银川河东国际机场

银川河东国际机场(YinchuanHedongInternationalAirport，IATA：INC，ICAO：ZLIC)，位于宁夏自治区银川市灵武市临河镇，濒临黄河，向北通往银川市滨河新区，南接银川市综合保税区，距市区19千米，占地5560亩，海拔1100米。现有航站楼12.9万平方米，站坪约31.2万平方米，拥有47个停机位，22部登机廊桥，跑道长3600米、宽45米，为4E级机场，可满足B747-400及其以下机型的起降要求，属国内干线机场，现已成为宁夏回族自治区改革开放的重要窗口。

中文名：银川河东国际机场

外文名：YinchuanHedongInternationalAirport

机场代码：IATA：INC，ICAO：ZLIC

机位数量：47个

通航时间：1997年9月6日

飞行区等级：4E级

机场类型：民用运输机场

所属地区：宁夏回族自治区

地区管理：中国民用航空西北地区管理局

航站楼面积：12.9万平方米

跑道长度：3600米

旅客吞吐量：793.64万人次（截至2017年底）

货邮吞吐量：4.2万吨（截至2017年底）

起降架次：6.7万架次（截至2017年底）

运营机构：西部机场集团宁夏机场有限公司

1、机场简介

银川河东国际机场

宁夏机场有限公司是西部机场集团公司的全资子公司，其所属银川河东机场位于宁夏回族自治区银川市下辖的灵武市临河镇黄河东岸，濒临黄河，距银川市区19千米，属国内干线机场。2005年银川河东机场成为首批通过民航总局航空保安审计的10个试点机场之一。2006年6月顺利通过了ISO9001质量管理体系认证。目前，有国航、东航、南航等9家航空公司执行银川至北京、广州、上海、西安、成都等22个城市和地区的18条航线航班。2007年7月20日，银川-香港定期航班正式开通。

宁夏是我国五个少数民族自治区之一，黄河流经这里，造就了雄奇瑰丽的大漠风光、神秘幽远的西夏文化和独具魅力的回乡风情，古今素有“塞上江南”的美誉。“十五”期间银川河东机场旅客吞吐量年均增长27%，实现了五年翻一番的目标，2006年完成旅客吞吐量突破百万人次大关。近年来，随着宁夏民航业的快速发展，银川河东机场扩建工程已被列为宁夏自治区成立五十周年大庆献礼工程，将于2008年上半年正式投入使用。届时，河东机场将满足年旅客吞吐量270万人次、飞机起降4万架次的需要，保障能力、设施条件、服务功能将得到极大改善。

2、历史沿革

1958年10月20日，随着一架伊尔14客机平稳地降落在银川西花园机场，兰州—银川—包头—北京国内航线开通，架起了宁夏第一座空中桥梁，宁夏终于有了真正意义上的民用航空事业。西花园机场几经改扩建，但设施简陋陈旧，飞行区等级仅为3C级，仅能起降BAe146及50吨以下飞机。

1992年7月，中国民航机场设计院完成《新建银川民用机场工程预可行性研究报告》。

1993年3月，国务院、*军委批准银川新建机场项目建议书，并将新机场命名为“银川河东机场”。

1997年9月6日，银川河东机场正式通航，飞行等级为4D级，同日零时，银川西花园机场关闭。

1999年12月，宁夏航空服务公司成立。

2000年9月1日，民航快递宁夏分公司成立。

2001年12月28日，银川河东机场第一部登机廊桥投入使用。

2004年2月10日，银川河东机场二期扩建工程获民航总局批复。

2004年4月，银川河东机场正式移交自治区人民*管理。

2004年4月12日，撤销原民航宁夏管理局，成立组建宁夏机场集团有限公司。

2004年9月10日，陕宁两省区机场联合组建协议在银川正式签署。

2005年5月23日，国家发改委批复银川河东机场二期扩建项目。

2005年11月7日，银川河东机场通过航空保安审计，成为国内首批通过国内航空保安审计的机场。

2007年11月19日，银川机场开通直飞麦加朝觐包机航线。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式启用。

