中科院深渊科考队：打造有激情和创新能力的集体

为完成中国科学院“海斗深渊前沿科技问题研究与解决”试点项目(乙级)、中科院重点部署项目“马里亚纳海沟万米深渊前沿科技问题探索与研究”和国家重点研发计划“深海关键技术与装备”的重点研究任务， 来自国家科学技术大学、沈阳自动化研究所、地质地球研究所、南海海洋研究所、深海研究所等院内外单位的60名成员，在航次负责人和航次临时党支部的坚强领导下，展现了顽强的战斗力和追求卓越的精神状态。 使用自主开发的三类五类深部探测设备，26次超过万米深度，完成了物理海洋、地球物理、地球化学、海洋地质、深部生物学、深部生态学、深部装备技术等多学科的197次科学探测作业，获得了大量深部生物学、微生物、沉积物、水体等珍贵样品。以及来自主动和被动源的人工地震数据、水体数据和高清视频，在我国深部科学研究中取得了重大突破，谱写了中华民族进军深部科学研究前沿领域的凯歌，并一个接一个地演绎了感人的故事。

我宁愿冒险也不愿放弃

人类对未知世界的探索是极其不确定的，而深度探索是一项充满艰辛和高风险的活动。第一个综合深海研究小组组长、临时党支部书记刘新程说:“进军深海是我国几代海洋科学家和技术人员的梦想。然而，深度科学研究不同于一般的海洋科学研究。发射设备技术含量高，集成度高，不确定因素多，作业强度大。科学研究处于高强度风险之中，这种风险总是存在且无处不在。队员的心理和生理状况面临双重严峻的考验。然而，由于风险，我不敢这样做。我一路到挑战者深渊做什么？”

对于从事深海科学研究设备研发的科学家来说，许多人都很困惑，不知道他们是否敢把设备潜到10000米的深度，也不知道他们是否真的有足够的勇气带着真刀真枪去“龙宫”。对此，特别项目“深海战争前沿科技问题的研究和解决”的首席科学家说:“不敢将深海科研设备潜入设计深度不是一项真正的技能。我们宁愿冒试验中的事故可能导致设备沉入挑战者的深渊的风险，我们也不要害怕承担试验的责任或尽快接受试验，这样开发出来的设备就没有经过充分的试验，许多问题和缺陷就被隐藏起来，并在接受后在展厅展示。这实际上是遗弃。一个人应该像一个人一样，敢于承担，不怕失败，宁愿冒险也不要放弃。”正是这种鼓励和承诺给深海研究团队的战斗团队注入了创新的灵魂和巨大的能量，在深海研究实践中形成并确立了“深入深海，对研究成果负责”的深海研究理念。《步入深海深渊》体现了“知山有虎，志在虎山”的英雄精神“对科研成果负责”体现了实事求是的科学精神。它把对科研成果的责任和对祖国海洋科学事业的责任有机地统一起来，实践和践行了“宁冒风险，不弃船”的深海科研精神。

在第一次全面的深海探测中，“海都”号的第一艘水下机器人潜艇成功地以自主水下机器人(ARV)模式到达了3959米的深度，并获得了有效的数据，但光纤模块在陆地上4000米以下的深度未能通过模拟测试。你想继续潜得更深吗？现场的ARV团队技术人员有顾虑。航次*一致认为，绝不能放弃宝贵的深度测试机会。不能使用光纤模块。可以采用自主式水下机器人(AUV)模式继续进入更深的深度，并测试设备进入10000米深度的能力。ARV团队成员经过仔细测试，准备在随后的潜水中到达8201米、9740米、9827米、10310米和10767米的深度，并在海床上盘旋52分钟，使中国首次获得10，000米深度的总海洋深度剖面的温度和盐度深度仪(CTD)数据。沈阳自动化研究所第一次进行10000米深的潜水练习，纠正了暴露的问题。在第二次深海综合勘探中，“海都”号五次到达10000米深海，实现了10000米深海海底的巡航遥控和实时视频传输与播放，标志着中国突破了10000米深海微纤维传输与控制的技术难关。此外，第二次深部综合勘探还突破了7公里紫外激光拉曼光谱仪、陶瓷压力室结构高清摄像机、万米固态锂电池、海底地震仪、水体气密保压取样器、浮力材料、水听力计、微生物原位富集固定取样装置、地球化学原位实验和取样装置等重大技术难题。

