从“新四大发明”看中国如何创新

■我们的记者李

中国社会越来越多的科技元素让外国朋友们津津乐道，“你可以不带钱包出去，只带一部手机。就连煎饼售货员也有支付宝。”林金龙，一名柬埔寨留学生，不禁感叹中国的便利生活。

去年，“一带一路”路线沿线20个国家的年轻人选出了中国的“四大新发明”:支付宝、高铁、自行车共享和网上购物。今年，这些已经融入人们日常生活、引领世界潮流的中国创新，赢得了总理在*工作报告中的“赞誉”。

未来，中国将如何继续展示这些“新名片”？如何再次创造第五和第六项新发明？代表们对中国自主创新能力充满期待。

需求驱动的创新

互联网的普及带来的交通红利使得这种场景在中国司空见惯。

事实上，在“四大新发明”中，除了共享自行车，支付宝、网上购物和高铁并不是中国的第一，但中国是第一个消化和再造这些发明的国家。以高铁为例，短短十几年，中国高铁经历了从技术引进到消化吸收再创新，从系统集成创新到完全自主创新的跨区域发展。

“目前，中国是高速铁路运营发展最快的国家。到去年年底，高铁里程达到2.5万公里，占全球高铁里程的60%以上。”中国人民政治协商会议全国委员会委员、北京交通大学教授张忠告诉记者，无论是在规模上还是在进步上，中国都处于高铁强国的地位，中国的高铁理应被列入“四大新发明”。

虽然“四项新发明”不是同一层次的东西，但它们都从供给方面满足了人们的一般需求。“高铁基本上解决了普通人无法获得一票的问题。它还促进了同一个城市的发展和全国各大城市的联系。这也为我国从旅游大国向旅游强国的转变奠定了重要基础。”张忠团队说。

全国政协委员、中国工程院院士杨华勇也对《中国科学》记者表示:“作为本土创新力量，“新四大发明”能够满足国内需求。例如，支付宝已经弥补了农村银行商业网点的不足，物流B到C(企业对客户)通过网上购物解决了许多就业问题。”

从经济角度来看，“四项新发明”代表了一个大规模的需求池。供应创新满足了10多亿人的共同需求，创造了一个令人震惊且难以超越的市场。”中国人民政治协商会议全国委员会委员、南开大学金融学院常务副院长范晓云说。

“出海”要因地制宜

然而，中国的创新不能在所有国家复制。由于文化上的接近，自行车共享在亚洲地区发展得更加顺利。然而，在重视“公共道路权”的美国，自行车的放行会遇到诸如特许经营权等政策障碍。

那么，我们如何才能创造一个既适合本地出口又适合全球出口的中国模式呢？在张忠看来，技术的产出主要取决于市场手段。科技人员需要加强沟通，积极了解国外的市场需求，将中国的创新技术与其他国家的文化深度融合。

杨华勇还表示，虽然中国自主创新能力越来越强，但要实现大规模应用仍然非常困难，尤其是在理念、机制、教育等方面的差异。会在“航行”过程中遇到。他建议，中国在输出自己创新成果的同时，也应该输出自己的文化和思想。

张忠团队建议中国的创新应该按照标准走出去，在技术标准上领先或超越国际标准，在标准上体现中国技术创新的成就，从而在国际市场上获得话语权。

据了解，以支付宝和银联为代表的国内组织也在积极“造船出海”，并已成功向东南亚、中亚等国家和地区出口技术、标准和经验。全国政协委员、*财经大学金融学院教授何强建议，*应鼓励中国支付公司在全球推广中国标准，争夺未来发展的制高点，避免西方标准阻碍中国移动的“走出去”。

为企业注入创新活力

事实上，“四项新发明”的出现是多种因素综合作用的结果。它不仅是科学技术的重大创新，也是中国综合国力和经济实力不断提高的体现。

张忠团队表示，中国要想继续提高创新能力，首先需要科技人员具备保持冷静、忍受孤独、坐冷板凳的“钉子精神”，并专注于整个项目中迫切需要解决的科学问题。“没有几代人的努力，像高铁这样的重大突破是很难实现的。”

更重要的是，科研院所和高校突破关键技术，应用上的突破依赖于企业的创新能力。钟章堆表示，中国民营企业尤其是中小民营企业的创新能力仍然很弱。今后应建立中小民营企业的创新能力，以增强民营企业的转型升级能力。

“企业是市场的主体，其创新活力和能力直接关系到经济发展的整体质量。”全国人大代表、中国建材蚌埠玻璃工业设计研究院院长彭守建建议，国家加大对企业主导创新体系建设的政策支持力度，支持具有内生动力、市场需求和满足国家战略需求的创新创业型企业高层次创新中心建设。

彭寿表示，科研院所和创新型企业在技术研发、人才、市场等方面优势更加突出。，有比较成熟的成果转化机制，建立高水平的研发中心，瞄准世界领先的产业优势，这是推动中国科技创新能力由赶超型向领先型转化的重要举措。

中国科学新闻(2018-03-18，第一版集锦)