2009年，宁夏自治区*启动了银川河东国际机场三期扩建工程。

2013年发改委《宁夏银川河东机场三期扩建工程可行性研究报告通过批准》。同年6月，国家发展改革委批复了宁夏银川河东国际机场三期扩建工程可行性研究报告。

2013年7月17日，国家民航局批复银川河东机场正式更名为银川河东国际机场。

2013年8月，中国对阿联酋开放银川河东国际机场第三、四、五航权。银川由此成为国内第九个获得第五航权的城市，也是国内继海口后第二个同时获得第三、四、五航权的城市。

2014年10月10日，银川河东国际机场三期扩建工程A2、A4、A6联络道场道工程完成。

2014年1月21日，银川-长春航线正式开通，标志着银川河东国际机场实现与全国所有省会城市同航，成为全国第5个，西北第2个实现航线“省会通”的机场。

2015年08月21日，银川河东国际机场三期扩建工程新建T3航站楼主体封顶。

2015年8月24日，西北管理局签发民用机场使用许可证，银川河东国际机场飞行区指标正式升级为4E，银川机场成为西北地区第三个4E级机场。

2016年12月27日，银川河东国际机场T3航站楼正式投入运行，同期T2航站楼及其候机区封闭改造。

2017年4月20日，宁夏空管*新塔台正式启用。

2018年2月8日，银川河东国际机场新国际厅(T2航站楼)正式启用，原国际厅(T1航站楼)停用。

3、建设规模

银川河东国际机场

建设分期

一期工程

1992年7月，中国民航机场设计院完成《新建银川民用机场工程预可行性研究报告》。

1993年3月，国务院、*军委批准银川新建机场项目建议书。

1997年9月6日，新建飞行等级为4D级的银川河东机场投入运营。

按照设计容量，1号航站楼可保障2005年旅客吞吐量60万人次、高峰期每小时550人次;3200米长的跑道、5万平方米停机坪、9个停机位。

T1航站楼改造

2001年12月28日银川河东机场第一部登机廊桥投入使用。

2010年1月19日，银川河东机场一号航站楼改造工程基本完毕。一号航站楼的改造设计风格与二号航站楼相一致，具有浓郁的*风情。

2016年3月，银川河东国际机场国际厅候机楼改造，1号廊桥升级为双通道廊桥。

二期工程

2008年5月16日，银川河东机场新航站楼及配套工程顺利通过安全设施竣工验收。银川河东机场新航站楼工程建筑面积3.2平方米，设计年旅客吞吐量270万人次，配套建有停车场1万平方米，和变电站、制冷、制热站等工程。5月14日，民航宁夏监管办配合自治区安监局对扩建工程的消防、锅炉、消防、电梯、电力电气、安全运行管理等七个方面，对新航站楼及配套工程进行了安全验收，验收的顺利通过对新候机楼的投入使用创造了条件。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式投产运营，银川河东机场进入双航站楼运营时代。新航站楼二楼大厅共设20个值机柜台，6条安检通道，并分设政务贵宾厅和商务贵宾厅，容量设计以2020年为设计目标年，年吞吐量300万人次。加上新航站楼的6个廊桥，河东机场可以保证10个航班同时进港，一些大型飞机进出港也能够得到满足。

T2航站楼国际厅改造

2017年3月2日，新国际厅建设项目启动。本期改造工程按照满足未来3年-5年旅客吞吐量30万-50万人次设计，初步设计概算为7900多万元。改造工程主要将T2航站楼北侧1.54万平方米改造为国际流程。增加检疫、海关、边防、口岸签证等联检单位相关配套办公业务用房和通道。拆除二层出发厅北侧商业用房和部分业务用房面积共2150平方米，新建面积1000平方米。对供水、供电、供暖和弱电等配套系统进行升级改造，增加自喷、气体灭火和自动报警系统等消防设施。新增航班信息显示、离港、广播、安检信息、安防、楼宇自控、综合布线、弱电配电等系统;同时配套建设检疫、海关、边防和口岸签证等联检单位的视频监控、智能验证通道、信息发布和机房等基础弱电系统。

