中科院成都山地所：以科学为尺丈量川藏交通廊道

从2017年6月22日开始，进入中国科学院-代理行“科技支撑川藏运输走廊建设”活动。它从四川成都出发，沿着318国道行驶到林芝，视察川藏运输走廊。

一路上，一边是汹涌的河流，另一边是陡峭的悬崖。在陡峭的风景中，偶尔矗立在路中间的巨石和车队遭遇的坍塌提醒过往车辆这里的危险。

复杂的地质条件和频繁的山地灾害使川藏交通走廊经受了许多考验，但也给了中国科学院成都山地灾害与环境研究所多年来更多的研究和积累空间。

“避开”瓦斯沟

瓦斯沟位于大渡河流域康定县，是川藏交通走廊的咽喉。然而，在20多公里的距离内，有34个坍塌的危险。另一方面，在气沟右岸的一级支沟中，长约7公里的中野律纪沟在过去60年中也经历了5次较大的泥石流灾害。

“灾难过后肯定会留下痕迹，就像野雁留下的痕迹一样。我们需要找到这些痕迹，并计算当时灾难的规模、流量、冲击速度、危害方式和其他信息。”成都山区研究所总工程师、川藏铁路STS项目负责人尤勇智告诉《中国科学日报》。

在山区研究所副研究员李秀珍的指导下，记者清楚地确定了气沟塌陷和堆积的轮廓。坍塌从山顶倾泻而下，就像一个倒置的椎体，就像河上的一把圈椅。

凹陷地形、圈椅地形、突出的斜坡前缘、军刀树、酒鬼林等。肉眼可辨，都是山区科研人员判断古滑坡的“土法”,也是游勇提到的痕迹。

为了“沿着小路探索宝藏”，研究人员不仅需要走到已经发生的滑坡和崩塌的前方，还要爬到滑坡体上进行勘探和取样。

尽管这种方法很传统，但它从未过时。特别是在山区使用了地质雷达、三维扫描、遥感解译、无人机航空摄影等天地一体化方法后，耗时耗力的野外调查似乎并没有减少。对于研究人员来说，每年跑三四次川藏线来调查山地灾害是很常见的。

“遥感图像有其缺点，而且无法看到边坡体的内部结构，因此有必要结合野外调查。”李秀珍说。

山区研究所的科研人员将“土法”与新技术相结合，为川藏交通走廊的规划和选线提供了详细的山地灾害信息，为穿越瓦斯沟的交通走廊选线提供了重要的科技支持。

“除名”72转

沿着318国道向西，盘旋而上，爬上海拔4600多米的耶拉山口。在*昌都地区的巴苏县境内，科技人员和记者在著名的“怒江72转”前停下来。这不是一个罕见的景象，但在加马古滑坡。

“这是318国道上著名的滑坡，也是典型的堆积层老滑坡。”李秀珍说。

陡峭的山脉、陡峭的峡谷，平均坡度超过45度，加之断层带分布密集，变质砂岩板岩地层岩性容易滑坡，这些条件使该地区成为滑坡的高风险区。

记者环顾四周，看到在被蜿蜒的“72号弯”切割成碎片的山上，有供水流下的排水沟，有像长城一样整齐排列的抗滑桩和挡土墙。

这是20世纪90年代山区研究所的科学家在对甘马沟滑坡进行专项调查研究后提出的综合滑坡治理项目。到目前为止，甘马沟滑坡经治理后没有再发生变形。

然而，在“72号公路转向”之后，研究人员向记者指出，怒江及其支流加马沟有许多老滑坡和崩塌。"它可以称为滑坡群和崩塌群."李秀珍说。

考虑到该地区崩塌、滑坡灾害的加剧，中国科学院山地研究所、中国铁路第二研究所和中国地质地球科学研究所的专家经过多次联合调查和现场讨论，提出了避免川藏铁路山体灾害的选线建议。

在未来的川藏铁路线上，可能不会有怒江“72转”的迹象。

“依偎”王北村滑坡

冷曲河一直向西流入*的巴蜀地区，沿着河岸流淌，连绵起伏的群山连绵不绝。然而，山区研究所的研究人员告诉记者，这些山丘状物质实际上是王北村的巨大滑坡堆积体，其体积为8000万平方米，范围为165万平方米。

“川藏铁路是从巴蜀出来的，新月又冷又冷，但是如何穿越这种滑坡堆积以及它对铁路的影响是我们关注的焦点。”尤勇智说。

25日上午，在小雨中，记者和科研人员爬上了王北村陡峭的滑坡堆积层。研究人员用电脑连接了一条长管道，并开始穿越斜坡——这是用地质雷达对滑坡堆积进行的“物理检查”。

据介绍，地质雷达可以探测到滑坡堆积体内部40至50米深处的斜坡结构。根据地质雷达采集的数据，结合科研人员对堆积体表面是否有裂缝、是否有沉陷、坡体上的道路是否有变形等问题的现场调查，山地研究所副研究员杨宗基告诉记者，“目前滑坡堆积体基本稳定，堆积体前缘出现了两个新的滑坡，在降雨和地震条件下不稳定。”

虽然存在一定的风险，但比较的是是否走王北村滑坡堆积体前缘的明线或穿越隧道。科学研究人员和工程技术人员认为，通过设置抗滑桩、锚索等方法可以加固具有一定风险的滑坡体。建议采用通过前缘的方案。

中国铁路第二研究所高级工程师、川藏铁路副总设计师夏烈告诉记者，铁路路基建设成本相对较低。如果工程可行且安全，应尽可能采用铁路路基，以降低铁路建设成本。

然而，川藏铁路目前仍处于规划阶段。尤勇智还强调，如果铁路项目在后期确实需要通过滑坡堆积的前缘，中铁二院铁路规划设计单位将会同中科院山地研究所对地质风险点进行进一步的研究和论证。

尤勇智向记者介绍了王北村滑坡的情况。王嘉文摄影。

李秀珍介绍了甘马沟滑坡对川藏交通走廊的影响。王嘉文摄影。