要求,增建平行滑行道及联络道,新建5个停机位,扩建航站楼,完善灯光、导航及配套工程等。

随着社会经济的不断发展,机场现状已不能适应南阳经济快速发展的需要。南阳机场航站楼改扩建项目计划向西、北两侧扩建2700平方米,扩建后总面积达到5800平方米其中候机区面积1200平方米,设置专用要客候机区。增加值机柜台和安检通道数量,预留国际和地区航班的联检通道位置。该项目已列入南阳市2008年重点建设项目,市财政计划筹资4761万元对机场候机楼进行改扩建。

南阳机场航站楼改扩建工程于2009年11月完工,建设规模为8262平方米,设计目标年为2015年,能够满足旅客高峰小时400人次,年旅客吞吐量57万人次的要求。本工程包括登机廊桥2座,旅客安检通道4条(其中1条预留),航站楼配套安检设备、行李系统、弱电系统(含计算机网络系统、离港控制系统、航班信息显示系统、保安监控与门禁控制系统、综合布线系统、广播系统、时钟系统、闭路电视系统、安检信息系统、火灾自动报警系统)以及机坪服务车道等内容。