是什么在阻碍我们修建太空城？——并不是科技

2012年，美国国会委托美国国家研究委员会起草了未来人类太空探索的蓝图。去年7月，国家研究委员会发布了这份厚厚的报告，其中提到，要进行人类太空探索，有几件事需要立即做。

该报告的作者之一是设计师Ariel Waldman，Spacehack的创始人，他一直致力于向公众介绍空间殖民技术。2008年，他通过美国航天局的一个开源项目在美国航天局找到了一份工作，并有幸与美国航天局的科学家合作。

报告发布后，瓦尔德曼说，报告的内容质量很高，其中许多内容与国会的观点一致。在过去的一年里，她目睹了来自报告的有益反馈，但同时她也看到了一些令人沮丧的问题，这些问题推迟了人类太空探索迈出关键的一步。

当然，这并不是说当前的技术不再是一个障碍——例如，为了生活在太空中，我们需要找到防辐射的方法，这是一个技术问题。但是就美国而言，技术不是最大的问题。更大的问题在于政治、认知和经济。

发展全球合作

2011年北京街头神舟六号宣传照片美联社/袁

从统计数据来看，中国的太空计划比美国落后几十年，但中国在过去10年里已经将10个人送入太空的事实不容忽视。2013年12月，中国国家航天局发射了月球探测器嫦娥三号。目前，中国国家航天局不仅在改进其火星探测计划，还打算在2022年前建造自己的载人空间站(天宫)。作者认为，只要中国在这方面做出相应的努力，中国在太空殖民化方面无疑将超过美国。

多亏了美国2011年通过的国会空间法，美国宇航局现在被禁止直接与中国的太空计划合作，中国现在是载人航空发展最快的国家。这是作者的第一个大问题:“现在只有两组人进入太空(指的是俄罗斯和中国)，而美国不在其中，我们甚至与他们都没有合作。”

许多美国政治家以中国的*问题为由，建议美国宇航局在包括欧罗巴在内的许多太空探索项目中“不应该与中国合作”。然而，在与俄罗斯合作时，他们对俄罗斯的*问题保持沉默。

那么我们如何改变这种情况呢？总统可以直接下令，但这不太可能发生。更现实的是一些替代计划，允许美国和中国在这方面进行“间接”合作。目前，与美国航天局有合作关系的欧洲航天局和俄罗斯联邦航天局都在与中国合作进行火星探测计划，这使得美国和中国之间的间接合作成为可能。在目前的情况下，竞争不是未来。毕竟，这不是冷战期间苏联和美国之间的太空竞赛，而是世界上几个主要太空机构(美国除外)的合作。

不要说什么“拯救人类”

埃隆·马斯克预测SpaceX将在2026年实现火星着陆

在发展蓝图中，人类登陆火星和建立殖民地被确定为绝对优先事项。许多人在释放后都很兴奋，但是其中一个问题被大大夸大了:我们必须在地球环境恶化之前找到一个居住的地方。

有许多人非常了解火星殖民计划，也许他们看过太多科幻电影了。但是甚至埃隆·马斯克也没有少说火星被殖民是为了“让人类生存和繁衍”这样的煽动性词语。多亏了像美国的埃隆·马斯克这样的一群人，在许多人的心目中，殖民火星的第一需要是“为了人类的生存”。尽管这不是没有理由的，但瓦尔德曼认为这种宣传是“毫无根据的”目前，没有人知道移民到火星是否可行，更不用说将大量人口转移到火星了，所以这个被大大夸大的理由不应该是商人投资数十亿美元的最大考虑，也不应该是牺牲生命的最大考虑。

在博客世界里有许多关于殖民火星的必要性的争论，这是一件好事，但是在争论中没有一个人提到这是由于“未来载人航天飞行的可持续性”。事实上，上述报告给出了建立火星殖民地的许多理由。当然，在不同的人眼里最重要的原因是不同的，但简单地把太空时代的火星迁徙看作诺亚方舟肯定不是最好的原因。

不要老想着插旗。

1972年12月13日，阿波罗17号宇航员尤金·塞尔南是迄今为止最后一个在月球上行走的人

在各国载人航天任务的动力中，插国旗无疑是其中之一。这种行为最初是由美国人发明的:我在这里插国旗，月亮是我的。在当今世界，当年的一些帝国主义情绪应该被抛弃，载人航天的发展不应该带有太多的爱国主义色彩。国家建设的思想应该变得更加务实。

瓦尔德曼认为，太空探索是人类目前正在进行的最大任务，它需要更广泛的*化:“如果我们真的想看到人类尽快登上火星，我们需要动员更多的人，进行更深入的合作。这些人将有不同的背景，来自不同的国家。”

幸运的是，由于科学技术的快速发展，许多发展中国家现在有机会参与太空探索计划。中国在过去十年的成就是一个重要的标志。2008年，印度发射了月球车1号轨道飞行器。2013年，Mann Garian火星轨道器任务发射。这些发展并不是主要大国在追求霸权时发生的。目前，世界上有70多个国家有太空计划——太阳系中任何潜在的储备都可能是第一个依靠科学使人类脱离太阳系的国家。

正如前面所说的，为了人类的生存和繁衍而实施火星殖民计划是不正确的，太空探索不应该是为了“让我们的国家发现更多新的行星”——科学要求我们放下肩上的地缘政治负担。如果我们想取得共同的进步，我们需要来自世界各地的科学家和工人发出自己的声音，而不是因为地缘政治或甚至“谁拥有火星的采矿权”的潜在问题而拒绝合作。

当然，财政资源也是一个问题。

在这份报告中，美国宇航局不同年份的预算根据通货膨胀率逐年增加。

对美国国家航空航天局年度预算的最大批评是，该数额没有根据通货膨胀率进行调整，这是一个相当严重的问题。从报告中的一系列图标可以看出，如果美国宇航局每年对预算做一点小小的调整，通往火星的道路将变得更加实际。

在过去的一年里，奥巴马*推动了“重振太空计划”，并取得了一些里程碑式的进展，如猎户座宇宙飞船的试飞和新一代太空发射系统的开发，以及许多相关研究，如人类长寿的影响。然而，预算能否跟上未来十年的步伐将取决于国会的态度。如果预算不能相应增加，人类到达火星还为时过早。

像太空X和维珍银河这样的公司呢？瓦尔德曼说，私人商业投资公司确实可以向他们的商业空间项目注入资本，但他们也需要更多的资本和远见。这些企业应该准备在未来几十年投资数十亿美元，短期内不会获得回报。实事求是地说，甚至像艾伦·马斯克和理查德·布兰森这样的土豪也有一天会破产。

记住，太空旅行的黄金时代还没有到来！

1969年7月美国宇航局地面控制室庆祝阿波罗11号成功着陆

瓦尔德曼的最后一天值得深思。许多美国人愿意相信20世纪60年代是载人航天计划的全盛时期——当我们回顾过去时，我们常常感叹今天的航天计划已经失去了过去的激情和激情。

但这是文化造成的幻觉。20世纪60年代，联邦*对国家航空航天局的预算非常紧张，*中的许多人对航天工业的发展极为悲观。这份报告调查了一些人对现代太空计划和阿波罗载人太空计划的看法:几十年前，在美国，当人们被问及在太空竞赛期间花在阿波罗计划上的钱是否值得时，大多数人回答不值得。现在看来，阿波罗计划的唯一优点是它能让我们“回忆起辉煌的过去”。

这是一个好消息，因为我们采取的措施和我们在不久的将来开发的技术将改变公众对航空航天工业的看法。无论人类是否能在有生之年登陆火星，太空旅行的黄金时代还没有到来，而且终究会到来。