中国幸存者追述普吉海上求生时刻

46岁的姚是第二次来泰国的普吉岛。没想到，他去世了。躺在普吉岛*医院的病床上，姚看着床头柜上被海水弄皱的护照和钱包，感慨地对记者说:“人民安居乐业才是最重要的！”

5日上午8点，姚和来自浙江宁海牌家具有限公司的30多名同事及其家人被旅行社接走并叫醒。他们从酒店出发，来到码头登上“凤凰”号游轮。其他几十名中国游客也和他们一起登上了同一艘船。

登船时，他们并不知道泰国气象部门此前曾发出预警，称普吉岛水域的船只因海浪而被禁止离开港口。当船开始航行时，天开始下雨了。“没人告诉我们那天会有大浪，”姚对记者说。

林，谁也在凤凰号上，回忆说，没有迹象表明红色禁止航行的报道在码头上。来自广东肇庆的19岁的林和其他四名刚刚完成高考的学生选择了普吉岛作为他们的毕业之旅。

7月7日清晨，倾覆的幸存者林·郑弘(左)在泰国普吉岛的一个病房里照顾受伤的同学。新华社记者秦青

普吉岛七月的天气变化无常。航行后不久天就放晴了，五个年轻人面向大海拍了一张集体照。由于晕船，姚选择了坐在舱外以便呼吸更多的新鲜空气。姚想起来了，一个晕船的小女孩坐在他身边，手里拿着一个小支架，拿着手机，拍了很多漂亮的照片。

一切似乎都很顺利。小皇帝岛和大皇帝岛的热带岛屿习俗让船上的游客流连忘返。下午4点，当他们从大皇帝岛返回时，巨大的乌云卷起，伴随着强风和暴雨。林回忆说，当时导游还安慰大家说没事，因为船在返程时顺风行驶，所以开得很快。

回程不到半小时。林坐在凤凰号的下舱，感觉就像坐在游乐园的海盗船上。船体不停地摇晃，突然听到两声脆响。人们认为海浪打碎了船舱的玻璃。"我看到一个高达三层的大浪，所以我拍下了这艘船。"

“我连救生衣都没穿。你害怕什么？”凤凰号上的一名导游试图安慰游客。然而，他的安慰不起作用。姚开始寻找的救生衣。他还敦促拍照的女孩穿上救生衣。这时，他坐的船的右侧开始倾斜，感觉到船的引擎已经停了两三次了。很快水开始进入右侧的船尾，乘客们开始意识到有些不对劲。我不知道谁在船上喊:“快跑到船尾！”

来自广东潮汕的黄俊雄也记得，当水开始进入船舱时，每个人都很害怕，但是船员们没有让他们出来，只是在船体倾斜得很厉害之后，他们才拼命让乘客离开船舱。

林·郑弘回忆说，下层船舱里的水淹没了他的膝盖。直到这时，导游才惊慌失措，催促乘客穿上救生衣，跑出机舱。然而，舱口附近的隔板大大延迟了乘客的疏散。当许多乘客冲到船的右侧时，船体倾斜得越来越厉害。

大约两三分钟后，凤凰号开始以90度下沉。当巨浪袭来时，姚听到“啊”的一声，整个船沉入水中。他呛了几口水，心想“一切都结束了”

林也被海浪打中了。他机智地跟随导游逆流而上，但他的背包在船上抓到了什么东西，差点在海上撞死他。

生存本能使姚和林拼命向上游走去。在水中，姚看到了许多人围在他身边。“我命大，头刚碰到橡皮艇救生艇。我拼命抓住救生艇的绳子，被拉了起来。”

躺在救生艇上，姚喘着气。颤抖的林感觉到的救生艇上大约有十几个人。许多人被割伤或划破，救生艇周围的海水变红了。“我的一个同学用手打碎了机舱玻璃，逃跑了。他的大腿被切成了碎片。”

由于大风大浪，救生艇漂浮在海上，使得前来救援的渔船很难靠近。救生艇到达渔船前大约花了一个小时。

“我只记得当我上了渔船，躺在船上时，我动弹不得。当渔船到达码头时，它感到虚弱，不能行走。然后有人给我送来了担架，一辆救护车把我送到了这家医院。”姚对说道。因为他呛了很多海水，他仍然有一些困难通过他的鼻子呼吸，但幸运的是他的身体很好，他希望尽快回到他在浙江的家。

曹的同事在出航前和姚住在一个房间里，他被杀了。他们原本打算7号一起去逛街，但是现在姚却因为天人分离而感到很难过。

黄俊雄和他的姐姐、哥哥、家人以及几个同学免费来到了普吉岛。他是唯一幸存的人。当谈到同行业的亲戚时，黄俊雄抽泣着。他说，他的父母因为健康原因不能来泰国，希望将他们亲属的尸体送回泰国。

根据普吉岛*7日发布的最新消息，两艘游轮5日在返回普吉岛的途中倾覆沉没，船上有133名游客，其中包括127名中国游客。“艾莎公主”号上的42名乘客全部获救。事故中所有的死者和失踪者都来自“凤凰号”。7日，在沉船凤凰号内发现了九具尸体。死亡人数已经上升到42人，14人仍然下落不明。

"我恳求你一定要找到他！"林一直在想他的一个同学，他仍然下落不明。如果船长清楚地知道天气不再允许航行，他永远也不会明白为什么他要出发。