史绍熙院士：燃烧的生命 不朽的情怀

石

■关红

“通过工业拯救国家是我的老愿望。当我得知新中国成立时，我知道是时候回到我的家乡了。我仍然认为这个选择是正确的。”1951年1月，年仅35岁的他已经获得了英格兰曼彻斯特大学的博士学位，并被威尔士大学斯旺西学院聘为研究员。在国际内燃机领域崭露头角的青年学者石，怀着报国之心，几经周折，终于回到了日夜思念的祖国。

作为中国第一位燃烧科学博士，他的归来无疑对新中国的内燃机事业起到了开拓性的作用。不管是科学家还是教育家，他在母校天津大学已经呆了几十年。他勇于创新，努力工作，努力工作。他为中国内燃机学科建设和产业发展做出了突出贡献，已进入世界先进行列。

今年是中国科学院院士石诞辰100周年。写这篇文章是为了缅怀石曾经带给我们的尊重和钦佩、感动和思考。

白手起家的企业家

内燃机是国民经济和国防部门广泛使用的动力机械。然而，新中国成立之初，不仅我国内燃机产业基础薄弱，而且高校也没有设置内燃机专业。这种状况根本不能满足*工业化的实际需要。

作为这一领域的专家，石回国后第二年(1952年)在天津大学设立了内燃机专业。同时，他领导编写了我国第一套内燃机专业教材，并亲自讲授了气体动力学、燃烧科学、内燃机设计等多门课程，成为我国内燃机与燃烧科学学科的奠基人之一。

1958年，史敢于成为中国大学依托社会力量开展合作研究的第一人。他成立了内燃机研究室，组织领导了105系列柴油机、85系列柴油机、小型汽油机及当时国家急需的其他内燃机的研究和设计。他在小型高速柴油机和各种小型汽油机方面取得了新的突破。他成功研制了国内首台标定转速为3000转/分的新型发动机，能够满足军用发电、快艇辅助发动机和汽车动力的需求，为我国内燃机产品的发展做出了重要贡献。现在，该研究所已经发展成为一个小型内燃机和摩托车的实验研究和测试中心，在中国拥有现代化的设备和测试场所。

石在科学研究中始终把国家的需要作为自己的研究课题，使科学研究更好地为经济建设服务。他经常说，“我们将走中国自己的创新之路。”其中，充分应用于105系列柴油机的“复合燃烧系统”是他的代表作之一。

从20世纪50年代末到60年代初，中国的工业和经济正处于极其困难的时期。由于生产技术和维修水平相对落后，急需自行设计新一代柴油机产品。经过大量的研究和试验，石于1959年突破了国际上流行的“空间”和“墙壁”燃烧理论，创造性地提出了一种新的燃烧系统——复合燃烧系统，它既适合我国国情，又具有上述两种燃烧方式的优点。结果不仅改善了柴油机的燃烧过程，降低了燃料消耗率，而且可以燃烧多种燃料，取得了显著的社会效益和经济效益。这是我国第一个创造性的燃烧过程，在国内外都产生了很大的影响。

值得尊敬的*

第一次全国科学大会于1978年3月18日召开，科学界开始迎来发展的春天。同年，石院士和王步轩院士推动建立工程热物理新学科，积极支持吴忠华先生建立中国工程热物理学会，共同承担了学会发展的重要任务。

在众多科技人员的关注下，师带领编辑了第一部380多万字的《柴油机设计手册》。这是国内第一本全面总结柴油机设计经验，吸收国外最新技术成果的大型参考书。具有很高的实用价值和学术价值。1988年，他编辑了超过300万字的《内燃机设计手册》。

在长期的科研实践中，石敏锐地指出，提高内燃机性能的关键在于对内燃机燃烧过程的研究，应采用最先进的激光技术和高分辨率的高速摄影技术进行研究。石率先在内燃机缸内流动和燃油喷射、发动机新试验技术和甲醇燃烧等领域开展了一系列创造性的研究工作。他在流体力学、燃烧科学、缸内流动和燃料雾化的实验研究方面不断取得新的进展和成果。这些研究内容和方法在我国许多大学、研究所和工厂仍在进行。

1980年，石当选为中国科学院院士。此外，他还在国内外学术组织、高等院校和研究机构以及国家部委的咨询机构担任了70多个重要的兼职工作。他参与了中国各阶段科技发展规划的制定和组织，培养了一大批中青年科研骨干。

1985年，石因故不能出席在庐山召开的中国内燃机学会会员大会，但仍被选为会长。

走向世界的先锋

作为中国内燃机学界的“总司令”，石清醒地看到了我们与世界先进水平的差距，指出了开展国际交流与合作、与世界发展潮流同步的两条道路。建立高水平的重点实验室，成为吸引人才、解决关键问题的科研基地。

石为发展国际交流付出了艰辛的努力。在改革开放之初，中国很少有人知道国际内燃机学科的发展，外语是不可接受的。石邀请外国教授来华讲学，并参加了1979年第13届国际内燃机大会。他很快成为这个学术团体的国际成员。经过不懈的努力，他一个接一个地打开了国际合作的大门。

1987年，斯旺西学院授予他“荣誉院士”的称号。只有在世界范围内做出贡献的斯旺西学院校友才有资格获得这一荣誉。1988年，世界文化协会再次授予他“爱因斯坦科学奖”，以表彰他在自然科学领域的杰出贡献。他的学术成就在很大程度上推动了中国内燃机的学术水平跻身于世界先进行列。

从1986年开始，史就高瞻远瞩地着手建设“内燃机燃烧科学国家重点实验室”。这是中国第一个内燃机与燃烧科学学科的*重点实验室。其研究方向是开展内燃机燃烧物理和化学过程的基础研究，特别关注与合理利用能源和环境保护相关的应用研究。从小型内燃机到柴油机复合燃烧系统，从攀登计划到“973”计划，从科研与企业的密切合作到产业技术创新联盟的建立...国家重点实验室正朝着成为科技强国的目标勇往直前。

科学技术是代代相传的事业。虽然石已经永远离开了我们，但他开创的事业永远不会停止前进...

《中国科学新闻》(第二版，2016年12月2日)