2018年1月10日通过机场公司竣工验收，1月30日分别通过口岸和行业验收。新建成后的国际厅位于银川河东国际机场T2航站楼2层，国际厅的值机柜台增加至10个，安检通道增加到7条，中转流程二次安检通道3条。10条出境边防通道中，新增了两条自助通道，入境边防通道12条中，有4条为自助通道，中转边防通道8条，其中2条自助通道、检验检疫通道和海关出入境通道各4条。新增加的这些自助通道，出入境旅客只需二代身份证和护照，通过电子扫描系统和人脸识别等智能系统，旅客就可自行通关。

三期工程

2011年12月2日，国家发改委批准了银川河东机场三期扩建工程项目建议书。本期工程按满足2020年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量10万吨目标设计。主要建设内容：将现跑道和平行滑行道向南延至3600米，新建7.5万平方米航站楼、10.37万平方米站坪和4500平方米航管楼，配套建设空管、供油等相关生产设施。项目总投资26.27亿元。

2014年8月7日，银川河东国际机场三期扩建工程正式全面开工。项目总投资30.06亿元，工程将新建8万平方米航站楼、扩建17.86万平方米的客机站坪，总体项目将于2017年投入使用。项目竣工后，河东国际机场飞行等级可提升为4E级，能够保障波音747-400同类型飞机及其以下机型起降，将显著提升机场旅客与货邮吞吐量。

2014年8月20日00:00，银川机场关闭。按照三期扩建工程不停航施工2900米跑道切换至3600米实施方案，对2900米跑道、滑行道标志标识进行清除;对3600米跑道、滑行道标志、标识进行划设;对3200米跑道端临时围界、警示灯光、值班室、跑道和滑行道关闭标志进行撤除;对飞行区场道工程二、三标段间临时围界进行拆除，同时，停用2900米跑道助航灯光系统;启用3600米03#跑道进进灯光系统、PAPI灯、跑道中线灯、跑道边灯、滑行道中线灯、滑行道标记牌等。将原有南灯光变电站南、北两侧飞行区原有围界及临时围界拆除，相应土方平整，D3、D5联络道标志线连接。新、旧客运站坪间临时围界撤除;新、旧站坪间远机位滑行线连接;D3、D5联络道禁行标志牌撤除;拆除03#下滑台天线、设备，吊装至3600米下滑台，并对切换至3600米跑道相关飞行区设施进行了适航性检查。

T3航站楼采用现代钢结构构成的拱券造型，鲜明凸显了宁夏*建筑风格，钢结构营造了丰富的空间层次，在节能环保同时，确保银川河东国际机场T2、T3航站楼风格统一，流畅线条的造型一气呵成，体现出空港飞翔的动感。楼屋盖采用波浪形单层钢架梁系结构，屋盖总长约204米，总宽约104米。指廊为梭型屋盖，屋盖总长约400米。新建航站楼陆侧与原有T2航站楼陆侧之间采用连廊连接，连廊屋盖总长约64.5米，总宽约24米。

2017年4月20日，宁夏空管*新塔台正式启用。

新塔台位于银川河东机场T3航站楼西侧，由塔台明室、检修环、设备层、气象观测室等组成，将为银川河东国际机场提供空中交通管制、航行情报、导航、气象信息等服务。

新塔台新增了具有接入12个管制席位能力的空管自动化系统，64路自动转报、8信道甚高频地空通信系统等新设备，并将原有5席位的内话系统扩容至9席位，空管安全裕度、保障能力和发展空间有了较大幅度提升。

2017年9月12日，银川塔台地面席正式运行。

三期扩建

2014年8月1日，银川机场三期扩建跑道延长不停航施工方案通过审批，飞行区工程正式进行不停航施工。

2015年3月5日，银川机场3200米跑道切换至2900米工作圆满完成，银川机场三期扩建第二阶段不停航施工全面展开。

2015年8月20日，银川河东国际机场2900米跑道切换3600米跑道各项工作顺利完成，三期扩建跑道延长工程正式投用，机场飞行区等级由4D级升为4E级，可起降波音747-400以下E类机型。

