长春地铁1号线
长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线,全长40.10公里,主城区内26.3公里,一期共设车站15座,全部为地下站。本线起点为北环,途经庆丰路、一匡街、长春站北广场、长春站南广场、胜利公园、人民广场、儿童公园、动植物园、工农广场、繁荣路、卫星广场、市*、南部新城,终点为红咀子。2012年6月开工建设,2016年9月30日试车成功,2017年6月30日载客试运营。
中文名:长春地铁1号线
外文名:ChangChunMetroLine1
别称:长春轨道交通1号线
线路标识色:红色
线路走向:北环—红咀子
车站数量:一期15座,二期及规划工程15座
线路全长:40.1Km
最高运行速度:80Km/h
车辆编组:6B
开工时间:2012年6月
通车时间:2017年6月30日
1、总体概况
线路走向:北环—红咀子(一期工程),兰家镇—纪家、义和村北—永丰(二期及规划工程)
线路长度:一期工程18.5公里,二期及规划工程21.6公里
车站数量:一期工程15座,二期及规划工程15座
开工时间:一期工程2012年6月
开通运营时间:2017年6月30日
使用车型:B型车
车辆编组:6节编组
车辆最高运行速度:80Km/h
运营时间:5:50~21:30
2、运营信息
长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)运营信息
中文站名 | 英文站名 | 所属区域 | 换乘线路 | 备注 |
---|---|---|---|---|
兰家镇站 | LanJiaTown | 宽城区 | 换乘轨道交通双阳线 | 轨道交通双阳线规划中 |
兰家镇东站 | LanJiaTownEast | 宽城区 | ||
邱家窝棚站 | QiuJiaWoPeng | 宽城区 | ||
兴旺路站 | XingWnagRoad | 宽城区 | ||
蔡家村站 | CaiJiaVillage | 宽城区 | ||
蔡家窝棚站 | CaiJiaWoPeng | 宽城区 | ||
唐家营站 | TangJiaYing | 宽城区 | ||
纪家站 | JiJia | 宽城区 | ||
北环站 |
BeiHuan | 宽城区 | 换乘轨道交通8号线 |
轨道交通8号线建设中 |
庆丰路站 |
QingFengRoad | 宽城区 | ||
一匡街站 |
YiKuangStreet | 宽城区 | ||
长春站北 |
ChangChunRailwayStationN. | 宽城区 | 换乘轨道交通4号线 | |
长春站 |
ChangChunRailwayStation | 宽城区 | 换乘轨道交通3号线 | 本站暂缓开通 |
胜利公园站 |
ShengLiPark | 宽城区 | ||
人民广场站 |
RenMinSquare | 南关区 | 换乘轨道交通5号线 | 轨道交通5号线规划中 |
儿童公园站 |
ErTongPark | 南关区 | 换乘轨道交通2号线 | 轨道交通2号线建设中 |
动植物园站 |
AnimalandPlantPark | 南关区 | ||
工农广场站 |
GongNongSquare | 朝阳区 | 换乘轨道交通7号线 | 轨道交通7号线规划中 |
繁荣路站 |
FanRongRoad | 朝阳区 | ||
卫星广场站 |
WeiXingSquare | 朝阳区 | 换乘轨道交通3号线 | |
市*站 |
ChangChunCityGoverment | 南关区 | ||
南部新城站 |
SouthernNewTown | 南关区 | 换乘轨道交通6号线 | 轨道交通6号线规划中 |
红咀子站 |
HongZuiZi | 南关区 | ||
义合村北站 | YiHeCunNorth | 南关区 | ||
义和村站 | YiHeCun | 南关区 | ||
义和村南站 | YiHeCunSouth | 南关区 | ||
永春站 | YongChun | 南关区 | 换乘轨道交通双阳线 | 轨道交通双阳线规划中 |
永春南站 | YongChunSouth | 南关区 | ||
永春北站 | YongChunNorth | 南关区 | ||
永丰站 | YongFeng | 南关区 |
3、建设历程
2010年6月,国家发改委向国务院报送了《长春市城市快速轨道交通建设规划(2010年-2016年)》。
2010年7月,《长春市地铁1号线一期工程环境影响报告书》获国家环保部批准。
2011年5月,国家发改委批复了长春市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。
2012年6月,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)全面开工建设
