被夹在地铁安全门和车门之间怎么办?
1月6日,北京地铁5号线发生一起致命事故,乘客被困在屏蔽门和车门之间。这是对事故的分析。从新闻报道中可以看出,乘客被夹在屏蔽门和车门之间,在火车启动后死亡。
乘坐过地铁的人都应该知道,车辆的站台屏蔽门和乘客车厢门之间存在一定的间隙,这在轨道交通行业中被称为极限,因为车辆在运行期间会摆动到一定程度,以防止车辆和隧道中的设备之间的干扰。需要设置一个限制,并且所有安装的设备都不能超过该限制。
站台屏蔽门的设计要求门体的安装位置满足车辆间隙,因此站台屏蔽门与车体之间的间隙约为200毫米。在极端情况下,由这个缝隙形成的封闭空间足以容纳瘦人或儿童。
目前,站台屏蔽门和车辆乘客室门都有障碍物检测装置。然而,如果乘客被意外夹在站台屏蔽门和车门之间,此时车门和站台屏蔽门通常是关闭的,并且障碍物检测是无用的。
同样的事故发生在2007年的上海地铁1号线。之后,上海地铁在所有屏蔽门内安装了红外线或激光探测装置。如果有人或某物被夹在里面,这个装置就会被触发。我在网上找到两张照片:
上海的朋友在乘地铁时可以注意。该装置通常安装在两端,高度约为80厘米,可透过纱门的玻璃看到。但是如果屏蔽门或车门不能关闭,火车就不能启动!(请记住这句话)
运行期间,车辆在自动列车保护装置下运行。门和站台屏蔽门通过信号系统串联在安全回路中。当一个项目不能满足时,列车就不能启动。
如果发生这种情况,我们如何拯救自己或他人?
1.使用屏蔽门紧急解锁装置打开屏蔽门。
无论是半高纱门还是全高纱门,纱门内部都装有紧急解锁装置,可以轻松打开纱门。该装置一般如下:
2.向车内乘客寻求帮助,并按下车内的应急装置。
车内的紧急开门装置都设置在车门的上部或一侧。红色设备非常醒目。在紧急情况下,乘客可以通过客舱内的紧急报警装置向驾驶员报告。乘客紧急报警装置均匀分布在车厢两侧的车门旁,两个相对的车门中有一个装有乘客紧急报警按钮。这个设备看起来像这样:
使用紧急按钮的正确方法是推起透明盖板,按下红色按钮,等待红色按钮闪烁。当红色按钮从闪烁变为常亮时,乘客可以和司机交谈。
3.如果发生这样的事件,并且您在平台上,您可以按平台上紧急按钮平台上的紧急按钮来设置一个较小的数字。如果你有这样的设备,你可以在紧急情况下使用。
4、如果你不知道这些应急设备,请向车站工作人员或任何工作人员寻求帮助!
当您遇到此类事件时,如果您不知道这些设备的位置或用途,请尽快向工作人员寻求帮助。他们都有一套应急处理方法,而且他们平时也练习,有时比你尝试的要快。