一号航站楼

2018年2月8日起，银川河东国际机场新国际厅正式启用，原国际厅停用。

一号航站楼可保障2005年旅客吞吐量60万人次、高峰期每小时550人次。

航站楼内设有4个值机柜台，1个行李转盘，4部登机廊桥。

2016年3月28日，为保障阿联酋航空EK326/7迪拜—银川—郑州航线航班顺利开通，银川河东国际机场T1航站楼1号廊桥已经完全拆除，候机楼国际厅也进入改造环节。原有廊桥不能满足停靠要求。改造后的廊桥升级为双通道。

二号航站楼

2018年2月8日，银川河东国际机场新国际厅正式启用。

2008年6月5日，银川河东机场2号航站楼正式启用，银川河东机场进入双航站楼运营时代，容量设计以2020年为设计目标年，年吞吐量300万人次。然而，随着宁夏经济社会和民航业的快速发展，银川机场旅客吞吐量持续快速增长，2012年达到381万人次，趋于饱和状态，银川机场三期扩建工程应时而动。

T2航站楼国际厅改造工程位于T3航站楼北侧，作为中阿门户的“第一窗口”，T2国际厅的改造完成不仅将进一步提高机场的国际(地区)业务保障能力，更为中阿“空中丝绸之路”的建设提供完善的硬件设施保障。

国际厅设有值机柜台10个、安检通道7条(其中中转流程二次安检通道3条)、出境边防通道10条(其中2条自助通道)、入境边防通道12条(其中4条自助通道)、中转边防通道8条(其中2条自助通道)、检验检疫通道和海关出入境通道各4条。

三号航站楼

T3航站楼负责国内进出港业务。

2016年12月27日，银川河东机场2号航站楼正式启用。航站楼设有38个值机柜台，301-306号6个行李提取转盘，11-22号12个廊桥登机口，55-58号4个远机位登机口。

4、运营情况

银川河东国际机场

航线航点

“十二五”期间，宁夏机场新开航线34条、增加通航点27个，通航城市达到58个，航线达到70条。银川机场建成银京空中快线，成为全国第5个实现“省会通”和第9个获得第5航权的机场。宁夏人均乘机比例达到0.84次，高于全国平均水平。航线网络布局不断完善，形成了以银川河东国际机场为中心，辐射全国省会和主要经济、旅游城市，面向中东、连接东亚和东南亚的航空发展新格局。

2017年底，银川河东国际机场有东航、海航、深航、国航、南航等29家航空运输企业运营着银川至北京、上海、广州、深圳、西安、成都等74个国内航点的89条航线，银川至迪拜、大阪、曼谷、芽庄、新加坡、吉隆坡、普吉岛、芭提雅、加米、暹粒及台北11个城市的12条国际及地区航线。

2017年10月10日，圆通航空西安-吐鲁番-银川货运航线顺利首航。该航线的开通运营，将有效助力推动吐鲁番特色经济产业链发展，进一步连接丝绸之路经济带重要节点，助力*丝绸之路经济带核心区建设。

围绕国家“一带一路”建设，宁夏机场公司提出了“建设面向中亚、西亚的门户枢纽”的发展战略。2015年9月4日，四川航空开通成都—银川—迪拜航线航班。2016年5月3日，阿联酋航空开通迪拜—银川—郑州航线航班。从银川出发，可直飞曼谷、大阪、名古屋、芽庄、普吉岛、吉隆坡、新加坡以及中国台北等国家和地区。

国内客运航点

国际/地区客运航点

货运航点

人工值机

值机时间

国内航班人工柜台停止办理乘机手续时间为航班起飞前30分钟。

值机岛柜台分布

5、生产数据

6、特色服务

银川河东国际机场

在全国所有机场中，银川机场T3航站楼是首个使用双视角X光机、第二个使用人脸识别系统、第七个使用自助行李系统的航站楼，引入了室内园林、光伏发电等绿色节能建筑理念。

免费航空

在“一带一路”战略的影响下，幸福航空在2017夏秋航季，新设了银川过夜基地、投放了两架运力，并新开四条银川出港航线，正逐步完善宁夏地区的航空网络，全面助力银川河东国际机场“双枢纽”的建设及宁夏全区的经济、旅游事业发展。

