潘云鹤院士：北京出行平均每小时行驶15公里

(记者邱)从北京东三环到西三环的最快路线是什么？这样的笑话不仅是北京和其他大城市居民的一种嘲笑，也是许多科学家和工程师眼中的一个重大挑战。在最近举行的第二届全球重大挑战论坛上，中国工程院院士潘云鹤提到了这个话题。他说，“在北京旅行平均需要52分钟，每小时只有15公里...交通堵塞的成本占城市国内生产总值的4.2%，这是对资源的巨大浪费！”

这种情况能改变吗？2008年，美国国家工程学院发布了一份关于21世纪人类面临的主要挑战的报告，包括“如何修复和改善城市基础设施”。中国工程院主席团名誉主席、中国工程院院士许说，在过去30年里，中国的城市化率以每年1%的速度增长，这意味着每年有1300万人迁移到城市寻找新工作和发展新产业。这带来了基础设施的快速发展，也带来了大量的城市问题。

根据国家统计局的数据，在20世纪90年代，中国只有80万辆私家车。到2012年，这个数字增加了110多倍，达到9000多万。然而，通过对北京和巴塞罗那两个城市的比较，潘允河发现不同的城市道路网络规划带来了不同的人口承载能力和不同的拥堵程度。直觉上，北京的道路网看起来像一个“大田字格”，而巴塞罗那的看起来像一个“更密集的棋盘”。就数量而言，巴塞罗那每平方公里有100多个十字路口，而北京只有14个。相应地，交叉口之间的距离也是不同的，巴塞罗那只有130米，北京大约400米。根据研究，像北京这样的公路网只能承载7500人，而巴塞罗那只能承载20000人。此外，如果两者的人数和车辆数量相同，前者可能会形成“拥堵”，而后者可能不会。

“从经济角度来看，很容易看出哪个更合理。目前，全国有300多个城市正在发展智慧城市，这是一个很好的借鉴。”潘云鹤说道。(原标题:全球重大挑战论坛聚焦“城市病”——北京平均时速15公里有所改变吗)