源解析确定：雾霾最大元凶是机动车尾气

“保卫呼吸的战斗”继续深化，但是对于“烟霾灾难”的肇事者有不同的观点和争论。“雾霾灾难”的罪魁祸首到底是什么？

日前，在江苏省无锡市召开的全国环境监测工作现场会议上，环境保护部副部长吴晓青给出了答案:在我国大多数城市的环境空气中，机动车、工业生产、燃煤、粉尘等主要来源的颗粒物占85%-90%。

最大的“罪魁祸首”是机动车尾气

根据清华大学环境研究所教授何克斌的描述，“来源分析是对烟雾来源的诊断，就像医生签发医疗证明来治疗病人一样”。大气颗粒物的源解析一直受到全社会的高度重视。据介绍，环境保护部已与中国科学院和工程院建立了联合工作机制，并初步建立了污染源解析监测的技术和方法体系。目前，北京、天津、石家庄、上海、南京、杭州、宁波、广州和深圳均已完成第一阶段污染源分析。北京、杭州、广州和深圳的主要污染源是机动车，石家庄和南京的主要污染源是煤，天津、上海和宁波的主要污染源分别是灰尘、移动污染源和工业生产吴晓青说。

吴晓青说，中国将继续加强严重污染天气监测和预警系统的建设和颗粒物来源的分析。“到10月底，各省(区、市)、省会城市和计划单列市将建成空气质量预报和预警系统。到今年年底，第二阶段26个重点城市的源头分析将基本完成。”

事实上，早在去年4月，北京就公布了空气污染源的分析结果。数据显示，机动车、燃煤、工业生产和扬尘分别占当地污染的31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。

北京大学环境科学与工程学院教授胡敏认为，科学研究成果有时是不固定的，会随着时间和地点而变化。例如，一些污染源是季节性的，比如燃烧秸秆。“由于空气污染的处理是一个长期的过程，包括监测和来源分析在内的许多工作应该是长期的。”胡敏建议，地方*的环境部门和科研机构应形成长期的联系，并把来源分析作为一项长期工作。

环境保护部监测司司长罗毅表示，“大气颗粒物的来源分析不会是一次性的科学研究，下一阶段将是长期的和可操作的。”他告诉记者，污染源分析将促进空气污染控制计划更加准确，科学和完善，同时发展快速源分析技术。

我们不能“限制”它。

既然机动车排放物已被确定为雾霾灾难的一个重要因素，那么这个问题能否仅通过“限制”一词来解决？

“虽然机动车、工业生产、燃煤和粉尘排放被确定为主要污染源，但每个城市的具体情况不同。”罗毅表示，北京市机动车排放的氮氧化物、二氧化硫等气体在空气中转化产生的颗粒物中占很大比例，其中北京市自去年以来已采取措施大力控制挥发性有机物(VOC)的排放；天津的主要污染源是灰尘，包括建筑工地的灰尘，反映了城市管理中的问题。

目前，北京市机动车数量已超过560万辆，机动车污染形势严峻。机动车排放污染控制是一项相对复杂的系统工程，包括人、车、油和道路交通等各种因素京津冀及周边地区空气污染防治专家委员会成员葛云山表示，除了提高新车排放标准和提高油品质量，还应加强日常监管，加快淘汰黄标车和旧车。

一些数据显示，北京约30%的汽车尾气污染来自从其他地方过境的车辆。“处理排放超标车辆的主要方法是说服他们返回，因为没有执法依据。”葛云山表示，应积极构建京津冀机动车执法联动机制，使北京能够处理排放超标的外国车辆。

贺克斌表示，政策制定者需要平衡减排政策的制定与民生和经济的关系。“在污染严重的日子里，有了良好的预警和预测能力，实施紧急线路和数量限制将比在日常情况下采取此类措施更‘事半功倍’。”

污染源排放清单的编制

环境保护部部长陈吉宁曾指出，环境监测是环境保护的眼睛、耳朵、尖兵和基石，受到社会各界的高度重视。要做好监督工作，必须进一步了解情况，统一思想。近日，环境保护部发出通知，要求北京、天津、上海、河北等13个省市开展大气污染物排放清单编制试点工作。目前，北京已经开始示范和编制污染源排放清单。根据安排，试点城市将于今年11月提交结果，环境保护部将于12月对试点城市进行全面评估。

什么是污染源排放清单？北京环境保护监测中心主任张大伟告诉记者，污染源排放清单主要针对单一污染物。例如，要列出二氧化硫的排放源清单，必须将二氧化硫的所有排放源都包括在清单中。“所有与PM2.5有关的污染物，包括二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机化合物等。，应列入源排放清单。”

“清单的制定有利于了解大气环境中污染物的浓度和排放源，是制定大气污染物减排目标、环境空气质量达标规划和重污染天气应急预案的重要依据和依据。”张大伟说。

据悉，“十三五”期间，环境保护部将建立统一完善的环境监测网络系统。“环保部将围绕大气、水、土壤三大行动计划，整合优化全国环境监测网络，使环境质量监测结果更加贴近公众感受。”吴晓青说。(原标题:来源分析:移交“雾霾控制”清理账户)

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