幸福航空此次新开了四条银川出港航线，分别为：银川=榆林、银川=阿拉善左旗、银川=鄂尔多斯=太原、银川=乌海=包头，其中，幸福航空运用互联网思维在银川=阿拉善左旗、银川=乌海航线开启了“幸福+”免费航空运营模式，给广大百姓提供客票0元的最基本的航空服务。“幸福+”模式下后续又增加银川=中卫航线。幸福航空开通新航线

“幸福+”免费航空新模式依托于国家及省市两级地方*对短途支线的政策扶持、两地机场的运营支持以及中航工业对国产民机的资金支持，以国家、地方*的扶持资金作为前期投入，通过开展与干线航企便捷的干支联运，突破并优化支线市场传统的点对点模式，并采用互联网经济的经营方式，积极开展跨界合作增加非航收入，逐步转变运营方式，降低*方的投入比重，打造前台对旅客免费，后台通过与商家合作实现多赢的商业模式，为旅客提供无免费托运行李额的最基本的航空服务。

自助行李托运

银川河东国际机场是继北京、广州、重庆、海口、杭州、兰州之后第7个使用该系统的机场。自助行李托柜台位于大厅南北两侧的21、22、55、56号柜台。通过自助行李托运柜台，旅客可以自行完成选择座位以及打印登机牌、行李条、行李提取凭证等一系列手续，大大减少了排队等待时间。

需要提醒一下，自助托运行李必须是标准20公斤以内的行李，行李箱内没有违禁品。如果不符合要求，系统会自动报警，行李将被提出，重新安检，耽误乘客时间。

安检通道

T3号航站楼设13条安检通道，新设22套X射线安检设备、2套CT安检设备。在验证系统上加装了人脸识别系统，对旅客的识别率在99%以上。

银川机场是全国第二家使用该系统的机场;同时，银川机场是全国第一家全部配置使用双视角X光机设备的机场。

网上值机

银川河东国际机场3号航站楼共有18台自助值机，办理时限为航班起飞前3小时至航班起飞前40分钟。可以登录机票执飞的航空公司网站、自助服务设备(GUSS)或其他方式自助办理登机手续。需要提醒一下，自助登机手续不能办理行李托运，旅客可以凭打印的登机牌到值机柜台托运行李。

微信值机

银川机场推出“微信值机、便捷通关”功能，打开微信服务平台，

选择“微值机”，输入相关信息，选择座位，生成二维码，兑换登机牌。

微值机是银川河东国际机场“智慧机场”项目中的一项，由“宁夏航空”微信平台联合中国航信航旅纵横共同推出。旅客可通过“宁夏航空”微信平台和航旅纵横客户端两个渠道办理值机手续。“值机二维码是便捷通关的凭证，一定要根据手机提示保存好。”机场工作人员提醒旅客。“需提前40分钟办理手机值机，成功后可直接使用电子登机牌，如遇不支持电子登机牌，可凭二维码到机场问询柜台打印纸质登机牌。航班起飞前两小时可取消手机值机，如遇机场控制等情况不能取消值机的，可前往机场柜台办理或联系航空公司。”

除了微信值机功能，“宁夏航空”微信服务平台还同时提供了实时航班动态、机场天气查询功能。

一证通关

2018年2月1日，银川河东国际机场推出了自助值机、一证通关、人脸识别、快速安检等一系列便捷智能化渠道，无托运行李的旅客可一证通关。

2018年春运期间，银川河东国际机场在国内率先实现了基于人脸识别技术的“一证通关”便捷服务。机场任意一个安检通道都配备着“一证通关”扫码设备，旅客只需提前在关联网站完成网上值机手续后生成电子二维码，凭二维码和有效乘机证件在安检柜台即可打印登机证明,经安检员检查无误后加盖安检验讫章便可通行，最大限度简化乘机程序。无托运行李的旅客乘坐银川始发的国内航班即可享受“一证通关”服务，携带托运行李与婴儿、乘坐中转联程航班、无人陪伴及其他类型的特殊旅客仍需在航班起飞前两小时抵达机场办理纸质登机牌和行李托运手续。航班、行李、天气、登机口等信息均可自助查询。

