“黑科技”让机场安检也“刷脸”

只需一秒钟就能判断出是不是他本人。现场实测识别率超过99%。在这个机场的“擦脸”安检中，许多“黑色技术”的乘客已经体验过了。近日，中科院重庆绿色智能技术研究所牵头、智辉韩干(北京)科技有限公司参加的中科院科技成果转化(弘光项目)重点项目“机场安检智能识别系统”通过专家组验收。目前，该系统已在全国62个机场推广应用。接下来，全流程无纸人脸识别通关系统将逐步在各大机场投入应用。

“人脸识别辅助验证系统是一个准确、高效的人卡比对智能终端，它读取身份证注册照片，并与现场持证人员的面部进行比对，以确定是否是他本人。”中国科学院重庆研究院智能安全技术研究中心主任时宇表示，该系统的功能包括人脸验证、证书过期提醒、后台数据管理、历史查询和导出。该系统具有领先的识别技术，验证速度快，准确率高，对人脸角度、光照、表情、遮挡等有很好的适应性。，识别率≥99%，验证速度≤1秒，也可在网络断开时使用。

智能航空安全负责人表示，与人脸识别在银行和公共安全领域的应用相比，机场有不同的要求。他们根据机场的实际情况调整了技术，使之更适合机场的需要。到目前为止，该项目已经在全国62个机场的557个频道进行了推广和试验，包括上海浦东、广州白云和重庆江北。

"在安全检查站进行人脸识别验证只是第一步."时宇表示，他们正在开发“无纸化通关”和“智能机场”相关技术和设备。将来，乘客在飞行时可能不再使用登机牌。通过人脸识别系统，在第一次进入安检口并出示身份证进行身份验证后，其他需要身份验证的环节不再需要出示身份证。通过前端和后端之间的数据关联，乘客可以通过“刷牙”自动通过海关。时宇表示，他们的第二代产品“全流程无纸人脸识别和通关系统”预计将于5月在长沙新机场进行试点，并将于6月在陕西榆林机场投入使用，然后在全国范围内逐步推广。

此外，该项目将继续推进机场安检智能识别系统的示范应用，特别是在图形识别领域。“我们将介绍系统的示范应用，例如x光安检机测绘人员的工作状态管理、x光安检机的自动检查、关键区域的人员和车辆控制以及机场周边保护。”时宇说，目前，机场x光安检机完全依靠人工操作。一名工作人员在就职前需要一年以上的培训。日常工作非常繁重。通过图形识别，大大减少了人工工作量，提高了准确率。同时，针对机场周界防护，他们正在研究周界巡逻机器人，并通过人体识别等技术手段开展安全防护工作。预计该巡逻机器人将在今年年底进行测试。