截至2014年8月底,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)累计完成投资88.79亿元,占总投资的55%,全线14个标段已全面开工建设,一期全线15个车站中,北环、庆丰路、一匡街、繁荣路、市*、卫星广场等6个站土建主体已基本完成,15个车站的土建工程完成65%。
2015年11月29日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)共13个区间,有6个区间双线贯通,分别为:北环站—庆丰路站,庆丰路站-一匡街站,一匡街站-长春站北,人民广场站-儿童公园站,以及卫星广场站-市*站,市*站-南部新城站。
2016年6月,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)15个车站主体建完。
2016年8月2日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)首列车在中车长客股份公司正式下线。
2016年8月10日,长春首列地铁列车运抵地铁1号线永春车辆段,12月底前将交付10列,明年5月将完成1号线22列车的交付工作。首列地铁列车运抵车辆段标志地铁1号线建设又实现了一个阶段性目标,向9月30日试通车总目标再迈进一步,长春人实现地铁梦指日可待。
2016年8月11日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)全线洞通。
2016年8月23日13时43分,新浪微博有相关博主发布了“9月30日试通车的1号线内部装修图全曝光”的消息。
2016年8月25日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)圆满完成了解放大路66千伏变电站送电任务。
2016年9月15日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)实现轨通。
2016年9月28日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)实现电通。
2016年9月30日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)一期工程成功实现阶段性目标热滑试车。
2017年5月23日,长春轨道交通集团有限责任公司召开新闻发布会,通报长春轨道交通1号线工程进展情况,宣布长春轨道交通1号线于2017年6月30日载客运营,全站装修基本结束。
2017年6月9日,长春轨道交通1号线首末车时间公布:北环站首车时间5:50,末车时间21:30。
2017年6月14日,长春轨道交通1号线全线所有站(除长春站外)车站主题文化墙曝光,全线路以“长春记忆”为主题,突出城市文化。
2017年6月15日,长春市发展改革委员会公布长春轨道交通1号线票价及优惠标准。即:起步价为2元7公里,每增加1元,可继续乘坐6、6、8、8、10公里。即:0-7(含,以下类同)公里,票价2元;7-13公里,票价3元;13-19公里,票价4元;19-27公里,票价5元;27-35公里,票价6元;35公里以上每增加10公里,增加1元。学生、老人、残障人士等人群乘坐地铁享受优惠。
2017年6月25日,长春地铁邀百名乘客体验乘车,第一次迎来了大批乘客乘车。
2017年06月30日,长春地铁1号线通车试运营,这是吉林省内开通的首条地铁。
4、运营设计
地铁投入运营后,每天的运行时间将达到18个小时。按照规划,地铁运行初期,安排12列地铁运行,车隔为5分钟,随着客流的发展,在运行中期将增加到18列,远期将投入到30列,也就是说,此时地铁车隔时间只有2分钟。而地铁的首末车运行时间为5时到23时,每天运行18个小时。
每两站之间距离在1公里左右,地铁每运行2分钟左右就要停一下。地铁车辆设计最高时速为80公里,而实际上车辆旅行时速(是指列车在区段内平均每小时走行的公里数,其中包括列车在区段内各区间的运行时间和中间站的停站时间)是35公里,地铁一号线全程只需30多分钟。
5、施工特点
长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)工程大多采用暗挖法、盖挖法,少数采用明挖法。施工期间全部地下,市民不会感觉到太大的噪声。对于明挖线路,运土器械多在凌晨进行,这样既可避免交通堵塞,也不给市民增加噪声。地铁开通后,在穿越建筑物时有可能出现一定震动感。一般说来,轨道弧度越大,车厢滑行过程中发生的震动越大。所以在设计方案上,我们把地铁线曲线半径做大,尽可能让车厢顺直运行。在地铁道床上,我们还专门采取了减震、消震措施,减弱列车传给地表的震动。长春地铁的震动会控制在国家标准内,保证在市民生活能承受的范围。
6、关于列车
“小雪豹”正式下线