除了“一证通关”外，机场智慧查询终端及智慧航显还设有机场地图、机场设施，机场服务、航班查询、问询客服等功能。通过GPS、物联网、移动互联等先进技术，感知和定位服务对象，自动获取旅客、货主等服务对象关注的航班、行李、气象、货物、柜台、登机口等信息，并自动根据约定的服务协议主动及时提供所需的服务。通过刷手机、刷身份证，让旅客信息相互关联。

7、城市候机楼

银川河东国际机场

2012年6月16日，银川河东国际机场滨河候机楼正式启用。

银川河东国际机场滨河候机楼是全国第一个设在黄河边的候机楼。距离银川河东国际机场2公里，是银川河东机场航空服务链条的延伸，总占地面积35.88亩，是具有办理登机手续、导乘、候机、休闲等功能为一体的航空服务基地。

2016年1月20日，银川河东国际机场悦海新天地城市候机楼正式启用。

这是宁夏机场公司建设使用的第1座城市候机楼，地处悦海新天地购物广场东南角，距离机场19公里。城市候机楼内共设立进出港信息显示区、值机服务区、贵宾休息区和旅客候机区等，为旅客提供进航班信息查询、售票、值机、办理航空保险、行李打包、候机、机场巴士、酒店预订、专车服务、航空快件等19种服务产品。旅客在候机之隙可体验购物、娱乐等服务。

2016年8月26日，银川河东国际机场盐池城市候机楼正式启用。

盐池城市候机楼是宁夏机场公司首个异地城市候机楼，以“宁夏东大门，服务陕甘蒙”为服务目标，将机场服务工作前移，为广大旅客提供更加便捷、优质、高效的出行体验，实现市民在市区享受售票、值机手续、航显、民航巴士、航空快件等服务，打造空铁、空地无缝接驳联运模式。银川河东国际机场盐池城市候机楼

盐池城市候机楼位于盐池县盐州南路55号，占地面积近400平米，主要为当地及周边旅客提供集航班信息查询、售票、办理乘机手续、候机、机场巴士、旅游咨询预订、特产销售等一体化综合服务。该城市候机楼实现与银川河东国际机场航班信息同步共享，可以及时准确提高航班信息和咨询服务，旅客购买机票后，可*选择机上座位并办理登机牌，通过机场巴士一站直达河东机场，这将彻底改变盐池及周边陕西定边、内蒙古鄂托克前旗、甘肃环县等地旅客辗转银川到机场乘机出行的历史，大大缩短旅客乘机出行时间，真正感受到陆空联运方式带来的安全、舒适、快捷、经济的绿色出行体验。

2017年9月9日，银川河东国际机场新华联城市候机楼暨空铁换乘中心正式启用。银川河东国际机场新华联城市候机楼暨空铁换乘中心

新华联城市候机楼暨空铁换乘中心位于银川市金凤区北京路与通达北街交会处西北角的新华联广场，距离银川火车站800米。该候机楼投入使用后，旅客可尊享票务预订、航班动态信息查询、办理乘机手续、候机、机场至火车站巴士班线等航空服务。空铁换乘中心的设立，实现了航空与铁路的联程运输、无缝换乘、高效中转，将航空的远程航线与铁路中短途线路有效衔接，形成空铁一体化的立体交通运输网络，为旅客提供高效的运输服务。新华联城市候机楼暨空铁换乘中心位于银川市金凤区通达街与上海路交叉口，距离银川车火站800米，交通十分便利，旅客可乘坐银川市内BRT1路、11路、15路、24路、306路、36路等公交车直达金凤区新华联广场。

2017年11月23日，银川河东国际机场吴忠城市候机楼正式启用。

吴忠城市候机楼是银川河东国际机场建设的第二座异地城市候机楼，位于吴忠市利通区明珠西路377号，吴忠市新汽车站对面。

吴忠汽车站通往周边51个城镇的班车线路共51条。随着吴忠城市候机楼的运营、机场巴士线路的加密，将促进航空和公路之间的快速衔接，实现汽车站、城市候机楼及银川河东国际机场“三地一线”的无缝高效换乘。

