我国第一艘水下考古船下水 首航或寻找郑和遗存

中国第一艘水下考古船“中国考古01”(数据图)

据国家文物局官方网站消息，1月24日上午，我国设计制造的第一艘水下考古船“中国考古01”在重庆举行下水仪式。该船总长56米，吃水线长53米，模型宽10.8米，模型深4.8米，设计排水量900吨，全电力推进模式。这艘船的造价超过6000万元。如果加上后续的专业设备组装，总成本将达到8000多万元。

亮点:它可以持续30天，抵御8级风浪。

东风公司造船项目经理苟袁俊和中国船舶工业701研究所所长左文坑认为，“中国考古01”具有以下三个特点:

装备齐全，可以持续30天。"这艘考古船上的设备是普通民用船的两倍."苟袁俊介绍说，“中国考古01”不仅有厨房、餐厅、水源保护实验室等。，而且船上还有两个食物室，可以完全满足30天耐力的需要。也就是说，这艘考古船将在海上航行30天，不用担心食物和饮用水短缺。

对8级风浪有很强的稳定性和抵抗力。虽然这艘船的吨位只有950吨，但它能经受住8级风暴。以每小时12海里的速度，它可以航行到离海岸线200公里远的地方工作，并能在9小时内全速返回港口。为了增加船的稳定性，船的重心降低了。此外，还有一个特殊的减摇水舱，可以使船更稳定。当船舶在海上航行时，防晃舱可以根据船舶的摇摆幅度和摇摆周期自动调节，使船舶在风浪中更加稳定。

空气隔离舱保护文物。“中国考古01”主要停留在考古水域的水面上工作，更像一艘科研船。据左文庆介绍，这艘船配备了勘探设备。当海底的文物在海上被发掘时，船停在海面上，考古学家潜入水中工作。这艘船有一台液压折叠臂起重机，专门用来打捞文物。它可以像手臂一样伸出船舷，直接将海底的文物抬到船上。左文庆说，该船有两个特殊舱室，即空气隔离舱和减压舱。“深海中的文物与空气隔绝。为了更好地储存它们，这艘船专门装备了一个空气隔离舱。减压舱可以帮助潜水考古学家缓解水下压力引起的血压放松。”

第一次航行:还是在南海寻找郑和的遗骸

重庆长航东风船舶重工有限公司工艺质量检验办公室主任李明依介绍说，“中国考古01”船在唐家沱下水后，将被拖到南京装载材料，然后再到上海试航。交付后，该船将前往南沙群岛进行首次考古任务。

大约在1987年，我国开始了水下考古。2009年，国家文物局成立水下文化遗产保护中心，承担国家水下文化遗产项目和水下考古项目的相关工作。中国水下文化遗产保护中心技术装备部主任宋建中说，“使用考古船将在水下文化遗产保护方面迈出一大步。”据专家介绍，第一艘打捞上来的考古船可能会去南海盆地寻找郑和下西洋的遗骸。