我国科学家发现月球地质史比此前认为的更复杂

图为中国地质大学(武汉)肖龙教授团队提供的嫦娥三号着陆点和玉兔行走探测路线图。(新华社)

新华社华盛顿3月12日电(记者林)科学家们对来自中国嫦娥三号着陆器和月球车“玉兔”的数据进行了初步分析，发现月球的地质历史比以前想象的要复杂得多。

该成果于12日在美国《科学》杂志上发表，由中国地质大学(武汉)、澳门科技大学、中国科学院电子研究所、中国科学院国家天文台和挪威奥斯陆大学共同完成。这是中国嫦娥探月工程实施以来，科学成果首次在国际*学术期刊上发表。

月球火山地质和热演化史有待回顾

玉兔号运载火箭搭载的月球雷达探测数据表明，嫦娥三号着陆区在地表以下至少有9层，这表明存在多种地质作用，对探索月球岩浆演化史和后改造具有重要意义。

负责这项研究的中国地质大学教授肖龙告诉记者:“我们第一次探测到了月球表面的多层结构。这些层状地质体主要是由不同阶段的玄武岩充填形成的，空间风化形成的月壤等风化物也存在于岩浆充填之间的间隔中。”

他们最有趣的发现之一是月球表面下140米到240米深的一层地质体，厚度约为100米。其主要成分不是普通玄武岩，而是“火山喷发形成的层状火山碎屑岩”。肖龙说，这显示了火山活动模式的多样性，但更重要的是，“揭示了月球内部大量的挥发性成分”。

他说，嫦娥三号着陆区经历的火山事件、撞击改造和空间风化事件极其复杂，需要科学家重新思考月球的火山地质和热演化历史。

可为嫦娥五号采样点的选择提供重要参考。

2013年12月15日，嫦娥三号着陆器搭载“於菟”号成功着陆月球。这是自1976年以来人类探测器首次软着陆月球，因此中国成为第三个实现软着陆月球的国家。玉兔车是中国第一辆月球车。它携带一个月球雷达，可以探测地下大约400米的深度。这也是月球雷达首次用于人类月球探测任务。

嫦娥三号降落在月球雨海的北部。这是第一个在这个区域着陆的探测器，远离以前美国宇航员和苏联探测器的着陆点。一般来说，由于月球表面地质和地貌的多样性，不同的地区有自己的特殊性，所以每次勘探都会有新的成果。

根据最新研究，嫦娥三号落在一个直径450米的“年轻”撞击坑的边缘。“玉兔”车在撞击坑附近行驶了大约114米，最终由于机械故障而无法移动。在路上，“玉兔”看到了许多大石头，最近的一个叫“龙岩”，长约4米，高1.5米。肖龙说:“‘龙岩’有一个非常特殊的结构，它不同于以前在美国获得的玄武岩样品。主要表现是组成矿物的大小相对较粗，类似于地球上的辉绿岩或辉长岩，这表明当这些岩石形成时，岩浆的冷却速度非常慢。”

研究人员指出，这份报告只是初步结果，但将这些发现与以前的着陆区进行对比研究，将有助于了解不同地区月球表层土壤的厚度和性质，并为嫦娥五号采样点的选择提供重要参考。(原题:嫦娥玉兔揭示复杂的月球地质历史)