出行旅客可专享汽车站、城市候机楼及银川河东国际机场"三地一线"无缝高效换乘，助推航空服务扩展至银南地区，与银西高铁、城际铁路等重大交通项目共同架构南北航空运输通道，有力增强吴忠区域交通区位优势。吴忠城市候机楼是集机场进出港航班信息动态查询、售票、办理乘机手续、机场巴士、贵宾服务、文化展示、旅游咨询等多种商旅功能为一体的综合航空服务中心，是提升吴忠城市形象、打造对外开放的服务窗口。

8、交通换乘

银川河东国际机场

银川河东国际机场场区综合交通枢纽工程、高铁施工、T2航站楼国际厅改造等多个施工项目叠加，机场公司将着力施工安全管控，继续加大投入、增加人手、强化值守，做到运行安全和施工安全，不断优化场区交通秩序，全面做好旅客服务，确保旅客便捷出行。

银川河东国际机场综合交通枢纽工程总占地面积为0.25公顷，总建筑面积约80456平方米，建设内容包括地面交通设施、地下交通设施、景观广场及配套道路、管线等市政配套设施。

机场高速专线

银川河东国际机场高速公路专线日前启动建设。专线总投资8.2亿元，主线长7公里，匝道长16公里，连接银西高铁、银川河东国际机场以及银西高速公路。银川河东国际机场机场高速专线规划示意图

专线起点位于银西高速公路石坝枢纽互通立交南侧，终点位于灵武市临河镇二道沟村。双向四车道，主线设计时速100公里，计划工期2年。

专线建成后，将提升银川及灵武进出机场通行条件，连接银川综合保税区与高速公路路网，使银川河东国际机场综合交通枢纽的交通更加多元化、便捷化。

高铁站

银西高速铁路，河东国际机场高铁站正在建设中，预计2020年前后竣工。

铁路正线将直接引入银川河东国际机场国际航空港枢纽，平行T3航站楼西侧设地下站。项目建成后，河东国际机场将真正成为空中运输、高速公路、高速铁路的枢纽，乘客可以在此实现交通工具的快速交换。

机场大巴

银川河东国际机场巴士共分四条线路：

机场巴士1号线：银川河东国际机场——西港航空酒店

机场巴士2号线：银川河东国际机场——悦海新天地城市候机楼——新华联城市候机楼暨空铁换乘中心

机场巴士3号线：银川河东国际机场——吴忠城市候机楼

机场巴士4号线：银川河东国际机场——盐池城市候机楼

购票方式

1.机场站点：售票岗亭购票。

2.西港航空酒店站点：上车购票。

3.悦海、新华联、吴忠、盐池站点：城市候机楼内购票。

市区乘坐位置

1.西港航空酒店：银川市兴庆区胜利南街与长城东路交汇处东南侧。

2.悦海城市候机楼：银川市金凤区正源街与康平路交汇处悦海新天地。

3.新华联城市候机楼：银川市金凤区通达街与上海路交叉口。

4.吴忠城市候机楼：吴忠市利通区裕明珠西路377号。

5.盐池城市候机楼：吴忠市盐池县盐州南路55号。

*温馨提示：部分发车时间会随航班起飞及到达时间做临时调整，请以巴士具体发车时间为准，此表格仅供参考

租车服务

服务种类：机坪接机，送机服务

服务介绍：机坪接机服务：进入机坪，机舱门口接机，专人引导并乘车陪同，一站式服务送达旅客指定目的地。

机坪送机服务：从旅客家门口到机舱门口，专人负责合理安排行程，减少乘机等候，节约宝贵时间，尊享空地无差异的舒适便捷感受。

预约时间：06:30-离港末航班

停车场

银川河东国际机场共有两个停车场，为旅客提供各类大型、小型车辆以及出租车的停车区域，主要包括：普通停车场、过夜停车场。来往车辆均需注意遵循交通指示标志或标线指引，就近驶入停车区域停车接客。

