华南农业大学禁行电动车，学生指其双重标准

近日，华南农业大学(以下简称“华农”)学生的电动车被保安没收并停放在一起。该校表示，已根据广州市“五类车”管理条例发布通知，禁止使用“五类车”，并要求教师和学生在今年3月30日前处置“五类车”。这种集中停车是为那些没有被自愿处理的车辆准备的。然而，许多学生反映，虽然他们理解学校的做法，但没有电动汽车上课真的很不方便。

●南方日报记者金祖珍、魏芳实习生欧阳玉清、刘鸿雁

学生电动车“被没收”

13日上午，提交人在华农北门看到，“没收的”电动车整齐地停放在一个地方，总共有10多排，每排大约有15辆车。

住在台山区学生公寓的张(音译)告诉笔者，从本月初开始，学校就没收了电动车，宿舍楼下所有的车都被大卡车拖走了。目前，想要取回汽车的学生必须从安全部门获得他们所在部门颁发的证书。

华南农业大学安全部门相关负责人表示，该校此前已发出通知，要求校园内“5类车辆”的车主清理车辆，并在3月30日前离开学校。对于未在限期内处理的车辆，学校将集中停车管理。

4月9日，武山派出所会同辖区安全部门、科技部门、公寓管理人员，对在台山区、华山区、齐林南区、齐林北区等公共区域随意停放的无人认领的“五类车辆”进行了统一集中清理，并转移至台山区汇景北停车场集中停车管理。

然而，一些学生发现在翻新“五种类型的汽车”的过程中可能存在“双重标准”。一名不愿透露姓名的学生将提交人带到食堂的自行车棚，那里停着许多电动汽车。学生说这些车都是工作人员使用的。现在学校没收电动汽车的行为只针对学生，保安人员也在“执法”过程中驾驶电动汽车。

校车要等半个小时才能上车。

“金典法令”在学生中引起了热烈的讨论。许多学生同意学校的做法，并认为禁止电动汽车将使校园环境更加安全。然而，许多学生抱怨校园很大，没有电动汽车很难上课。

“华农的校园很大。我住在泰山区，但是我需要去华山区的教学楼上课。走路要花我40分钟，我走累了。类别状态会受到影响。”张彤的理论。

据了解，到2015年，华南农业大学广州校区占地295.57公顷，大致分为华山、泰山和麒麟三个校区。

根据张彤的理论，学校课程的不合理安排是每个人都依赖电动汽车的一个重要原因。许多课程需要跨地区授课，有时甚至学生必须在一天内往返于三个校园。

“我们也尝试过骑自行车，但我们必须从泰山经过紫荆桥到达其他地区。桥面非常陡峭，骑自行车非常困难。”张彤的理论。在他的带领下，作者来到紫金桥，发现桥面的坡度很大，上面有防滑带。

至于校园巴士，张说很难等。

13日9: 40左右，是学生们赶上三四节课的时候了。我在台山区学生公寓旁边的等候点看到了一个长长的队伍。“我们已经等了很长时间，有时要花半个多小时才能上车。”队里的一个学生抱怨道。

就在这时，一辆载满学生的校车呼啸而过，没有停下来。排队等车的王(音译)解释道:“在区，校车已经坐满了。当我到达这一站时，我就是不停下来。如果我必须赶时间，我必须在上车前走几站。”

■学校

“五种车辆”威胁校园交通安全

为什么华农这次严格控制电动汽车？校园公交车的运行能更优化吗？针对学生关心的这些问题，笔者向华农保安厅作了了解。

华农保安厅相关负责人回应称，校园内非法驾驶“五类车辆”严重威胁校园交通安全、消防安全、用电安全和交通秩序。根据《广州市人民*关于禁止电动自行车及其他装有动力装置的非机动车上路行驶的通知》(穗傅贵[〔2016〕7号)，学校禁止“五类车辆”。

关于优化校园公交运营，负责人表示，目前校园内有13辆公交车，学校交通中心需要调整校园公交运营，优化线路，高峰时段实施点对点线路，增加线路等措施，提高车辆调度和运输能力。

在回答学生们提出的关于教师电动汽车“双重标准”的问题时，安全部门的一名工作人员表示，他们将从学生的汽车管理开始，逐步实施，而不是双重标准。

事实上，关于电动汽车是否可以上路的讨论已经被广泛关注，不仅仅是在校园里。

今年3月，广州市第十五届人民代表大会常务委员会第三次会议表决通过了《广州市非机动车和摩托车管理条例》，报广东省人民代表大会常务委员会批准后实施。该法规要求禁止包括电动自行车在内的几种非机动车在城市行政区域内行驶。

然而，许多市人大代表和CPPCC*讨论了电动汽车的管理是否应该“一刀切”不久前，在市人大，全国人大代表文良略说，电动汽车是一个民生问题。许多家庭依靠它们接送孩子上学和放学。立法不能是片面的。仅仅为了便于管理而禁止和没收它们是不公平的。

■学生建议

1.实行严格的限速管理。超过速度限制的车辆将受到处罚。其他电动车辆应能正常运行。

2.规划电动汽车的车道和停车位；

3.统一安装电动汽车充电桩，让学生安全充电，避免火灾事故。