深研团队秉承“宁冒风险，不弃风险”的精神，将第一次深研确立的“做7000，进10000”的工作原则调整为第二次综合研究的“做7000，进10000”。在第一次综合深海勘探中，5种设备在7000米以下26次下潜，3种设备在10000米以上5次下潜的基础上，第二次综合深海勘探又将水下机器人“海都”和深海登陆器“天涯”、“万全”和“原位测试”等20种4种设备下潜到10000米的深度，海底地震仪也已投放到10000米以上的深度

该设备深入海底，获得了1200多升水、120升通过原位化学实验培养的水样、330多个海底大型生物样本、近4升沉积物样本以及12小时高清和40小时标准高清视频数据。在海底进行了1250升海水的自动过滤富集和固定化，获得了大量的微生物样品。

在第二次深海勘探中，利用我国自主研制的深海海底地震仪，在马里亚纳海沟挑战者深海区完成了两条10，000米的人工地震剖面线，长669公里，标志着我国成为世界上第一个成功获取10，000米人工海洋地震剖面数据的国家。这些数据对于研究地球上最深的马里亚纳海沟俯冲带的结构具有重要意义，也表明中国在深海海底地震探测技术领域已经进入国际先进水平。在雅浦海沟7884米深处采集了一份深海狮子鱼样本。这是世界上首次在雅浦海沟发现狮子鱼，也是中国在深海获取鱼类样本的最大深度。中国开发的深水照相机被用来记录挑战者深渊8152米深处狮子鱼的活动，这是目前世界上发现的最大深度的鱼。

闪亮的数字充满了科研团队成员付出的巨大艰辛和严峻考验。一米深的增加体现了科学团队成员的勇敢行为。就像打开万米深渊大门的一组密码被科研小组成员一个接一个破解一样，最终打开了历史上前所未有的深渊大门。

中国科学院院长、党委书记白春礼在成果发布会上宣布:“第一次综合性深海科学研究的成功表明，万米深海科学研究已不再是我国海洋科学技术的禁区，我国深海科学研究已开始进入万米时代。”第二次深渊综合科学考察的成功进一步表明，中国科学家完全有能力在这个世界前沿科学领域和极端的自然环境中开拓创新，充分展示了中国科学院在深海领域的巨大科技实力。

第二，让党旗飘扬在深入科研的现场。

深海科学研究是展示团队精神和战斗力的舞台。在深入的科学研究中，每一个新的深度和每一个科学研究样本都需要依靠团队的力量去奋斗和创造。在成功与失败、顺利与挫折、兴奋与无助的瞬间变化以及团队成员遭受巨大心理折磨的情况下，有必要弘扬先进文化，保持高尚情操，倡导拼搏精神，保持耐心与专注，从而统一团队成员的思想，规范团队行为，为实现科研目标不断发动新的冲击。

如何把来自不同单位的60名科研团队成员组成一个充满激情和创新的战斗群，是一个巨大的挑战，也是党组织发挥战斗堡垒作用的当务之急。

深海研究所和深海研究团队高度重视航次党建工作和深海研究航次文化建设:成立航次临时党支部，形成强大的航次领导核心；开展“让党的旗帜指引深入研究的方向！”让党员站在深度探索的前沿！“党的教育的主题要求每一个*员成为旗帜、标杆、紧密团结的模范、克服困难的模范、遵守制度的模范和实施安全的模范，使党旗能够在深入的研究岗位上飘扬，在深入的研究中展示它的先进性。培育“无单位、唯岗位”、“别出心裁、精品”和“以学习工作为知识”等深层次科研文化元素，构建和谐奋进的“远航家庭”；编辑出版了《深海探索》杂志，成立了“深渊研究论坛”，为深渊研究营造氛围。

