《自然》刊发油轮溢油事故评述

(记者黄鑫)记者8月13日从上海海事大学获悉，8月9日《自然》杂志以封面亮点文章的形式发表了教授和陈团队对油轮溢油事故的专家意见。这是研究小组在海洋领域早期研究中的积累和重要成果的体现。

自20世纪70年代以来，海上运输的石油和天然气总量增加了一倍，但由于双壳和惰性气体系统的广泛使用，溢油事故的总数大幅下降。

"然而，数据背后隐藏着担忧."陈告诉《中国科学报》记者，从2008年到2017年，轻型及以上级别油轮(有无溢油)作业事故率几乎翻了一番，事故频率从0.025上升到0.066。另一方面，许多地区的港口国检查记录表明，油轮缺陷严重，没有明显的改善。

据介绍，研究小组分析了过去50年的事故数据，从船舶登记监管、港口国检查和灾害调查三个方面进行了分析和阐述，并提出了一系列宏观、中观和微观政策建议。

数据显示，历史上最大的20起溢油事故中，有12起涉及来自方便旗国家的油轮，这凸显了国际海事监管机制的缺失。相关部门也需要完善港口国检查机制。当前港口国船舶检验算法机制存在许多缺陷，研究人员应该重新评估用于确定哪些船舶被检验以及何时被检验的算法。此外，我们还应该注意人为错误的问题。

“以往的溢油事故记录被简单地归类为‘碰撞、爆炸、搁浅’和其他表面原因，而忽略了人为失误和航运事故之间的关系。”第一作者郑万说，不要简单地从统计的角度分析事故数据，而是应该从单一事故背后的人为错误的角度设计有针对性的应对策略(例如，过度依赖电子导航、船员疲劳、通信错误等)。)。

相关论文信息:自然560，161-163 (2018)

中国科学新闻(2018-08-14，第一版集锦)