停车场概况：

1号停车场，位于T1航站楼正前方，为过夜停车场，现有停车位450个，采用刷卡收费，支持刷卡、微信、支付宝等电子支付方式。营业时间：24小时。

2号停车场，位于T2航站楼正前方，为过渡停车场，现有停车位515个，采用车号识别系统，支持刷卡、微信、支付宝等电子支付方式。营业时间：5:10-航班结束。

收费标准

出租车

银川河东国际机场提供出租车停靠位置及相应资费标准，方便您乘坐出租车离开机场。

乘车地点：T3航站楼1层3号出口北侧20米处

运价

机场周边距离参照表

注：以上数据仅供参考

9、所获荣誉

10、建设规划

银川河东国际机场

“十三五”期间，宁夏机场公司将坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念，深入落实“开放宁夏”和“空中丝绸之路”战略部署，按照价值型、平台型、创新型和国际型的定位要求，以建设中阿门户枢纽为目标，以建设区域支线航空枢纽为支撑，以完善基础设施、优化运行环境、提升通达能力为抓手，全面构建丝绸之路经济带战略支点的现代综合交通枢纽，积极开发与沿黄经济区及银川机场周边800公里左右的重要旅游目的地之间的支线航线，“十三五”末打造3条空中快线、3条精品航线、30条国内航线，区域通航点城市达到20个以上，基地航空公司达到2家以上，驻场运力超过20架。2019年综合交通枢纽建设完工，实现运行环境优化和与其他交通方式的无缝衔接。力争“十三五”末，宁夏机场公司旅客吞吐量突破930万人次，货邮吞吐量突破5万吨。

宁夏机场公司将陆续开通机场至惠农、石嘴山、乌海、阿拉善等区内及省际机场巴士班线，适时在吴忠、惠农等地建设异地城市候机楼。

近年来，宁夏机场公司还加快落实与江苏、河南机场的战略合作事项，不断拓宽空中通道，加密银川至南京、杭州航线航班，每天均达5班;启动“银郑空中快线”建设;加密银川至北京、大连等19个城市的航班，省会城市直航比例达86.7%;初步建成“银京快线”和银川至郑州、广州和乌鲁木齐的“准快线”。

2017年旅客吞吐量预计突破800万人次。下一步，宁夏机场公司将逐步开通宁夏周边县(市)的机场巴士班线。

预计到2025年，机场旅客吞吐量超过1550万人次，货邮吞吐量实现9万吨，成为具有先进管理服务水平的现代机场。

11、建设意义

银川河东机场的投入使用，结束了不能起降中大型飞机的历史，从根本上改善了宁夏的航空运输条件。

宁夏是丝绸之路经济带重要节点地区和中阿博览会的永久举办地，是我国向阿拉伯国家开放的“桥头堡”。为突破对外开放瓶颈，宁夏积极架设"空中丝绸之路"，着力将银川河东国际机场建设成为对阿拉伯开放的门户机场。自2016年年底河东国际机场新建T3航站楼和3条联络道、扩建站坪约25万平方米等三期扩建工程的完工并投入使用，使机场航空器活动区的运行模式发生了彻底的改变。

银川河东国际机场是宁夏自治区首府的空中门户。宁夏机场公司通过积极开发航空运输市场，努力完善航线网络布局，形成了以银川河东国际机场为中心，辐射全国省会和主要经济、旅游城市，面向中东、连接东亚和东南亚的航空发展新格局。

银川河东国际机场又作为宁夏自治区向西开放的“桥头堡”，将进一步推进自治区内陆开放型经济实验区和银川综合保税区建设。银川河东国际机场将以三期扩建工程启动为契机，加快工程建设进度，更好满足国际机场对硬件设施的高标准、高要求;充分发挥地域优势，积极开拓国际航线，拉动航空需求，大力发展航空物流产业，努力提升机场运营品质与服务品质。同时，按照自治区“向西开放”战略部署，主动拓展与阿拉伯国家合作的空间，加强对外合作，繁荣口岸贸易，为自治区经济社会的快速发展做出贡献。