在回收60个海底地震仪的过程中，“发现号”船长在大风大浪中低速航行或漂流，等待海底地震仪一个接一个地从海底浮出水面。地质地球研究所、南海海洋研究所邱和科学考察部的成员日夜在舱外观看和打捞。当许多人晕船、疲倦、寒冷、无法坚持的时候，船上的收音机响了:“请邀请党员和积极分子在驾驶甲板上搜索OBS！这是深渊综合科学研究第二次航行的领导者兼临时党支部书记杨宁发出的命令。不到一分钟，十几名下班的*员和党员积极分子聚集在驾驶甲板上，代替晕船的队员承担观察和观察的任务。2017年3月7日至12日，科学研究小组部署水下机器人“海都”和三个登陆器连续三次潜入深渊最深处。任务完成后，一些成员累得站不起来，而其他人抱着柱子睡着了。

深渊研究小组不仅是一个能打“硬仗”的小组，也是一个坚持以人为本、努力为其成员创造尊重、关心和关怀氛围的“大家庭”。每当团队成员庆祝生日时，董事会就会通知厨师做一个漂亮的蛋糕。船长将通过无线电通知所有成员，并向庆祝他生日的成员致以最良好的祝愿。许多庆祝生日的成员感动得流泪。今年春节前，临时党支部组织全体党员在甲板上列队向全国人民致以新年的问候。该视频由*电视台第一频道播出，取得了良好的社会宣传效果。为了表达科研团队成员的豪情壮志，航次临时党支部还开展了写作和发送活动，并在《深海探险》杂志上发表。机械师宋鹏飞写道:在科学研究任务成功完成的那一刻，我在心里对自己说:痛苦和汗水值得拥有！赛勒·梁海写道:我很自豪能参与这项深入的研究。设备工程师朱军写道:我第一次出海进行科学研究时，我懂得了如何像男人一样战斗！研究员李奇伟博士写道:这是我一生中最难忘的经历之一。我们推倒了万米深渊的大门，留下了中国人民的印记。我们是赢家！这些铿锵有力的话语表达了科研团队成员对祖国深海事业的忠诚和勇气。

深度研究团队以航次党建和思想政治工作引领深度研究航次文化建设，培育航次文化理念，提升航次文化品位，打造航次文化高地，以先进的航次文化激发和提升团队成员抗击深海的坚定决心和勇气，鼓励全体研究团队成员勇于承担责任，勇敢战斗，不畏失败，挺进深海。 为深度研究提供了强大的精神动力，凝聚和积累了“走进深海深渊，对研究成果负责”和“甘冒风险而不弃”的深度研究文化精髓。

三、“海斗”告别

人们经常用“面对深渊”来描述某些工作的困难和风险，但只有当一个人到达深海时，才能真正体会到这个短语的内涵和分量。2017年3月6日下午，“海都”号潜艇在挑战者深渊的最深处进行了第28次和第7次10000米潜水。它成功地展开、潜入水中、着陆并巡航。通过与母船相连的长距离微纤维，10，000米深渊的视频信号和科学数据在适当的时候被传回母船。“发现号”船控制室的科技人员通过微纤维控制“海都”号在海底移动，清晰地看到了深渊底部的浮游生物和海底的地形地貌图像。当所有的操作计划完成后，向“海都”发出扔出和返回的指令。就在这时，事故发生了:执行了母船所有操作指令的“海都”号身体轻轻摆动，但对投掷和漂浮指令漠不关心。在接下来的三个多小时里，“海斗”号继续在海底巡航，不断将神秘而遥远的10000米水下视频传回甲板，并展示给探险队员。随着黄昏的临近，连接母船和“海都”号的微小光纤达到了其长度的极限。“海都”号返回了光纤断开前的最后一幅图像。人们默默地无助地看着“海都”号向“发现号”母船和随行的研究人员庄严告别，永远停留在10886米的挑战者深渊。