8月2日,长春轨道交通1号线(长春地铁1号线)首列车在中车长客股份公司正式下线。列车采用B型铝合金车体,四动两拖六辆编组,最高运营速度为每小时80公里。每列车有216个座位,最多可容纳1888人乘坐。为适应长春冬季酷寒的气候,中车长客股份公司的研发人员通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计,使地铁可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运营,是国内先进的高寒地铁列车。
长春地铁1号线列车
地处中国东北地区中部的长春市冬季酷寒。地铁车车体表面主色调为白色,用以体现长春的冰雪文化。
长春地铁车设计者、中车长客股份公司副总工程师于青松介绍,通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计,使得地铁车可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运营。
长春地铁车还安装了当下最先进的轨道车辆控制系统,“集列车监视、诊断和控制功能于一体,具有耐高寒、高可靠性、使用寿命长等优点。”于青松介绍道。
安全性能方面,长客股份公司指出,经过装配吸震装置和防爬系统,列车的碰撞性能达到中国国内最高标准,即使经过时速25公里的碰撞也能保证车体不受损坏。
在车内,每列车都有四个紧急开门装置,当司机打不开车门或乘客想要紧急逃离车厢时,则可以通过紧急装置开门。此外,在车头部分也有两个紧急逃生门,在车辆运行时如果有意外情况导致停车,乘客可以利用逃生门逃生。
运抵车辆段
8月10日,长春首列地铁列车运抵地铁1号线永春车辆段,12月底前将交付10列,明年5月将完成1号线22列车的交付工作。首列地铁列车运抵车辆段标志地铁1号线建设又实现了一个阶段性目标,向9月30日试通车总目标再迈进一步,长春人实现地铁梦指日可待。
地铁列车运抵车场后,轨道交通集团立即组织设备验收人员对列车总成进行到货开箱验收,确保车辆结构完整无损,随车备品和文件资料齐全完备。随后车辆生产厂家开始对地铁列车吊装编组,待编组完成后,将再次对整车进行系统调试。调试完成后,轨道交通集团将组织技术人员对地铁列车的牵引性能、制动性能、曲线通过性能等主要技术性能进行测试验收;同时也将对网络通讯、空调、门控、列广、照明、故障导向及内饰组件等辅助系统进行功能检测;另外还将对列车噪音、震动等环保指标进行检测评估,充分保障列车的安全性和舒适性。
据了解,为了保障运营服务质量,提供安全、绿色、快捷、舒适的服务,在车辆制造之初,轨道交通集团即选派骨干技术人员对地铁车辆制造的全过程进行跟踪质检,参与每周召开的质量进度会议。目前已初步完成人员和技术准备工作,精选出的维修人员已经到岗,驾驶员和站务人员正在轻轨3、4号线上进行实操。
试车成功
9月30日,长春地铁1号线一期工程成功实现阶段性目标热滑试车。随后将进入单系统调试和综合调试阶段,为2017年6月30日实现试运营做好准备。
7、周边公交线路
地铁站周边公交线路
北环站:21、273
庆丰路站:21
一匡街站:11、123、284
长春站北:16、88、148、178、243、243区间、245、246、274、288
长春站:1、2、6、10、11、25、66、80环线、110、114、116、117、118、148、160、178、221、222、223、224、225、256、257、262(212)、273、275、276、278、279、280、281、287、289、301、302、306、318、321、357、361、362、363、轻轨3号线
胜利公园站:6、61、62、66、80、105、106、117、124、160、221、224、246、273、280、281、288、291、306、361、362
人民广场站:3、5、6、12、13、14、17、19、22、64、66、80、101、102、104、111、119、124、160、213、226、254、256、259、260、261、266、267、268、269、273、274、281、306、312、322、351、352、353、354、364
儿童公园站:6、66、306、16、104
动植物园站:6、17、20、66、124、160、80、120、228、229、238、240、277、278、306、312、315
工农广场站:6、20、66、111、120、124、154、229、232、240、270、277、306、312、315、351、352、353
繁荣路站:5、66、88、111、124、154、160、161、162、193、240、246、252、270、277、306、312、315
卫星广场站:66、88、111、124、130、136、161、163、193、240、252、270、306、312、315、351、352、353
市*站:66、111、130、161、163、240、270、306、307、312
南部新城站:16、202