世界最长跨海大桥港珠澳大桥主体工程全线贯通

港珠澳大桥上的“中国结”形桥塔(摄于7月5日)。

新华社记者徐良

港珠澳大桥海底隧道内(7月5日拍摄)。

新华社记者徐良

港珠澳大桥(6月6日拍摄)。

新华社记者徐良

珠海7月7日电(记者李刚)7日上午，位于伶仃洋深处的港珠澳大桥西侧人工岛上，彩旗飘扬，云帆飘扬。世界上最长的海底隧道——港珠澳大桥海底隧道竣工，标志着经过13年论证、设计和施工的港珠澳大桥“世纪工程”的全部主体工程竣工。

港珠澳大桥全长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。它也是迄今为止世界上最长的跨海大桥。它被誉为世界桥梁建设史上的“皇冠”。主体工程包括一个6.7公里长的海底沉管隧道和一个22.9公里长的桥梁工程。隧道的两端建有两个人工岛，东、西。作为世界级的超级工程，港珠澳大桥实现了“六个最大值”:世界上最长的整体跨度、最长的钢结构桥体和最长的海底沉管隧道。它也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最大的桥梁。

岛隧工程是港珠澳大桥的核心工程。6.7公里海底沉管隧道是中国第一座海上沉管隧道，是世界上最长的公路沉管隧道，也是唯一的深埋沉管隧道。这座桥和隧道是通过海上的两个人工岛改造而成的。该设计可满足未来港珠澳大桥30万吨级油轮的满载航行。6.7公里长的水下沉管隧道由33根巨型沉管和封闭段的最后一个接头组成。沉管隧道的标准管段长约180米，重约8万吨。它由8个管段组成，每个管段长22.5米，均为两孔一管廊段，宽37.95米，高11.4米，厚1.5米。

随着港珠澳大桥海底隧道的竣工，大桥的主体部分已经完工。海岛隧道工程仅包括东西人工岛施工、隧道铺设、室内施工等。桥梁建设者们正在努力工作，争取在2017年底前实现通车条件。