探险队记录下了“海桶”送别人们的全过程。“海桶”用她自己的“牺牲”来提醒我们仍然存在的隐患，在海底航行的风险和我们对10，000米深海的无知，以换取我们未来的进步。

这是一场“海战”的告别:用自己的“牺牲”完成所有科研任务，实时报告隐患，是最有尊严、最英勇、最深情的告别。“海都”并没有选择陆地上的展厅来终结她辉煌的事业，也没有遵循怯懦的“到达目的地”和“一见钟情”的思辨哲学。她选择了挑战者深渊作为最终目的地，并选择用她在世界最深处的存在来换取后代的成功。作为深海科学设备，还有比这更高贵的尊严和荣誉吗？唐元贵和沈阳自动化研究所的其他研究人员为失去他们奋斗多年的“海都”而痛哭流涕。

人们征服深渊的过程总是艰难、曲折和悲惨的。2003年，日本的水下机器人(ROV)在日本海沟4670米的深度消失了，它曾到达挑战者号深海10911米的底部。美国曾经到达挑战者深渊10903米的底部。混合动力潜水器“水神号”(HROV)于2014年被摧毁，当时它在南太平洋的凯马德克海沟9977米深处以自主式潜水器(AUV)模式运行。连同这两艘进入海洋10，800米深度圈的无人潜水器，“海都”号已成为挑战人类历史上10，000米深度的纪念碑。

这种命运不仅是“海都号”的命运，也是在2016年第一次全面深海探测中失踪的“海翼号”水下滑翔机的命运，以及今年第二次全面深海探测中将永远留在“挑战者号”深海的5个海底地震仪、2个沉积物收集器和1个箱式取样器的命运。科学小组成员对设备的丢失感到苦恼、焦虑和无助。这是深度研究的风险和悲壮，也是深度研究必须支付的学费。“研究和解决深海战争前沿的关键科技问题”特别项目的首席科学家警告大家:深海科学研究中的一些行动失败是正常的。有勇气并经得起失败的考验去深海是必要的。生活中很少有机会做一些重要的事情。如果你赶上他们，你将是第一个做他们的人。不要轻易放弃，挑战“不可能”；我们宁愿努力获得失败的结果，也不愿不害怕失败。那是遗弃。今天的失败为明天的成功铺平了道路。

幸运的是，我们聪明的科技人员已经从失败中找到了原因，并明确了改进的方向。通过认真分析2016年“海逸”水下滑翔机丢失的原因，沈阳自动化学院的金等人采取改进措施，研制出新型“海逸”。2017年，他们三次打破潜水深度世界纪录，最大深度达6329米，累计水下作业88小时，航行135公里，获得了大量高分辨率深海科学数据。当离开挑战者深渊水域时，所有的探险队员都在甲板上排好队，脱下他们的帽子，凝视着永远停留在海底的探险设备，并向来到挑战者深渊200多年的勇士们致敬。

深渊科学研究的悲剧不仅仅局限于设备，而且人类家庭也在受苦。在第一次深度探索中，一个成员的岳母和一个成员的父亲相继去世，留下他们的亲人被阴阳分开。两位成员对没能陪伴亲人走过生命的最后旅程深感悲伤。临时党支部组织全体成员在甲板上排队，为祖国的方向默哀一分钟，以分担失去亲人的痛苦。

第四，“探索现象一”

