科技日报：城市通风廊道来治霾很难标本兼治

去年年初，有人建议北京应该修建一条城市通风走廊来驱散烟雾。最近有报道称，北京将建设“五条宽度超过500米的一级通风走廊”和“几条宽度超过80米的二级通风走廊”...2月26日，中国城市科学研究协会数字城市工程研究中心副主任徐振强博士在接受《科技日报》记者采访时表示，城市通风走廊对雾霾的症状和根本原因都难以治理，规划实施和目标实现存在很大的不确定性。规划、设计、项目启动、审批、实施、建设和使用过程缺乏系统的政策保障和参考标准。

北京在供暖季节雾霾严重。环境监测数据显示，去年11月15日至12月31日，北京市PM2.5浓度较2014年同期上升约75%。中国工程院院士、中国气象科学研究院研究员徐相德表示，去年11月至12月，北京平均风速为每秒1.7米，为历史同期最小。小风天数为47天，为历史同期最高。相对湿度为70.1%，为历史同期之最。

从数据来看，北京的重度雾霾与低风速“挂钩”。在城市里修建通风走廊会不会起到驱散烟雾的作用？

许振强说，严格来说，这是治标不治本的办法。即使风吹进来吹出去，“北京蓝”再次出现，蓝天的新常态也无法实现。京津冀地区霾天气频繁。污染排放是内因，气象是外因。排污企业、单位和个人必须严格按照环境标准和环境影响评价要求排放污染物。只有通过减少污染负荷、提高环境容量和强调“微创”治疗才能治愈雾霾。“此外，城市通风走廊建设的规划是基于城市的现状和发展。然而，北京的城市肌理将在未来10年甚至20年内发生变化，尤其是北京周边地区的城市结构。通风走廊规划能否支撑北京在未来10年或20年内实现蓝天，这一点还不能确定。不确定性非常显著。”

“城市规划、大气环境和工业当局的专家应该集思广益，制定出科学适用的解决方案。”许振强强调道。

根据该计划，五条500米宽的主要通风走廊从北到南穿过北京。许振强质疑这样一条穿过北京一些核心区域的大规模走廊会对北京现有的特色产生重大影响。如何选择土地的性质分布，如果它只用于道路和交通设施，它将“像一个城市的伤疤”。结合绿地建设水域或形成廊道，如何解决水源问题？土地使用需要补救。如何协调“更新”成本，如土地使用和拆迁的性质？

还有与周边地区协调的问题。环境监测发现，北京南部、保定东北部和廊坊市三个城市的交界处存在“热点”，即“第一污染和污染最严重”的烟雾区。许振强表示，即使通风走廊有效，廊坊、保定等城市的空间和产业规划也无法与之很好地衔接。在北京南部、保定和廊坊等地区，从北到南的空气污染可能会加剧PM2.5的污染水平。

中国环境科学研究院副院长柴法河说:“污染物的浓度与风速成反比。高层建筑确实会降低风速，增加污染物浓度。”然而，他认为增加风力并不是城市“撕开他们的胃”的唯一方法。“许多*城市都有大型公园，例如纽约曼哈顿*公园，占地约5000亩。公园里的温度相对较低，周围的摩天大楼也相对较高。温差导致了局部的风。”

许振强同意柴发河的观点。与其在北京市区大规模“动刀”，寻求不确定的结果，不如用“微创”手段对城市进行微调，实现微循环，达到降尘、降尘的目的。“在污染严重的地区，可以在墙上涂上强吸附材料。吸附后，受污染的颗粒因重力下落，并通过墙下的管道被运走。商业建筑密封性好，室内空气流通少，容易污染。减少空气污染的设备可以安装在建筑物的顶部，以获得清洁的空气，这些空气可以作为建筑物新鲜空气系统的“好空气”补充出售给建筑物。”(北京《科技日报》，2月26日)(原标题:城市通风走廊带来“北京蓝”？)

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许多地方很难进行清洁空气走廊的规划。北京的规划只是初步的。

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