国人何时能坐上C919？ 资深机长：需要再等上几年

昨天上午11: 38，C919从上海浦东机场4号跑道起飞。经过2小时24分钟的飞行，它于14: 02成功抵达Xi延安阎良机场，飞行距离超过1300公里。上海浦东至Xi延安的成功换乘，是我国设计开发的第一架国内大型客机C919，并成功完成首次城际飞行。

有能力飞城际航线。

据了解，在C919的第一次飞机过渡飞行任务中，飞机飞行高度为7800米，巡航速度高达0.74马赫。途经江苏、安徽、河南、陕西等地，航程1300多公里。

接下来，中国商用飞行试验中心和航空工业飞行试验所将联合开展后续飞行试验和证据收集合作。根据中国商用飞机有限公司的相关消息来源，此次过渡飞行表明C919飞机有能力在城际航线上飞行。初步验证表明，其性能满足设计要求，达到了预期的稳定运行状态。

将投入更重的适航审定试飞

上海首架C919大型客机的检查试飞工作已经结束，下一步的研发试飞和适航审定工作将在Xi延安阎良进行。

飞机转移到Xi安阎良试飞基地后，将投入更重的适航审定试飞，为进一步推进C919飞机后续试飞任务，最终实现型号的成功开发、市场的成功和业务的成功奠定了坚实的基础。

中国东方商务飞机全程领航

昨天，中国东方航空公司的商务飞机B3295在C919起飞前10分钟作为C919的领头飞机，带领两架飞机以相同的高度、航向和速度一起飞行。中国东方航空公司的商务飞机“驾驶”了C919的第一架飞机，直到这架大型飞机于14: 02安全平稳地降落在Xi的阎良。

通过B3295的飞行员飞行，C919有助于实现预观测、实时监控、飞行信息分析、飞行参数验证、实时天气传输等目的。在飞行过程中，B3295和C919机组保持密切的无线电通信，实时向C919机组和商业飞行指挥大厅通报航线上的重要数据，相当于扮演大型飞机的“眼睛”、“触须”和“外脑”的角色。在紧急情况下，飞行员飞机还可以针对通信故障启动应急计划，并传输信息以确保飞行安全。

整理

为什么C919需要转移到Xi延安阎良基地？

高级机长陈建国在接受《北京青年报》记者采访时表示，这是因为梁是中国唯一一家国家授权的民用军用飞机测试机构。中国飞行试验研究所(CAIC飞行试验中心)被称为飞行试验研究所。它位于Xi市延梁区，创建于1959年。它是国家授权的唯一民用和军用飞机、航空发动机、机载设备和其他航空产品的国家认证和测试机构。它也是国家飞行试验技术研究所和国家“飞机适航认证实验室”。

我什么时候能坐上C919？

人们什么时候可以登上C919国内飞机？“想乘坐大型国内飞机的乘客还需要再等几年，”陈建国说。C919飞机需要经过研发试飞、适航性认证和其他程序，以及大约5000小时的飞行，这可能需要几年才能完成。有时，为了完成特殊科目的试飞，需要飞到其他地方甚至其他国家进行特殊天气和特殊环境的试飞。

你为什么不直线飞行呢？

陈建国机长解释说，首先，以前的航路是根据地面导航站和空域设计的。根据地面导航站之间的联系，还必须避开限制区、危险区等，这样就会出现曲折。第二，对于在地球表面飞行的飞机，最近的距离并不使用墨卡托投影的直线距离。但是因为飞机两点之间最近的距离是大圆路线，也就是说，一个假想的飞机，包括地球中心、出发机场、目的地机场和地球表面相交后的一条曲线。

为什么要飞7800米高？

陈建国机长解释说，根据中国的海拔规定，向西飞行的高度分别为7200米、7800米、8400米和9200米。向东飞行是7500米、8100米、8900米、9500米。7800米，相当于25600英尺，在正常范围内。为什么不飞得更高呢？因为在海拔29，000英尺和超过8，870米的地方，飞机和航空器都需要有相关的资质，C919还没有获得这种资质。

文/本报记者林摄影/颜康之

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