通过舷梯登上“发现号”甲板，眼前的景象令人耳目一新:宽敞的操作甲板用黄线隔开，并标有“操作区”、“设备调试区”、“堆放区”、“通道”等功能区；巨型A型架、折叠臂起重机、伸缩臂起重机等科研设备，外形高大威猛，外观闪亮，操作标志醒目，排列顺序有序科学。他们就像被检查的装备队，给寄宿者留下深刻的印象。进入船的内部通道，我看到船员们穿着印有“发现一号”标志的制服，小心翼翼地维护各种设备，打扫船舱或整理物品。船上没有“闲人”。他们用智慧、勤劳和汗水，努力建设“海洋科学研究之家”，为船上科技人员创造良好的海洋科学研究、学习和生活条件。

此次航行的首席科学家鲍庚生说:“如果你进一步联系船员，你会发现这是一个能吃苦、能战斗、能奉献的集体。每个船员都坚持“科学家第一，服务第一”的工作理念，努力使自己负责的工作达到最高质量。在做好本职工作的同时，他们还直接参与科研工作。在舷侧和船尾部署/回收工作现场，在协助海上拖航的小船上，在闷热嘈杂的绞车房里，在设计加工工具的车间里，以及在炎热的阳光下和雨中，他们都忙得不可开交。”

“发现号”的船员由两部分组成:高级船员和普通船员。高级船员通过公开招聘来招聘。该评级由青岛华阳船务公司发出。孙船长在大型工程船舶的海上建造方面有多年的经验，也是高级船舶动力定位操作员。他对船舶管理有很强的责任感，带领全体船员对船舶和设备进行精心维护、精心操作和及时维护，使其处于适航状态。轮机长郭是多艘船的轮机长。他有丰富的管理经验和优秀的技术能力。他带领发动机部门的12名工程师在高温高噪声环境下小心操作，仔细巡视，及时排除故障，保证设备正常运行，并组织各种工况试验，探索和总结降低油耗的规律。青岛华阳船务公司领导非常重视“发现一号”船员的选拔，以确保政治上的可靠性、优良的工作作风和优良的技术。22名派出的船员以祖国的海洋科学研究为己任，充满激情和动力。

唐古拉山，深海研究所海洋设备运行管理中心主任，曾任中国海洋石油总公司安装公司设备部经理，管理数十艘海洋石油工程船，包括“勘探一号”船的前身“海洋石油299”。他将先进的企业管理理念应用到“发现号”的管理中，并在第一次全面的深海探险航行中担任安全总监。他深入岗位检查安全制度的执行情况，从操作过程到船舶实验室的管理，到正确佩戴安全帽、工作鞋、手套等。当发现缺陷时，及时关闭，敦促所有成员在40，000个工作小时且无安全事故记录的安全操作中创造突出的结果。即使是海上作业中常见的问题，如抓伤，也没有出现。

“发现号”应该成为中国海洋科学研究船的模型和一流的公共平台，为科学家提供良好的服务，让他们喜欢这艘船。船舶管理应该有一个好主意和专业。”重大改造工程完成后的“发现号”首航，是中国第一次全面的深部勘探。她为这位探险家感到骄傲，并为打开中国海洋界10000米深的海底水桶的大门做出了贡献。在深入的探索实践中，她培育和锻造了自己的文化、人格和尊严，形成了独特的“发现1现象”。

"雄关的路像铁一样铁，现在他从头到脚都是铁."中国科学院组织实施的两次深海综合考察航行的成果极大地鼓舞了深海探险家的士气。一批深海探测设备实验的成功，奠定了中国科学院在我国深海科学技术领域的领先地位。同时，也证明了学院内外，特别是许多非涉海单位和民营企业，都有巨大的深海科技潜力。推进一体化开放发展模式，建立深海科技战略联盟，必将推动深海生产力实现新的飞跃——深海研究所的实践已经通过国家重点项目“深海关键技术与装备”和中国科学院“深海前沿科技问题研究与解决”试点项目验证。我们也清醒地认识到，中国的深海科技能力与国际先进水平还有很大差距，深海科学研究还有很长的路要走。随着国家重点深海工程和中国科学院试点工程的大力推进，中国深海科技能力将迅速提高，中华民族必将为人类深海科技事业做出新的更大贡献。