轮胎物理学，制造工艺是王道

那么，这个看似简单却复杂的黑色轮胎是如何制造的呢？事实上，制造轮胎基本上是一个物理过程。首先是“近距离训练”。密炼机就像一个不停搅拌的大锅。它将橡胶、炭黑、油、添加剂、促进剂和其他用于制造轮胎的原材料混合在一起，在一定的温度和压力下搅拌“沸腾”。

然后是各种橡胶部件的制备过程，例如挤出胎面、侧壁/子开口和三角形橡胶条如牙膏。在压延机上，一层较薄的橡胶被挂在尼龙线的两侧，尼龙线被很好地储存起来以制成“绳状织物”。胶合后在胎圈上缠绕钢丝；将帘子布切割成合适的宽度并连接接缝；手动将三角形橡胶条连接到胎圈上；最后，皮带成型了，轮胎几乎处于雏形。

轮胎成型工艺是在成型机上将所有半成品组装成未硫化的轮胎。检查后，将生胎运输至硫化工序。

当生轮胎被装载到硫化机上时，轮胎在模具中通过适当的时间和适当的条件被硫化成成品轮胎。硫化轮胎具有成品轮胎花纹/字体和胎面花纹的外观。

最后但同样重要的是，最终检查和轮胎测试非常重要。首先进行外观检查，然后进行均匀性检查，主要是测量径向力、侧向力、锥力和波动。之后，应进行动平衡测试，以测试轮胎在旋转过程中的平衡。最后，轮胎应通过x光检测，然后运输到成品仓库装运。然而，如果这种类型的轮胎是新设计的，它必须经过大量的轮胎测试实验，如高速实验和耐久性实验。

你不明白吗？让我们看看下面这段视频，看看这堆粘性物质是如何变成一个黑色、明亮而结实的轮胎的。