环保部：机动车污染成中国空气污染重要来源

机动车在雾天行驶(数据图表)。中国新闻网记者金硕摄

新华社北京6月3日电据环境保护部网站报道，环境保护部近日发布了《中国机动车环境管理年度报告(2017)》(以下简称《年度报告》)，公布了2016年全国机动车环境管理情况。根据年度报告，中国已经连续八年成为世界上最大的汽车生产和销售国。机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，也是细颗粒物和光化学烟雾污染的重要原因。机动车污染防治的紧迫性日益突出。

环境保护部大气环境管理司司长刘表示，根据年度报告统计，中国机动车数量持续增长。2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆，比2015年增长8.1%，其中新能源汽车保有量达到101.4万辆。本年度报告中的机动车辆包括汽车(小巴、小巴、中型巴士、大型巴士、小型货车、轻型卡车、中型卡车和重型卡车)、低速汽车和摩托车，不包括道路上的拖车和拖拉机，共计2.75608亿辆。汽车1.84358亿辆，低速汽车881万辆，摩托车8244万辆。汽车占主导地位，按车型分类，公交车占88.4%，卡车占11.6%；根据燃料分类，汽油车辆占88.5%，柴油车辆占10.2%，汽油车辆占1.3%。根据排放标准的分类，1.0%的汽车处于第一国家标准，5.4%的汽车处于第一国家标准，6.4%的汽车处于第二国家标准，24.3%的汽车处于第三国家标准，52.4%的汽车处于第四国家标准，10.5%的汽车处于第五国家标准及以上。

刘说，监测表明，随着机动车数量的迅速增加，我国一些城市的空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响了人民群众的身体健康。北京、天津和上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)的来源分析表明，移动源对当地排放源中细颗粒物浓度的贡献在13.5%至41.0%之间。

2016年，全国机动车排放量初步计算为4472.5万吨，比2015年减少1.3%。其中，一氧化碳3419.3万吨，碳氢化合物422万吨，氮氧化物577.8万吨，颗粒物53.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要来源，其一氧化碳和碳氢化合物的排放量超过80%，氮氧化物和颗粒物的排放量超过90%。根据车辆类型的分类，该国卡车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于公共汽车，重型卡车是主要的排放源。然而，客车的一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于货车。根据燃料分类，全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%。另一方面，汽油车排放的一氧化碳和碳氢化合物相对较高，一氧化碳超过汽车总排放量的80%，碳氢化合物超过70%。根据排放标准分类，中国二级及以前的汽车数量占12.8%，但一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放比例分别达到60.7%、60.6%、43.6%和67.1%。

此外，非道路移动源排放对空气质量的贡献不容忽视。2015年，工程机械690.8万台，农业机械柴油发电897.88万千瓦，船舶16.6万艘，飞机85.6万架次。非道路移动源排放844，000吨二氧化硫(SO2)、704，000吨碳氢化合物、563.9万吨氮氧化物和472，000吨颗粒物。氮氧化物和颗粒物的排放量接近于机动车。

刘表示，2016年*工作报告明确提出，要全面推行汽车燃油五项国家标准，淘汰380万辆黄、旧车。为落实《大气污染防治法》和*工作报告的要求，各地区、各有关部门制定并出台了有利于机动车污染防治的工作计划和配套政策，加强了协调配合。从新车达标监管、在用车环境保护管理、加速淘汰黄标车和旧车、改善车辆燃料和车辆尿素供应等方面采取了综合措施，机动车环境管理取得了一定成效。

刘说，环保部将进一步加大工作力度，认真贯彻落实《大气污染防治法》，切实加强机动车生产、使用和淘汰全过程的环境监管，开展柴油车专项打假行动。同时，协调相关部门，从产业发展规划、城市公共交通、清洁燃料供应等方面采取综合措施。推进“车、油、路”同步，大力防止机动车对空气环境和人民健康的影响。