探月“嫦娥”继续飞 六号七号八号的任务来啦！

嫦娥继续飞行

——国家航天局有关官员详细介绍了月球探测工程嫦娥四号任务。

1月14日，国家新闻办公室就探月工程嫦娥四号任务举行新闻发布会。国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴燕华在会上用六个“第一”概括了嫦娥四号任务的创新:首次月球背面软着陆和巡视探测，首次月球背面与地球之间的中继测控通信，首次月球背面着陆器和月球轨道微型卫星的甚低频科学探测， 运载火箭多窗口窄宽度发射和入轨精度达到国际先进水平，首次月球距离激光测距技术测试，首次月球表面生物科学演示，首次国际合作有效载荷运载和联合探测。

有了这么多的创新，每个人都对嫦娥四号即将在月球背面进行的工作，以及中国的下一个探月工程和深空探测充满了期待。“以嫦娥四号任务圆满完成为标志，中国探月工程第四阶段和深空探测工程已经全部启动。”吴燕华说。

嫦娥4号在月球背面会做什么？月球探测项目的后续计划是什么？国家航天局秘书长兼发言人、月球探测项目总设计师吴、嫦娥四号探测器总设计师孙泽洲回答了提问。

"玉兔2的动作越多越好."

1月3日，经过26天38万公里的飞行，嫦娥四号成功地登上了月球。着陆后，嫦娥四号开始了它的探索工作。其中，登陆车正在原地探测，巡视员(玉兔二号)开始在月球背面行走进行巡逻探测。

月球背面的地形崎岖不平，布满大大小小的陨石坑。"在如此复杂的地形上巡逻非常困难."孙泽洲表示，科研人员已经从两个方面解决了这个问题:一是精细规划，通过对检查人员感知的图像进行精确的地面恢复，制定更加合理的行走路线，努力寻找一些相对安全的区域作为行走路线；第二，充分发挥督察员的能力。检查员可以自己避开障碍。当遇到障碍时，他会停下来，自己做新的路径规划。此外，检查员应对越障和攀爬有很强的适应能力。“从着陆区周围的地形来看，应该说没有我们无法逾越的障碍。”他说。

吴指出，根据目前对地形的了解，玉兔2号将先向南，然后向西，再向北。“这条路上坑坑洼洼的，障碍物也少了一些。我们打算往这个方向走一趟。”

公众非常关注“玉兔2号”的现状和趋势，并开始了它的探险之旅。根据吴燕华的说法，玉兔2现在是“休息”和“睡觉”。由于1月12日已经进入月夜时间，玉兔二号直到进入月夜14天后才开始工作，醒来后继续巡逻和探测。“玉兔二号是要主动的。你移动得越多越好，这有利于不断的巡逻和探索。”他说。

开展三种类型的科学探索

目前，嫦娥四号着陆器、月球车和中继卫星状况良好，工程任务已转入科学探索阶段。

吴介绍说，嫦娥四号主要进行了三种类型的科学探索。首先是着陆区的地形。“过去，我们曾用遥感技术在100公里甚至数百公里的轨道上进行探测。我们看到的是地形的大致轮廓。这一次我们在现场。”他说，通过在月球背面行走，我们还可以获得月球背面的第一个地质剖面，探测月球100至200米深处的地质结构和分层，研究月球背面地质的起源和形成以及月球的年龄。

第二类探索主要涉及月球周围的空间环境，包括宇宙辐射、太阳辐射和太阳耀斑对月球空间的影响。第三种探索内容主要是月球的物质成分，通过配置一些科学载荷，对月球背面的物质成分进行初步的探索和研究。

“这些成就最终将是原创的，因为以前从来没有人去过那里。这些成就将在国内外产生重大影响。”吴对说:

嫦娥四号是第一次在月球背面的科学探索。在期待科学探索结果的同时，许多人也对任务本身的成本感兴趣。对此，表示，嫦娥四号探测器最初是嫦娥三号的备份，在发射前已经过重新演示和计划。“事实证明，根据月球背面探测的新目标执行这项任务不会花费太多，而且从形象上讲，它可能与我们的一公里地铁相似。”

与各国共享科学数据

坚持对外开放与合作是中国航天事业的一贯目标，嫦娥四号也是如此。嫦娥四号装有13个有效载荷，包括与德国、瑞典、荷兰和沙特阿拉伯合作的4个科学有效载荷。中国将与这些有效载荷的研发单位组成一个国际科学家小组，对从这些有效载荷获得的数据进行联合科学研究。此外，嫦娥4号装有9个由中国自主开发的科学有效载荷。“中国愿意与太空机构、研究机构和太空探索爱好者分享从我们的有效载荷中获得的科学数据。”李国平说。

除了数据共享和联合研究之外，嫦娥四号还有许多国际合作的内容。阿根廷在南美洲建造的深空空间站参加了TT&C任务。与俄罗斯合作的同位素热源将确保嫦娥四号探测器安全度过月夜，并与欧空局在TT&C相互支持。中国和美国也开展了积极的合作，利用美国的月球观测卫星(LRO)，这是在月球轨道上，观察嫦娥四号探测器。

这种与美国的合作是一个典型的例子。“美国国家航空航天局向我们提议，在嫦娥四号着陆时，利用LRO观测月球尘埃信息，供科学家研究。吴燕华说，双方的科学家进行了密切的交流。美方向中方通报了卫星信息，中方也及时向美方通报了嫦娥四号的经纬度和着陆时间。后来，对嫦娥四号进行了监测，美国航天局也在网上公布了相关照片这种合作是科学家们的共同愿望，因为监测到的数据，无论是月球探索还是深空探索，都是为了探索宇宙的奥秘。"

李国平说，中国国家航天局欢迎所有国家的同事参与中国的后续月球探测和深空探测项目，包括联合研究、有效载荷运载和联合科学研究。特别是，即将在月球南极进行的着陆任务将为国际社会分别在轨道器和着陆器上提供10公斤载荷的机会。此外，我们的“鹊桥”接力明星还有3到5年的寿命。我们欢迎国际社会继续用“喜鹊桥”进行科学研究。

探索载人登月和建立月球基地

根据部署，中国的探月工程将在2020年前实现“盘旋、坠落、返回”的三步目标。吴燕华说，最终的“返回”将基于嫦娥五号月球表面采样和返回任务，将在今年年底左右执行，届时三步任务将完成，月球探测项目将进入一个新的阶段。以嫦娥四号任务圆满完成为标志，中国探月工程第四阶段和深空探测工程已经全部启动。

月球探测项目的新序幕已经拉开。许多人对中国载人登月计划是否越来越近感到好奇。对此，吴燕华表示，我们目前的月球探测任务都是无人或机器人月球探测，未来肯定不会就此止步。“中国正在组织科学家研究载人登月。然而，它们目前正在研究之中，尚未达到决策阶段。”

吴燕华说，国家航天局正在组织国内专家演示后续计划。目前，嫦娥五号之后的三个任务基本明确:嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号。嫦娥六号计划取样并返回月球南极。它是月球的背面还是正面应该根据嫦娥五号的取样来确定。嫦娥七号是对月球南极的全面探测，包括对月球地形、物质组成和空间环境的全面探测。除了继续进行科学探索试验外，嫦娥八号还将进行一些关键技术的月球表面试验。

“中国、美国、俄罗斯、欧洲和其他国家和地区正在展示是否在月球上建立研究基地或研究站。例如，我们可以使用3D打印技术在月球上用月球土壤建造房屋吗？”吴燕华透露，我们将通过嫦娥八号对部分技术进行验证，以便将来共同为其他国家建立月球研究基地，并做一些初步探索。