中国科考船的海上新年：每个节日都是工作日

信息地图。中国新闻社殷海明摄

1日凌晨5点04分，在距北京1万公里的西南印度洋上，中国科研船“大洋1号”迎来了2016年的第一缕阳光。

迎接日出和发出晚霞是张睿大副的工作写照。每天从凌晨4点到8点，是他在驾驶平台上“驾驶”的时间，“但是在海上很难看到完整的日出。”

在你到达海洋之前，红色的太阳跳出大海是不常见的。由于大量的水蒸气和各种天气系统的影响，海洋是不可预测的，太阳的最初升起常常被云所掩盖。1号早上，天空有点阴，云漂浮在海面和天空上。那天没有标准的“日出”，因为海面多云，但是早晨的阳光透过云层反射出明亮的橙色。

“这日出是个惊喜！就像我从未想过我会在印度洋度过新年一样，我的生活中总会有不可思议的事情！”国家海洋预报中心的王娜在凌晨4点钟来到驾驶台，等待日出。

到早上5: 26，天已经亮了。仰望天空，淡蓝色的天幕上飘着乌云。元旦那天，陆地上的人们可以享受三天的假期，但是每个海上假期都是工作日。

“我们必须快点，否则我们不能太忙，”厨师王冠平对一名正在采访这艘船的中国新闻社记者说，他快步走向柜台。虽然是凌晨5: 30左右，但曲师傅和王师傅已经在热气腾腾的厨房忙活了一个多小时。每天早上7: 30，值班厨师长必须为机上71人准备早餐。

下了楼，船上四楼的生化实验室于上午8点开始有序工作。同济大学的老师纪正带着他的研究小组成员分析途中不同海域的海水。

“我们主要使用不同孔径的滤膜过滤海水，然后用它们分析叶绿素、颗粒有机碳、脱氧核糖核酸等。我主要研究溶解在海水中的有机碳，滤膜上的微生物和其他物质将被带回进行进一步研究。”说到他的专长，张金渝兴高采烈。

张金渝被称为“海洋一号”上“工作最努力的女科学家”。她每天8点钟去实验室，通常直到晚上11点左右才回到小屋。"最重要的是把实验做好！"当被问及2016年的愿望时，头脑简单、精力充沛的张金渝脱口而出。

新年是一个充满希望的新起点。海上生活一遍又一遍，有时甚至无聊和孤独。特别是对于管理海洋的海员来说，在长途航行中很难看到船只或海鸟。家庭是茫茫大海和天空之间最大的牵挂。

“我希望孩子们在新的一年里继续淘气地成长，”他刚满两岁的儿子岳跃说，快乐洋溢在大副张睿年轻的脸上。“对一家人来说，去上班、照看孩子并不容易，日常杂务实际上非常繁重，但他们仍然全力支持我的工作。”他的话自然给这个家庭带来了强烈的温暖。(结束)