成都绕城高速公路

成都绕城高速（G4201）全长85km，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，建成于2001年12月，投资43亿元。

1、简介

示意图

成都绕城高速（G4201）全长85km，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，建成于2001年12月，投资43亿元。2007年8月，成都市规划展厅的控规图上，成都绕城高速已被标识为成都市四环路，因此成都绕城高速亦称成都市四环路。

2、立交桥

文家场立交：西接成温邛高速（邛崃方向），东接日月大道（成都方向）。

犀浦立交：西北接成灌高速（都江堰方向），东南接西芯大道（成都方向）。

大丰立交：北接成彭高速（龙桥方向），南接新成彭路（成都方向）。

北新立交：北接成德大道（斑竹园方向），南接北新大道（成都方向）。

三河场立交：东北接蓉都大道新都路段（新都方向），西南接蓉都大道金牛路段（成都方向）。

白鹤林立交：东北接G5新都路段（德阳方向），西南G5金牛路段（成都方向）。

成金立交：东北接成金快速通道木兰路段（金堂方向），西南接成金快速通道龙潭路段（成都方向）。

螺蛳坝立交：东接G42龙泉驿路段（南充方向），西接G42成华路段（成都方向）。

狮子桥立交：东接G76龙泉驿路段（内江方向），西接G76成华路段（成都方向）。

成龙立交：东接成龙大道龙泉驿路段（龙泉驿方向），西接成龙大道成华路段（成都方向）。

江家立交：南接S4成泸高速（仁寿、自贡、泸州方向），北接锦阳大道（成都方向）。

人南立交：南接天府大道双流路段（双流方向），北接天府大道武侯路段（成都方向）。

白家场立交：南接G5双流路段（雅安方向），北接G5武侯路段（成都方向）。

机场立交：西南接成都机场高速土桥路段（西航港方向），东北接成都机场高速石羊场路段（成都方向）。

接待寺立交：西南接武侯大道（双流方向），东北接武兴路（成都方向）。

3、收费标准

2007年12月1日零时起，成都籍已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照车辆通行成都绕城高速时，将由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，但仍要执行进站领卡出站刷卡制度。其余车辆正常收费。

4、更名争议

民间定位

建成于2011年12月的成都绕城高速全长85公里，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通。多年前，绕城就被民间定义为成都“四环”，但由于绕城高速(微博)是沿市区外环形隔离带修建的公路环线，并非是“城市快速路”，其功能定位也就与一环、二环、2.5环以及三环有本质区别。

“应把绕城改造为四环，形成一条城市快速路。”有市民认为，由于城市功能定位不同，绕城实际上并没有真正与中心城区道路融合，尤其是绕城与三环之间周边道路的配置衔接均不如人意。

现在，三环与二环、二环与2.5环之间道路通过打通断头路，能实现互通，但绕城距离市区较远，断头路还比较多，除了收费站出入口的道路外，其他周边道路配套还不完善。

官方回应

绕城并未更名“四环”是否改为城市快速路正在研究

在2007年的一次成都市规划控规展上，绕城高速在图上被标识为“四环路”，但截至目前官方的正式称谓依然是绕城高速，并未“更名”。但随着第二绕城高速2013年底建成通车，绕城高速目前封闭、收费的通行方式是否会发生变化，市民充满期待。不过之前有消息称，待第二绕城全面通车后，有关部门将逐步通过建立新的绕城高速(微博)收费机制等方式开放交通，起到完善公路网络系统的作用。

成都相关方面是否有考虑将绕城改造为四环，使之成为一条城市快速路，增加辅道和路灯？成都市规划局对此作出回应，称“关于绕城高速(微博)是否改造为城市快速路的问题，成都市交委正在进行前期研究，是否可行待定”。