为何没有国家建造隐身航母，难点在哪儿？

事实上，航空母舰的隐形设计早就存在了，尽管早期阶段不是有意识的行为。例如，美国在20世纪40年代末设计的“美国”航空母舰(CVA-58)没有船岛。它看起来像一个大平板，非常干净，有很好的隐形效果。当然，“美国”采用无舰岛的设计不是为了隐形，而是为了在飞行甲板上放置更多的舰载机。仅在1949年4月18日“美国”号停航五天后，美国空军和海军之间就发生了预算冲突，这立即导致当时的国防部长路易斯·约翰逊取消了包括“美国”号在内的所有五艘同级别航空母舰的建造计划。

▲美国航空母舰(CVA-58)概念图

“美国”号之后的美国航空母舰恢复了舰岛，但后来建造的“福雷斯特”级、“鹰”级、“企业号”级和“尼米兹”级在隐身性能上并没有做出很大努力。不仅美国，其他国家的航空母舰也没有在隐形性能方面做出很大努力。原因很简单，那就是没有迫切的需求。

航母与其他水面舰艇的不同之处在于，它使用舰载机作为主要的攻防武器，而使用常规起降方法的固定翼舰载机的作战半径可以达到数百甚至高达千千米。世界上大多数海洋雷达都无法在如此远的距离找到航母及其编队。甚至一艘搭载垂直/短距起落战斗机的轻型航空母舰也能达到200公里的攻击和防御半径。毫不夸张地说，找到一艘航空母舰并跟踪它是非常困难的。第二，在进入21世纪之前，除了苏联/俄罗斯研制的远程反舰导弹外，其他国家的反舰导弹射程不到200公里，它们的发射平台无法打击航母拦截半径以外的航母。在这种情况下，没有必要对航空母舰采用隐形设计。

当然，随着传感器技术和武器技术的不断进步，航空母舰面临越来越多的威胁，因此隐身设计仍然是必要的。例如，美国计划在进入21世纪时开发的下一代航空母舰CVNX是一种全隐形设计，但最终由于其先进的技术和高预期成本而被取消。

▲美国在“福特”级之前设想的CVNX航空母舰是一艘完全隐形的航空母舰。

然而，最后两艘美国海军尼米兹级船只——里根号和布什号——重新设计了船岛，并采用了新的集成桅杆。他们的隐形能力比以前的尼米兹级要好得多。

▲布什，重新设计了舰船岛，提高了其隐身性能

最新的“福特”号航空母舰更加注重船体和舰岛的隐身，尤其是舰岛的整体外形非常简单，不仅采用了一体化桅杆，而且在双频雷达的壁上采用了倾斜设计。

▲福特船岛

英国皇家海军“伊丽莎白女王”级航空母舰的外形已经简化了很多，采用了倾斜多面体的双舰岛，用于隐身。

▲伊丽莎白女王号航母

然而，总的来说，航母隐形只能采取渐进的方法。因为尽管人们现在认为航空母舰应该具有隐形能力，但长期以来仍难以达到“zumwalt”级驱逐舰的水平。

从技术上讲，航空母舰比其他水面舰艇更难实现隐身。航空母舰实际上是一个集中的海上浮动机场。当它没有装载飞机时，它的飞行甲板看起来很干净，但是当它装载飞机并执行飞行操作时，甲板上有大量的设备。除了航空母舰，还有牵引车和弹药要装卸。甲板的左舷也装有光学下降辅助装置。侧升在飞行甲板和机库甲板之间转移舰载机，导致船体侧面出现许多巨大的开口...这些都是难以消除的雷达反射位置。

成本也是制约航空母舰隐身性能发展的一个重要因素，在许多情况下甚至是最大的因素。航空母舰的开发成本和成本远远高于其他水面舰艇。即使是非隐形航空母舰也很少国家买得起。如果需要隐形能力，成本将进一步增加。此外，航空母舰从不单独作战，而是编队作战。因此，为了实现有效的隐身，航空母舰不仅要让自己隐形，还要让所有的护航船隐形。其结果是成本急剧增加。很少有国家能够在隐形航空母舰上花费巨资，并占领其他武器和设备的开发和采购。

石弘:舰载武器执行编辑。他从事军事编辑和国防研究已有20年。他在国内许多媒体上发表了大量的辩护文章。曾担任深圳卫视特约评论员、南方防务智库顾问、云南财经大学国际商学院一带一路国际研究中心特约研究员。《日本军事情报》和《韩国军事情报报告》的作者。

作者:石弘

规划:金熙

监制:光明网络科普部《武器知识》杂志